האם מסילת 60e1 זהה לחלוטין למסילת UIC60?

Mar 30, 2026 השאר הודעה

האם מסילת 60e1 זהה לחלוטין למסילת UIC60?

 

כן, מסילת ה-60E1 זהה למעשה למסילת UIC60, מכיוון שהם משמשים לעתים קרובות להחלפה כדי להתייחס לאותו פרופיל תחת התקן האירופי EN 13674-1. שתיהן מסילות של 60.21 ק"ג/מ"ר עם גובה של 172 מ"מ ורוחב בסיס של 150 מ"מ, המיועדות למסילות ברזל במהירות גבוהה- ובעומס כבד.

מידות זהות: לשניהם גובה של 172 מ"מ, רוחב בסיס של 150 מ"מ, עובי רשת של 16.5 מ"מ ורוחב ראש של 72.3 מ"מ עד 74.3 מ"מ.

 

 

  • תְקִינָה: UIC 60 היה הייעוד המקורי שפותח על ידי איגוד הרכבות הבינלאומי, בעוד ש-60E1 הוא הייעוד הרשמי לפי התקן האירופי EN 13674-1, שעדכן את הפרופיל ליציבות רבה יותר.

 

uic60 rail specification

 

תקן UIC860
גוֹדֶל מֵמַד משקל (ק"ג/מ"ר) חוֹמֶר אורך (מ')
ראש (מ"מ) גובה (מ"מ) בָּסִיס אינטרנט
UIC54 70 159 140 16 54.43 900A/1100 12-25
UIC60 72 172 150 16.5 60.21 900A/1100 12-25

 

  • מִשׁקָל: שתיהן מסווגות כמסילות של 60 ק"ג/מ"ר (באופן ספציפי, משקלן 60.21 ק"ג/מ').

 

  • נוֹהָג: הם משמשים לסירוגין בבניית מסילות ברזל מודרניות-אירופאיות.

 

מהם החומרים הנפוצים עבור מסילת 60e1?

 

החומרים הנפוצים עבור מסילות 60E1 (UIC 60), כמפורט בתקן EN 13674-1, הם פלדת פחמן מנגן המיועדת לעמידות גבוהה ועמידות בפני שחיקה. הציונים הנפוצים ביותר הם R260 (פלדה פרליטית סטנדרטית) לשימוש כללי ו-R350HT (מטופל בחום) עבור-מסילות כבדות או מהירות גבוהה, כאשר משתמשים גם ב-R200 ו-R260Mn.

 

uic60 rail profile

 

  • R260 (דרגה סטנדרטית): פלדת פחמן איכותית-לא מגוגנת, המייצגת את הבחירה הסטנדרטית לקווים ראשיים בשל האיזון שלה בין קשיות (260-300 HBW) וחוזק.

 

R260 רכוש מכני הרכב כימי
חוזק תפוקה חוזק מתיחה הַאֲרָכָה קַשִׁיוּת C סִי Mn S P H ppm O ppm
MPa ק"ג/מ"מ MPa ק"ג/מ"מ דקה חֲצִי פֶּנסיוֹן פחות או שווה ל פחות או שווה ל פחות או שווה ל פחות או שווה ל
    גדול או שווה ל-880   10% 260-300 0.62-0.80 0.15-0.58 0.70-1.20 0.025 0.025 2.5 20

 

  • R350HT (ראש-מוקשה): כיתה זו מטופלת בחום-משמשת לאזורי מתח- גבוהים (עקומות חדות, עומסי סרן כבדים), מספקת חוזק מתיחה גבוה יותר (שווה או גדול מ-1175MPa) וקשיות Brinell (350-390 HBW).

 

R350HT רכוש מכני הרכב כימי
חוזק תפוקה חוזק מתיחה הַאֲרָכָה קַשִׁיוּת C סִי Mn S P H ppm O ppm
MPa ק"ג/מ"מ MPa ק"ג/מ"מ דקה חֲצִי פֶּנסיוֹן פחות או שווה ל פחות או שווה ל פחות או שווה ל פחות או שווה ל
    גדול או שווה ל-1175   9% 350-390 0.72-0.80 0.15-0.58 0.70-1.20 0.025 0.020 2.5 20

 

  • R260Mn/R260MnCr: סגסוגות המשמשות לשיפור עמידות הבלאי.

 

R260Mn רכוש מכני הרכב כימי
חוזק תפוקה חוזק מתיחה הַאֲרָכָה קַשִׁיוּת C סִי Mn S P H ppm O ppm
MPa ק"ג/מ"מ MPa ק"ג/מ"מ דקה חֲצִי פֶּנסיוֹן פחות או שווה ל פחות או שווה ל פחות או שווה ל פחות או שווה ל
    גדול או שווה ל-880   10% 260-300 0.55-0.75 0.15-0.60 1.30-1.70 0.025 0.035 2.5 20

 

חומרים אלה נבחרו להתמודד עם המסה של 60.21 ק"ג/מ"ר של 60E1 ולספק בלאי, עייפות וריתוך מיטביים.

 

כיצד לבחור את החומר המתאים עבור Rail 60e1?

 

בחירת החומר המתאים למסילה 60E1 (UIC60) דורשת התאמת דרגת הפלדה וטיפול החום לעומסים התפעוליים, המהירות והסביבה שלך, תוך עמידה בתקני EN 13674-1. בחר בדרגה סטנדרטית R260 עבור קווי נוסעים כלליים-מהירים. השתמש ב-R350HT או R350LHT מוקשחת- עבור סביבות כבדות-, כבדות ובלאי ועקומות הדוקות.


גורמי מפתח לבחירת חומרים

 

high speed rail

 

  • מהירות-גבוהה/נוסע כללי:פלדת פחמן-מנגן סטנדרטית (R260 או R260Mn) מספקת את האיזון הדרוש בין עמידות בפני שחיקה, משיכות וחוזק.

 

  • רכבות כבדות-הובלה/כרייה/נמל:פלדות פרליטיות בעלות חוזק- גבוה, כגון R350HT או R350LHT (ראש-מוקשה), חיוניות להתמודדות עם עומסי סרן גבוהים (עד 300 קמ"ש או מטען קיצוני) ולהפחתת עייפות.

 

  • דרישות קשיות:בחר מסילות קשוחות- בראש (350-390 HBW) לעמידות בפני שחיקה ביישומים כבדים, או מסילות מוקשחות סטנדרטיות (260–300 HBW) לשימוש רגיל.

 

  • תקני ציות:ודא תמיד שהחומר עומד בתקני EN 13674-1, המכסים תכונות מכניות, הרכב כימי וסובלנות.

 

GNEE RAILמספק מסילות UIC60 ו-60E1 עם מידות, פרופיל ומשקל של מסילה מאומתים של 60e1 ק"ג למטר, ועומדות במלואן בתקני EN 13674-1 ו-UIC 60. מסילות מגולגלות, נבדקות וניתנות לספקן עם חיתוך, קידוח ורכיבי הידוק אופציונליים. זה מבטיח התקנה מדויקת וביצועי מסלול לטווח ארוך.צור קשר עם GNEE RAILכדי לקבל תמיכה באימות סטנדרטי, בחירת מסילות ופתרונות אספקה ​​מלאים לפרויקט שלך.