דיוק חוט הבורג ואמינות החיבור

דיוק חוט הבורג ואמינות החיבור

• כיצד מחלקים ציוני דיוק החוט של הברגים? מהם המאפיינים של כל כיתה?

דיוק חוט הבורג מחולק לכיתה 3, 4 ו- 5 על פי GB/T197, כאשר מספרים קטנים יותר מצביעים על דיוק גבוה יותר. לחוטי דיוק בדרגה 3 יש שגיאת פרופיל שיניים ושגיאת המגרש של פחות או שווה ל 0.02 מ"מ, חספוס פני השטח RA פחות או שווה ל 1.6 מיקרומטר, פינוי התאמה קטן, המתאים לחיבורי מפתח במסילות ברזל מהירות וכבדה. לחוטי דיוק בדרגה 4 יש שגיאה של פחות או שווה ל- 0.05 מ"מ, חספוס RA פחות או שווה ל -3.2 מיקרומטר, המשמש לחיבורים נושאי כוח כללי, כמו ברגי חיבור דגים. לחוטי דיוק בדרגה 5 יש שגיאות גדולות יותר, המתאימות לחיבורים זמניים עם לחץ קטן, כמו ברגי עזר לתיקון ישן.

• איזו השפעה יש לדיוק החוט על הטעינה המוקדמת של חיבורי בורג?

חוטי דיוק בדרגה 3 מתאימים מקרוב עם אגוזים, עם אובדן טעינה מראש קטן. שיעור אובדן הטעינה מראש הוא רק 5% -8% בסביבה רוטטת למשך 1000 שעות. לחוטי דיוק בדרגה 4 יש שיעור אובדן טעינה מראש של 10%-15%, הדורש הידוק מחדש קבוע. לחוטי דיוק בדרגה 5 יש פערים גדולים, כך שאובדן הטעינה מראש הוא מהיר, עם שיעור הפסד של יותר מ 20%, והם מועדים להתרופפת בשימוש לטווח הארוך. עבור ברגים מאותו מפרט, דיוק בדרגה 3 יכול להגדיל את הטעינה הראשונית בכ- 15% בהשוואה לדיוק בדרגה 5 ולשמור על יציבות רבה יותר.

• כיצד לבדוק את דיוק השרשור של ברגים?

השתמש במדי חוט לבדיקה. ניתן לדפוק בצורה חלקה את מד GO ללא רופפות ברורה, ומד ללא הפסקה דפוק לא יותר משני חוטים מוסמך. השתמש במיקרומטר חוט כדי למדוד את קוטר המגרש החוט. סטייה בתוך ± 0.03 מ"מ היא דיוק בדרגה 3, ותוך ± 0.05 מ"מ היא דיוק דרגה 4. עבור ברגים בעלי דיוק גבוה, יש צורך במכונת מדידה של קואורדינטות כדי לאתר פרמטרים כמו זווית המגרש וזווית החוט כדי להבטיח שכל השגיאות עומדות בדרישות הציון. תדר הבדיקה הוא 5% דגימה של כל אצוות ברגים, ולא פחות מ -10 חתיכות.

• מהן הדרישות השונות לדיוק חוט הבריח בתרחישי חיבור שונים?

ברגי מחבר ברכבת במהירות גבוהה ברגיים צריכים להשתמש בחוטי דיוק בדרגה 3 כדי להבטיח חיבור יציב תחת רטט בתדר גבוה ולהימנע מעקירה של שיעור ההשתתפות. חוטי דיוק בדרגה 4 משמשים לחיבורי לוח דגים ברכבות רגילות, שיכולות לעמוד בדרישות העומס היומיומיות בעלות נמוכה יחסית. ניתן להשתמש בחוטי דיוק בדרגה 5 לתיקון ברגים בין ישנים ונטל, בגלל לחץ קטן ומחזור תחזוקה קצר. עבור רכבות חוף עם דרישות גבוהות נגד קורוזיה, יש להגדיל את דיוק חוט הבריח בכיתה אחת, כמו כיתה 3 במקום כיתה 4, כדי להפחית מדיה מאכלת שנכנסת לפער.

• אילו בעיות חיבור לא יכולות להיות מספיק דיוק חוט?

דיוק חוט לא מספיק יגרום לפינוי התאמה מוגזם בין ברגים לאגוזים, וכתוצאה מכך החלקה יחסית תחת עומסי רטט, מה שיוביל להתייחסות מהירה של חיבורים מראש וחיבורים רופפים. אישור לא אחיד יגרום לריכוז לחץ מקומי, מה שיגרום לבלאי שיני חוטים או לשבור בטרם עת, ותפחית את חיי השירות של הברגים. בנוסף, חוטים עם דיוק לא מספיק מועדים ל"ניצול ", מה שמקשה על התקנה ופירוק ולהגדיל את עלויות התחזוקה. במקרים חמורים זה יוביל לכישלון חיבור, כמו שחרור ברגי לוחית הדגים הגורמים ליישור לא נכון במפרק הרכבת, וסכנת בטיחות הנהיגה.