כרית הרכבות של EVA מועדפת מאוד בשדה הרכבת בגלל המאפיינים האיכותיים הרבים שלה .
ביצועי ריפוד ומצב ספיגת זעזועים מצוינים הם היתרון הבולט של כרית הרכבת של EVA . כאשר הרכבת פועלת, האינטראקציה בין הגלגלים למסילות תייצר רטט חזק וכוח ההשפעה {}}} חומר EVA יכול לספוג באופן אפקטיבי אנרגיה זו עם הגמישות הייחודית שלו ובחוסן {}} ברזל, בתרכוש הגבוה, בתנוחה גבוהה, בתנוחה גבוהה, בתנוחה בעלת תנועה גבוהה, בתרכוש, בתרכובת גבוהה,} revication, כרית הרכבת של EVA יכולה להפחית מאוד את הנזק למבנה המסלול הנגרם כתוצאה מרטט, להפחית את תדירות התרופפות ההדבקה ולהבטיח את הפעולה החלקה של הרכבת .
| EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%. | |||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| כוח מתיחה | MPA | גדול או שווה ל 15 | 16 |
| הַאֲרָכָה | % | >500 | 550 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 170 |
| התנגדות לבידוד | Ω | גדול או שווה ל 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל 90 | 92(A) |
כרית הרכבת של EVA בעלת התנגדות מזג אוויר טובה ועמידות בפני טמפרטורה . בין אם היא חמה וחמה או סביבת טמפרטורה קרה ובטמפרטורה נמוכה, היא יכולה לשמור על תכונות פיזיות יציבות {}}} על קווי רכבת באזורים קרים, הטמפרטורה בחורף היא נמוכה כמו - 30, וכרית הרכבת של EVA תעשה לא שושלת ונשארת אלסטית; באזורים הדרומיים החמים, כאשר הטמפרטורה בקיץ עולה על 40 מעלות, היא לא תרכך ומעוותת בגלל טמפרטורה גבוהה, תמיד תבטיח את היציבות של מערכת המסלול .

בנוסף, ל- EVA PAD יש גם יציבות כימית מצוינת . היא יכולה לעמוד בפני קורוזיה ממגוון חומרים כימיים ולא מושפעים בקלות מגשם, שמן וחומרים אחרים בסביבת פעולת הרכבת המורכבת, מה שעלול לגרום לשפלת ביצועים . זה לא מרחיב את חיי השירות של רכבת הרכבת עצמה, אלא גם את המערכת של מעלה, לא מעלה את מעצבו של מעצבה, לא על פי התחזוקה של התחזוקה של התחזוקה שלה, פעולה .


