כמרכיבי מפתח כדי להבטיח יציבות ותפעול בטוח של מבני מסילה, מחברי הרכבת הם מסוגים שונים וכל אחד מהם ממלא תפקיד ייחודי. על פי מאפיינים שונים, ניתן לסווג מחברי הרכבת מממדים מרובים.
סיווג לפי חלקי חיבור
מחברים לחיבור רכבת ושינה:זהו סוג חשוב ביותר של אטב במסלולי רכבת, האחראי על תיקון המסילות בחוזקה על הישנים. סוגים נפוצים כמו מחברי קליפ אביב נמצאים בשימוש נרחב במערכות רכבת ברחבי העולם. לקיחת מחברי הקליפ האביב הנפוץ מסוג I, II ו- III ברכבת ארצי כדוגמה, לדוגמא, לאביב הקליפ I Style I יש מבנה פשוט יחסית, המורכב מדוקרני ספירלה, אגוזים, מכונות כביסה שטוחות, קטעי אביב, בלבלים מד, ומושבים בבלים וכו ', עם עלות נמוכה והתקנה נוחה והתקנה נוחה ותחזוקה, מתאימים לקווי רכבת עם מהירות רגילה; קפיץ הקליפ מסוג II משופר על בסיס סוג I, עם לחץ אבזם משופר וכוח עייפות, ויכול להסתגל טוב יותר לקווים עם נפח תנועה גדול; הקליפ הקפיץ סוג III הוא אטב נטול בורג ונטול כתפיים, הנשען על גמישות קליפ האביב עצמו כדי לאבזם את המעקה, בלחץ אבזם גדול וגמישות טובה, ומופיע היטב בקווי המהירות. בנוסף, נעשה שימוש גם מחברי צלחות אבזם במסילות נטילות מוקדמות ברכבת, תוך קביעת מסילות עם אבזמים וברגים, אך בגלל לא מספיק גמישות, הם הוחלפו בהדרגה על ידי מחברי קליפ האביב.
מחברים לרכבת-מסילה:משמש בעיקר לחיבור במפרקי הרכבת כדי להבטיח את המשכיות וחלקות המסילות בכיוון האורך. לוחות דגים וברגים ואגוזים תואמים הם נציגים טיפוסיים. לוחות דגים עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה. הם מחוברים היטב למסילות דרך ברגים ואגוזים, ומפחיתים למעשה את כוח ההשפעה שנוצר כאשר הרכבת עוברת דרך המפרקים ומבטיחים נהיגה חלקה. בכמה מסילות ברזל במהירות גבוהה וברכבות עומס כבד, על מנת לשפר עוד יותר את האמינות של חיבורי המפרקים, משתמשים גם בסדקים של מפרקי רכבת מעוצבים במיוחד וברגים בעלי חוזק גבוה.
מחברים חיבור מיטת שינה ונטל:במסילות נטושות, מחברים אלה משמשים לייצוב מיקום הישנים במיטת נטל. לדוגמה, דוקרני רכבת, נפוצים הם דוקרני רכבת רגילים ודוקרני רכבת הברגה. דוקרני רכבת רגילים פוגעים במשיני עץ, שקל לתפעול אך חלשים יחסית ביציבות; דוקרני רכבת הברגה צריכים להיות דפוקים אל ישנים, והחיבור בטוח יותר, מה שיכול למנוע ביעילות את השינה להתעבור בגלל רעידות הרכבת. במסלולים חסרי נטש, למרות שמבנה המיטה הנטל שונה מזה של מסלולים נטועים, ישנם גם רכיבי חיבור עם פונקציות דומות, כמו שרוולים משובצים וברגים תואמים המשמשים לתיקון צלחת המסלול והבסיס, כדי להבטיח כי לוחית המסלול יציבה תחת עומסי רכבת ארוכי טווח.
סיווג לפי מאפיינים פונקציונליים
מחברים פונקציונליים כלליים:בצע חיבור שגרתי ומשימות הידוק לשמירה על הגיאומטריה הבסיסית והיציבות המבנית של מערכת המסלול. הם מופצים באופן נרחב בחלקים שונים של מסילת הרכבת והם רבים, וזה הבסיס להבטיח את הפעולה הרגילה של המסלול. לדוגמה, ברגים רגילים, אגוזים וכביסות שונות המשמשות לתיקון רכיבי אטב מסלול, אם כי לכאורה רגילים, ממלאים תפקיד תומך חיוני בביצועים הכוללים של הרצועה.
מחברים פונקציונליים מיוחדים:מיועד לצרכים מיוחדים בפעילות הרכבת. במעבר הרכבת העירונית, הפחתת רטט והפחתת רעש משמשים לרוב להפחתת השפעת הרטט והרעש שנוצרו על ידי פעולת הרכבת על הסביבה הסובבת. סוג זה של אטב מוסיף בדרך כלל חומרים אלסטיים כמו גומי ופוליאוריטן למבנה. באמצעות השפעת המאגר של אלמנטים אלסטיים, היא סופגת ביעילות את אנרגיית הרטט במהלך הפעלת הרכבת ומפחיתה את התפשטות הרעש. באזור הקשור למערכת איתות הרכבת, מחברים מבודדים הם מכריעים. הם עשויים מחומרי בידוד מיוחדים, שיכולים למנוע ביעילות את הדליפה וההפרעה של אותות מעגלי מסלול, להבטיח את הפעולה המדויקת של מערכת בקרת פעולת הרכבת ולהבטיח בטיחות מניעה.
סיווג לפי מאפייני חומר
מחברי מתכת:חומרי מתכת שולטים בשדה מחברי הרכבת. פלדת פחמן נמוכה יחסית בעלות ויש לה כוח מסוים. לאחר טיפול חום נכון, הוא יכול לעמוד בדרישות השימוש של קווי רכבת כללית ומשמשת בשימוש נרחב בחלקי חיבור מסילה של מסילות ברזל רגילות. נירוסטה ממלאת תפקיד חשוב בקטעים עם סביבות לחות ותכלות חזקות כמו מסילות רכבת חוף ורכבות מנהרה עם עמידות בפני קורוזיה מעולה. זה יכול להרחיב ביעילות את חיי השירות של מחברים ולהפחית את עלויות התחזוקה. פלדה של סגסוגת הפכה לבחירה הראשונה עבור מסילות ברזל מהירות וסצינות אחרות עם דרישות גבוהות במיוחד לביצועי אטב בגלל חוזקה הגבוה וקשיחותה הטובה. לדוגמה, ברגי פלדה סגסוגת בעלת חוזק גבוה המשמשים בחיבור בין הבוגי לגוף של EMUs במהירות גבוהה צריכים לעמוד בעומסים דינמיים עצומים.
מחברים לא מתכת:עם פיתוח טכנולוגיית הרכבות, צצו בהדרגה מחברים שאינם מתכתיים. מחברים העשויים מחומרים מורכבים כמו פלסטיקה מחוזקת סיבים יש מאפיינים של משקל קל, ביצועי בידוד טובים ועמידות בפני קורוזיה. במקרים מסוימים בהן יש מגבלות קפדניות על משקל מבנה המסלול, כמו רכבת קלה ורכבות מונורייל תלויות, מחברים לא מתכתיים יכולים להפחית ביעילות את משקל מערכת המסלול ולהפחית את צריכת האנרגיה; יחד עם זאת, לביצועי הבידוד הטובים שלהם יש יתרונות ייחודיים בסביבות חשמל מיוחדות מסוימות.
סיווג לפי צורה מבנית
מחברים אביב-קליפ:אחת הצורות המבניות הנפוצות ביותר על מסילות ברזל. כאמור לעיל, מחברי הקפיץ מסוג I, II ו- III מייצרים לחץ אבזם יציב דרך הדפורמציה האלסטית של קליפ האביב, ומכפלים בחוזקה את המסילות על הישנים. מחברים לקפיצי האביב הם בעלי היתרונות של מבנה פשוט, לחץ אבזם גדול, גמישות טובה, והתקנה ותחזוקה נוחות יחסית. הם יכולים לענות על הצרכים של סוגים שונים של קווי רכבת והם נמצאים בשימוש נרחב ממסילות רכבות רגילות למסילות ברזל במהירות גבוהה.
מחברי צלחת אבזם:בשימוש נרחב במסלולי רכבת נטועים בימים הראשונים, באמצעות אבזמים וברגים לתיקון מסילות על ישנים. עם זאת, בהשוואה לחיבוקים של קפיצי האביב, מחברי צלחות האבזם הם בעלי גמישות חלשה יחסית ולחץ אבזם. תחת עומסי רכבת ארוכי טווח הם מועדים להתרופפות ועיוות, ומשפיעים על יציבות המסלול. לפיכך, יישומם בבניית הרכבות המודרנית מצטמצם בהדרגה.
מחברי ספייק ספירל:דוקרני ספירלה משמשים כרכיבי החיבור העיקריים לחיבור רכיבים אחרים במערכת ההדבקה למשינים. צורה מבנית זו שכיחה יותר בכמה סוגים ספציפיים של מערכות ישן ואדום, כמו דוקרני הספירלה המשמשים בכמה מסילות ישן מעץ בשילוב עם רפידות, לוחות לחץ וכו 'כדי להשיג את החיבור בין מסילות ישנים. היתרון שלה הוא שקל יחסית להתקנה ולהפרק, ויכול לשפר את יעילות העבודה בפעולות תחזוקת המסלול.
צורות מבניות אחרות:בנוסף לסוגים הנפוצים לעיל, ישנם גם ברגי U, הנקראים בגלל צורתם בצורת U, עם חוטים בשני הקצוות, ומשמשים בשילוב עם אגוזים. לעתים קרובות הם משמשים להדקת חלקים צינוריים או דומים בצורת. בתרחישים כמו בניית גשר הרכבות ותיקון עמודות רשת קשר, ברגי U יכולים לתקן בחוזקה ציוד קשור למבנה היסוד.