טכנולוגיית חיבור של פלטה וחיבור מסילה
באילו דרישות מכניות בחירת החומר של לוחות הדג חייבת לעמוד?
החומר של לוחות הדג חייב להתאים לחומר המעקה; פלדות סגסוגת חוזק- גבוה כגון 40CrMnMo משמשות בדרך כלל כדי להבטיח שחוזק המתיחה וחוזק התפוקה קרובים לאלו של מסילות. החומר חייב להיות בעל קשיחות טובה ועמידות בפני עייפות, והוא יכול לעמוד בעומסי פגיעה חוזרים ונשנים כאשר רכבות עוברות דרך המפרק. לוחות הדג צריכים לעבור טיפול בחום כדי לשפר את קשיות פני השטח ועמידות בפני שחיקה, ולהאריך את חיי השירות. קצב ההתארכות שלהם חייב לעמוד בסטנדרטים מסוימים כדי למנוע שבר שביר של המפרק תחת לחץ. החומר חייב להיות בעל עמידות בפני קורוזיה, במיוחד בסביבות חוף ואלפיניות, ונדרש טיפול להגנה מפני קורוזיה כדי לשפר את העמידות.
מהן הנקודות הטכניות של עיצוב קטע דגימה?
הקטע של לוחית הדג חייב להתאים לצורת ראש המסילה, הרשת והבסיס כדי להבטיח כוח אחיד לאחר החיבור ולהפחית את ריכוז הלחץ. יש לשלוט במדויק על גודל הקטע-מרווחים גדולים מדי או קטנים עם המסילה ישפיעו על יציבות המפרק, והרווח נשלט בדרך כלל בתוך 0.5 מ"מ. המיקום ומספר חורי הברגים של לוחית הדג חייבים להיות מתוכננים בהתאם לדגם המסילה כדי להבטיח חלוקה אחידה של כוח הידוק הבורג. חלק מהדגמים מאמצים עיצובים מורחבים ומעובים כדי לשפר את קשיחות המפרק, תוך התאמה לצרכים של קווי הובלה כבדים.- תכנון המדור צריך להתחשב גם בנוחות ההתקנה, מה שמאפשר הרכבה ותחזוקה מהירה- באתר.
מהן הדרישות לשיתוף פעולה בין דגימות וברגים?
יש להשתמש בלוחיות וברגים יחד; יש לקבוע את מפרט הבורג בהתאם לעובי לוחית הדג ולדגם המסילה כדי להבטיח כוח הידוק מספק. בעת הידוק ברגים, יש להפעיל את המומנט שצוין ברצף כדי למנוע התרופפות מפרקים עקב מומנט לא מספיק או שבר בבורג עקב מומנט יתר. יש לחדד את חורי הברגים של לוחית הדג כדי להפחית את ריכוז הלחץ במהלך התקנת הברגים. ניתן להתקין מנקי כביסה אלסטיים בין ברגים ולוחיות פיש כדי לשפר את הביצועים נגד-התרופפות ולהתמודד עם רעידות הנגרמות כתוצאה מהפעלת הרכבת. יש לשלוט בקפדנות על פער ההתאמה כדי למנוע התרופפות ברגים או עיוות של לוחית הדג, המשפיעה על אפקט חיבור המפרק.
מהם ההבדלים בדרישות הביצועים של לוחות דג בסוגי קווים שונים?
לוחות דייגים עבור מסילות רכבת רגילות מתמקדות באמינות ובחסכון, וצריכים לעמוד בדרישות עומס הפגיעה של מהירות פחות או שווה ל-160 קמ"ש עם חוזק מתיחה גדול או שווה ל-880MPa. לקווי רכבת- גבוהים יש דרישות גבוהות יותר לקשיחות ולחלקות של לוחות דג; נדרשים עיצובים מיוחדים כדי להפחית את פגיעת המסילה של הגלגלים- במפרק ולהבטיח פעולה יציבה במהירות גדולה או שווה ל-300 קמ"ש. לוחות דייגים לקווי הובלה-כבדים חייבים להיות בעלי יכולת נשיאה גבוהה יותר, בעיקר עשויות מפלדת סגסוגת חוזק- גבוה, וניתן להגדיל את מספר הברגים כראוי כדי לשפר את אטימות המפרק. לוחות דג למעבר רכבת עירוני צריכים לאזן רעידות והפחתת רעש, וניתן לאמץ עיצובי מפרקים אלסטיים כדי להפחית רעידות ורעש מפרקים. לוחות דג לקווים בסביבה קיצונית חייבות להיות גם עמידות בפני מזג אוויר, להסתגל לתנאי העבודה באמצעות טיפולים נגד-קורוזיה ואנטי{12}}הקפאה.
מהם השלבים המרכזיים בהתקנה ותחזוקה של לוחות פיש?
לפני ההתקנה, בדוק את השטיחות של חיבור הדג והמסילה, הסר זיהומים וחלודה בחיבור כדי להבטיח התאמה הדוקה. יש להתקין את לוחות הדגים באופן סימטרי, ויש להדק את הברגים בסדר אלכסוני, תוך הפעלת המומנט שצוין בהדרגה כדי למנוע כוח לא אחיד. לאחר ההתקנה, בדוק את מרווח המפרק כדי לוודא שאינו חורג מהטווח המותר, ובו-זמנית לזהות אם המד עומד בתקן. בתחזוקה יומיומית, בדקו באופן קבוע האם יש בלוחית הדג סדקים או עיוותים, והאם הברגים רופפים או חלודים. טפל בזמן בבעיות, החלף לוחיות וברגים פגומים, והימנע מסכנות בטיחותיות הנגרמות כתוצאה מכשל במפרקים.