קריטריוני קבלה והסתגלות עבור מסילות סטנדרטיות זרות {}}}

קריטריוני קבלה והסתגלות עבור מסילות סטנדרטיות זרות {}}}

• מהם ההבדלים בדרישות הדיוק הממדיות בין מסילות סטנדרטיות של UIC, AREMA ו- JIS? כיצד מאומתים דרישות אלה במהלך הקבלה?

למסילות סטנדרטיות של UIC (למשל, UIC60) רוחב ראש של 34 מ"מ עם סובלנות מותרת של ± 0.5 מ"מ ועובי המותניים של 16.5 מ"מ עם סובלנות של ± 0.4 מ"מ. מסילות סטנדרטיות של AREMA (למשל, 136RE) רוחב ראש של 38.1 מ"מ עם סובלנות מותרת של ± 0.6 מ"מ ועובי המותניים של 19.05 מ"מ עם סובלנות של ± 0.5 מ"מ. מסילות סטנדרטיות של JIS (למשל, 50N) רוחב ראש של 32 מ"מ עם סובלנות מותרת של ± 0.4 מ"מ ועובי המותניים של 15 מ"מ עם סובלנות של ± 0.3 מ"מ. במהלך הקבלה, משמש קליפר מסילה ייעודי (דיוק 0.01 מ"מ) למדידת רוחב ראש הרכבת, עובי המותניים של הרכבת וגובה המעקה (גובה המעקה של UIC60 הוא 172 מ"מ, AREMA136RE גובה הרכבת הוא 175 מ"מ, וגובה הרכבת JIS50N הוא 150 מ"מ). כל פרמטר נמדד בשלושה חלקים (קצוות והאמצע), והערך הממוצע נלקח. אם הסטייה חורגת מהתקן, הרכבת נחשבת ללא מוסמכת ויש להחזיר ליצרן.

• כיצד דרישות הביצועים החומריות (חוזק מתיחה, קשיחות השפעה) של מסילות סטנדרטיות זרות {}} שונות מאלה של מסילות סטנדרטיות לאומיות {}}? כיצד מבצעים בדיקות אלה?

מסילות סטנדרטיות לאומיות (U71MN) הן בעלות חוזק מתיחה של גדול או שווה ל 880 MPa וקשיחות השפעה (- 40 מעלות) של יותר או שווה ל 20 J. UIC מסילות סטנדרטיות (UIC900A) יש חוזק מתיחה גדול יותר או שווה ל 900 MPA וקשיחות של קשיחות (-40 מעלות), יש חוזק של ארה"ב. של יותר או שווה ל 930 MPa וקשיחות השפעה (-60 מעלות) של יותר או שווה ל 22 JIS JIS Rails סטנדרטיים (S50C) הם בעלי חוזק מתיחה של גדול יותר או שווה ל 800 MPA וקשיחות השפעה (-30 מעלות) של יותר או שווה ל 18 J. במהלך בדיקות, מתיחה ודגימות השפעה נלקחים מהמעקות. דגימות מתיחה נבדקות לחוזק מתיחה באמצעות מכונת בדיקה אוניברסלית, ודגימות השפעה נבדקות לקשיחות השפעה באמצעות בודק השפעה על Charpy. אם הביצועים אינם עומדים בסטנדרטים, יש צורך בדגימה מחדש. אם התקנים עדיין לא עומדים, כל חבורת המסילות תידחה.

• בעת התאמת מסילות סטנדרטיות זרות למערכות הידוק מקומי (קליפים באביב, ברגים), אילו פרמטרים צריכים להתאים וכיצד יש לבצע התאמות אלה?

רוחב הבסיס של מסילות זרות עשוי להיות שונה מהתקן הלאומי (לדוגמה, רוחב הבסיס של הרכבת Arema136RE הוא 159 מ"מ, ואילו רוחב הבסיס של הרכבת הלאומית 60 ק"ג/מ 'הוא 150 מ"מ). זה דורש התאמת רוחב צלחת המד: החלף את הצלחת הרחבה של 20 מ"מ {}} מקורית עם צלחת רחבה בהתאמה אישית של 29 מ"מ - כדי להבטיח שהצלחת תשתלב בצורה נמרצת כנגד בסיס הרכבת כדי למנוע תנועה לרוחב. אם עמדות חור הבריח נבדלות זו מזו (לדוגמה, מרווח חור הבריח עבור מסילות UIC60 הוא 140 מ"מ, ואילו מסילות התקן הלאומיות של 60 ק"ג/מ 'הן 150 מ"מ), נדרש קידוח מחדש מחדש ({14}} (תואם את קוטר החור לבורג, למשל, קידוח חור 26 מ"מ לבורג M24). לאחר הקידוח, יש לטפל בקירות החור עם צבע חלודה נגד - כדי למנוע קורוזיה. יש לחשב מחדש את לחץ הגזירה: בגלל הבדלים במשקל המסילות הסטנדרטיות (למשל, מסילות JIS50N שוקלות 50 ק"ג/מ ', ואילו מסילות רגילות לאומיות של 50 ק"ג/מ' שוקלות 51.514 ק"ג/מ '), יש לשנות את סוג הקליפ (למשל, החלפת סוג I CLIPS עם קליפים מסוג II). ודא כי לחץ הגזירה נשאר בין 8-12KN, ואמת את ההתאמה באמצעות בודק לחץ גזירה.

• בעת התקנת מסילות סטנדרטיות בקווי רכבת ביתית, כיצד יש להתאים אותם לרפידות הרכבת, ואילו שיקולים יש לנקוט?

ראשית, מדוד את עובי בסיס הרכבת הסטנדרטי (למשל, בסיס הרכבת UIC60 הוא 26 מ"מ, ואילו בסיס הרכבת הלאומי של 60 ק"ג/מ 'הוא 25 מ"מ). בחר כרית מעקה בעובי המתאים: החלף את הכרית המקורית של 10 מ"מ בעבה בכרית עבה 11 מ"מ בהתאמה אישית. ודא שהרפידה משתלבת בחומרה על בסיס הרכבת כדי להימנע מפערים. שימו לב לחומר לוחית הגיבוי המתאימה: אם משתמשים במסילות סטנדרטיות חיצוניות על קווי עומס כבדים- (כגון Arema 136RE Rails), יש להשתמש בוחות גיבוי HDPE (ללבוש - עמידים) במקום לוחות גיבוי גומי סטנדרטיים למניעת בלאי מהיר. במהלך ההתקנה, יש להתאים את לוחות הגיבוי כדי להבטיח יישור חורי הבריח כדי למנוע העמסת רכבת לא אחידה הנגרמת כתוצאה מהסעת צלחות גיבוי. לאחר ההתקנה, בדוק את ההתאמה עם מד Feeler. אם הפער גדול מ- 0.2 מ"מ, יש צורך בהתאמה מחדש.

• מהן הדרישות המיוחדות לאיכות פני השטח עבור מסילות סטנדרטיות חיצוניות במהלך הבדיקה? כיצד מטפלים במומים עם פני השטח?

תקן ה- UIC דורש שריטות על פני המעקה להיות פחות או שווה לעומק 0.3 מ"מ ופחות או שווה ל 50 מ"מ באורך; תקן AREMA מאפשר לשריטות להיות פחות או שוות לעומק 0.5 מ"מ ופחות או שווה ל 100 מ"מ באורך; תקן ה- JIS דורש שריטות להיות פחות או שוות לעומק 0.4 מ"מ ופחות או שווה לאורך 80 מ"מ, וסדקים וצלקות אינם מורשים. אם נמצא כי שריטות עוברות את התקן, יש ללטש אותן במטחנת זווית (חספוס פני השטח RA פחות או שווה ל 6.3 מיקרומטר לאחר ליטוש), ועומק הליטוש לא אמור לעלות על 5% מהעובי הנומינלי של המעקה (למשל, אם ראש המעקה בעובי 70 מ"מ, עומק הליטוש צריך להיות פחות או שווה ל -3.5 מ"מ). אם קיימים סדקים, יש להשתמש בבדיקת חלקיקים מגנטיים כדי לקבוע את אורך הסדק. אם האורך גדול מ- 5 מ"מ, יש להסיר את הקטע הפגום ולהעביר מחדש - מרותך ומרתך. יש לבצע בדיקות הרסניות שאינן - לאחר ריתוך כדי להבטיח כי אין פגמים חדשים.