מה אורך החיים האופייני של ברגי הרכבת, האגוזים והכביסה?

1. מה אורך החיים האופייני של ברגי הרכבת, האגוזים והכביסה?

אורך החיים האופייני של מחברי הרכבת תלוי בחומר, בסביבה ובתחזוקה. בסביבות קלות (למשל, אזורים כפריים יבשים), ברגי פלדת פחמן מגולוונים ואגוזים יכולים להימשך 8 - 12 שנים. בסביבות קשות (אזורי חוף, אזורי תעשייה), נירוסטה או אפוקסי - ברגים מצופים 15 - 20 שנה, בעוד שברגי פלדת פחמן לא מצופים עשויים להזדקק להחלפה לאחר 5-7 שנים. לכביסה אורך חיים דומה לברגים, אם כי הם עשויים ללבוש מהר יותר אם הם נחשפים לרטט מוגזם. תחזוקה שוטפת (ניקוי, הידוק מחדש, החלפת חלקים פגומים) יכולה להאריך את תוחלת החיים ב 2-3 שנים. מחברי פלדת סגסוגת בעלי חוזק גבוה נמשכים גם הם זמן רב יותר מאשר פלדת פחמן רגילה, מכיוון שהם מתנגדים לבלאי ועיוות טוב יותר. בסופו של דבר, תוחלת החיים נקבעת על ידי מידת ההגנה של המחברים מפני קורוזיה ומתח.

2. האם ניתן להשתמש ברגי רכבת עם ישנים עץ וגם עם ישנים בטון?

כן, ניתן להשתמש בברגי רכבת עם ישנים עץ וגם עם ישנים בטון, אך סוג הבריח ושיטת ההתקנה נבדלים זה מזה. עבור ישנים מעץ, משתמשים בברגים קצרים יותר ומושחלים (לעיתים קרובות עם נקודות חדות) - הם דפוקים ישירות אל חורים מקודדים לפני {}} בעץ, ואום מתהדק מלמעלה כדי לאבטח את המעקה. עבור ישנים בטון, יש צורך בברגים ארוכים יותר עם חוטים עבים יותר, מכיוון שבטון קשה יותר ודורש אחיזה בטוחה יותר; ברגים אלה משויכים לרוב עם תוספות פלסטיק (כדי להגן על הבטון) ומוחזקות במומנט גבוה יותר. בנוסף, מכבסים עבור ישנים מעץ הם לעיתים קרובות עבים יותר כדי למנוע את האום לשקוע בעץ, בעוד שוויזות ישן בטון דקיקות יותר אך נוקשות יותר. המפתח הוא התאמת אורך הבריח, עיצוב החוטים וחומר לצרכי הקשיות ואחיזה של Sleeper.

3. מה ההבדל בין יחיד - אגוז וכפול - מערכות אגוזים עבור ברגי רכבת?

מערכת אגוז יחידה - משתמשת באום אחד (או אגוז רגיל או נעילה) כדי לאבטח את בריח הרכבת - זה פשוט, מהיר להתקנה, ועלות נמוכה {}}, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור קטעי רטט נמוכים {}}. עם זאת, אגוזים בודדים (אפילו אגוזי נעילה) יכולים להשתחרר לאורך זמן באזורי לחץ גבוהים-. מערכת אגוזים כפולה- משתמשת בשני אגוזים: אגוז ראשוני המותקף למומנט שצוין, ואגוז משני (מנעול) המותקף כנגד זה הראשוני. האום המשני יוצר חיכוך בין שני האגוזים, ומונע מהאגוז הראשוני להסתובב ולהתרופף. כפול - מערכות אגוזים משמשות באזורי רטט גבוהים- כמו מפרקי רכבת, מסילה מעוקלת, או קווי הובלה כבדים-, בהם אגוזים בודדים ייכשלו. בעוד שהם לוקחים יותר זמן להתקנה ולעלות יותר, מערכות אגוז כפול- מספקות בטיחות נוספת ומפחיתים את בדיקות התחזוקה.

4. כיצד ברגי הרכבת מתנגדים לכוחות הגזירה מתנועת הרכבות?

ברגי הרכבת מתנגדים לכוחות הגזירה (כוחות שמנסים להחליק את הבריח) דרך חוזקם החומרי ועיצובם. ברגי פלדת סגסוגת כוח - סגסוגת חוזק נבחרים לכוח הגזירה הגבוה שלהם - הם יכולים לעמוד בכוחות הרוחביים והאנכיים מגלגלי הרכבת מבלי לשבור. קוטר הבריח ממלא גם תפקיד: ברגים עבים יותר (למשל, 24 מ"מ לעומת . 20 מ"מ) הם בעלי התנגדות לגזירה גבוהה יותר ומשמשים באזורי עומס גבוהים {}}. בנוסף, ברגים מותקנים עם התאמה הדוקה בחורי המסילות והישנים - זה ממזער את התנועה בין רכיבים, ומפחית את כוח הגזירה על הבריח. מכונות כביסה עוזרות גם על ידי חלוקת הכוח על ראשו ואגוזו של הבריח, ומונעים את המשכת הבורג דרך רכיב המסלול. יחד, תכונות אלה מבטיחות שברגים מטפלים בכוחות הגזירה בבטחה.

5. מדוע כמה מכבשי רכבת משוננים, ואיך הם עובדים?

כמה מכבשי רכבת משוננים (יש שיניים קטנות וחדות בצד אחד) כדי לשפר את יכולת ההתרופפות שלהם נגד -. הצד המשונן נלחץ על פני המעקה או השינה במהלך ההתקנה; השיניים חופרות בחומר (יעילות במיוחד על עץ או מתכת רכה), ויוצרות מנעול מכני המונע את הכביסה (ובכך את האום) להסתובב בגלל הרטט. בניגוד לכביסות חלקות, המסתמכות על חיכוך בלבד, מכבסים משוננים משתמשים באחיזה פיזית כדי להישאר במקום. לעתים קרובות הם משמשים עם אגוזי משושה סטנדרטיים באזורי רטט בינוניים {}}}, שבהם אגוזי הנעילה עשויים להיות מיותרים אך יש צורך באבטחה נוספת. כביסות משוננות אינן משמשות על ישנים בטון (מכיוון שהשיניים יכולות לפגוע במשטח הבטון), אך הן פועלות היטב על ישנים מעץ או עלות דגים מתכתיות.