האם יש ברגי רכבת המיועדים במיוחד עבור ישנים בטון מעוקלים?

1. האם יש ברגי רכבת המיועדים במיוחד עבור ישנוני בטון מעוקלים?

כן, ישנם ברגים המותאמים ללידיות בטון מעוקלות. לברגים אלה יש שוק מעט זוויתי כדי להתאים לעיקול הישן, ומבטיח אפילו קשר עם בסיס הרכבת. הם גם משתמשים בחוטים חזקים יותר כדי להתנגד לכוחות הרוחבי הנפוצים במסילה מעוקלת. בניגוד לברגי מסלול ישרים -, הם לעתים קרובות משויכים עם כביסה משוננת עבור אחיזה נוספת נגד -. ציוצים עיצוביים אלה מונעים את ההחלפה או התרופפות הבריח כאשר רכבות מנווטות עקומות, תוך שמירה על יציבות המסילה. ברגי ישן בטון מעוקלים חיוניים לשמירה על דיוק מד על כיפופים.

2. מה גורם לאגוזי רכבת לתפוס ברגים, וכיצד ניתן לתקן זאת?

אגוזי רכבת תופסים על ברגים בעיקר בגלל הצטברות חלודה בין חוטים או פסולת (כמו חול) שנלכדים. מעל - הידוק יכול גם לעוות חוטים, מה שמוביל להתאמה הדוקה ותקועה. כדי לתקן את זה, העובדים מורחים תחילה שמן חודר כדי להמיס חלודה ולשמן חוטי, נותנים לו להשרות למשך 15-30 דקות. לאחר מכן הם משתמשים ברגים שקע עם ידית ארוכה למינוף נוסף, ומקיש בעדינות עם פטיש כדי לשבור את חותם החלודה. אם האגוז עדיין לא יזוז, כלי לחלץ בריח יכול לאחוז ולסובב אותו משוחרר. אגוזים שנתפסו שנשברים במהלך ההסרה מוחלפים בחדשים כדי להבטיח בטיחות.

3. האם ניתן להשתמש בכביסות נירוסטה עם ברגי פלדת פחמן?

כן, ניתן להשתמש בכביסות נירוסטה עם ברגי פלדת פחמן, אך עם זהירות. נירוסטה ופלדת פחמן הם מתכות שונות, ולכן מגע ישיר עם לחות יכול לגרום לקורוזיה גלוונית. כדי למנוע זאת, מונח מכונת כביסה דקה או גומי (כמחסום) בין מכונת הכביסה הנירוסטה לבורג פלדת פחמן. מכבשי נירוסטה הם אידיאליים כאן לעמידות בפני קורוזיה, במיוחד באזורים רטובים. שילוב זה עובד היטב באזורים חופיים או גשומים, ומאזן בין כוחו של הבריח ואת הגנת החלודה של הכביסה. עם זאת, ללא המחסום, הבריח עלול להחליד מהר מהרגיל.

4. כיצד ברגי הרכבת מתפקדים באזורים עם שלג כבד?

ברגי רכבת באזורי שלג כבדים מתמודדים עם שני סוגיות עיקריות: שלג נמס בלחות (גורם לחלודה) ו- de - קורוזיה מלח. כאן עדיפים כאן ברגי טבילה - טבילה או מפלדת נירוסטה, מכיוון שהם מתנגדים גם ללחות וגם למלח. הצטברות שלג יכולה גם להסתיר ברגים רופפים, ולכן עובדים מפנים שלג סביב מחברים לפני הבדיקות. ברגים נבדקים מדי חודש במהלך החורף להתרופפות או חלודה, וכל חלקים משוטים מוחלפים. בנוסף, ברגים מתהדקים למומנט מעט גבוה יותר בחורף כדי להסביר את הלחץ הקשור לשלג {}}. עם חומר ותחזוקה נאותים, הברגים מחזיקים מעמד היטב אפילו בשלג כבד.

5. מה ההבדל בין "אגוז ריבה" לבין אגוז נעילה רגיל ברכבות?

אגוז ריבה הוא אגוז פרופיל דק, נמוך - פרופיל המותקף כנגד אגוז רגיל (לא ישירות על הבריח) כדי למנוע התרופפות - הוא פועל כמנעול משני. אגוזי נעילה רגילים (כמו ניילון - הכנס אגוזים) בנו - באנטי - תכונות שחרור (למשל, אחיזת ניילון) ומשמשים לבד. אגוזי ריבה זולים יותר אך דורשים אגוז רגיל לעבוד, מה שהופך אותם לטובים יותר עבור אזורי רטט נמוכים {}}. אגוזי נעילה רגילים נוחים ואמינים יותר עבור קטעי רטט- גבוהים (כמו מפרקי רכבת) מכיוון שהם אינם זקוקים לאום שני. אגוזי ריבה משמשים לרוב בתיקונים זמניים, ואילו אגוזי נעילה רגילים הם סטנדרטיים למשך שימוש ארוך- שימוש במסלול מונחים.