זווית מחזיק וריסון לרוחב הרכבת

זווית מחזיק וריסון לרוחב הרכבת

• מהי זווית ההתקנה הסטנדרטית של לוחית הלחיצה?

זווית ההתקנה של לוחיות לחיצה לקווים רגילים היא לרוב 45 מעלות, ויוצרת אילוצים סימטריים עם הצד של ראש המעקה; זווית ההתקנה של צלחות לחיצה למסילות ברזל במהירות גבוהה היא 60 מעלות, מה שיכול לספק כוח ריסון לרוחב גדול יותר; ניתן להגדיל את זווית ההתקנה של צלחות לחיצה חיצוניות בקטעי עקומה ל 75 מעלות כדי להתנגד למגמת המפנה החיצונית של מסילות תחת כוח צנטריפוגלי; זווית הלוחות הלוחצים לקווי טווח כבד מיוחדים היא 50 מעלות, ומאזנת כוח לרוחב ומרחב ההתקנה.

• מה ההשפעה של סטיית זווית ההתקנה על איפוק לרוחב?

זווית קטנה יותר (כגון 30 מעלות לפלטת לחיצה של 45 מעלות) תפחית את כוח הריסון לרוחב ב -30%-40%, והרכבת מועדת לעקירה כלפי חוץ; זווית גדולה יותר (כגון 75 מעלות לפלטת לחיצה על 60 מעלות) תפחית את שטח המגע בין צלחת הדחקה למסילה, תגביר את הלחץ המקומי ויאיצו את בלאי הלוח הלוחץ. כאשר סטיית הזווית עולה על ± 5 מעלות, אפקט האיפוק פוחת באופן משמעותי ויש להתאים אותו מחדש.

• כיצד לשלוט בזווית ההתקנה של לוחית הלחיצה?

השתמש בכלי מיקום זווית כדי להבטיח שהזווית בין צלחת הלחיצה לצד הרכבת עומדת בערך העיצוב במהלך ההתקנה. השתמש ברגים מיוחדים עם מאזני זווית כדי לפקח על שינוי הזווית בעת הידוק הברגים כדי למנוע סטיית זווית הנגרמת כתוצאה מהסטה של ​​הבורג. לאחר ההתקנה, בדוק עם סרגל זווית, מדגם 10 לוחיות לחיצה על 100 מטר מסלול, וקצב ההסמכה לזווית חייב להגיע ל 100%.

• מהן הדרישות המיוחדות לזווית ההתקנה של לוחיות לחיצה בקטעי קו שונים?

זוויות סטנדרטיות (45 מעלות או 60 מעלות) משמשות בחלקים ישרים; בקטעים עם רדיוס עקומה פחות מ 800 מטר, זווית הלוח הפנימית הלוחית נשארת סטנדרטית, והצד החיצוני מוגבר ב -5 מעלות -15 מעלות; בחלק המתג של ההשתתפות, יש להתאים את זווית הלוח הלחץ ליד מעקה המתג בצפיפות כדי להבטיח התאמה לכיוון העקירה של מעקה המתג; יש לתאם את זווית הלוחות הלוחצים על גשרים עם כיוון ההתרחבות של הגשר כדי למנוע לחץ נוסף הנגרם כתוצאה משינויי טמפרטורה.

• מהן שיטות הגילוי לזווית ההתקנה של לוחית הלחיצה?

השתמש בסרגל זווית אוניברסלי כדי למדוד ישירות את הזווית בין צלחת הלחיצה לצד הרכבת, כאשר הדיוק נשלט בתוך ± 1 מעלות. השתמש במד זווית לייזר כדי לאתר במהירות סטיית זווית על ידי השוואה בין קו הזווית שנוצר על ידי הקרנת קרן הלייזר עם קצה הלוח הלוחץ. ערכו בדיקות כוח לרוחב במסלול המותקן, והסיקו האם זווית הלוח הלוחמת מתאימה בהתאם לעקירת הרכבת. אם העקירה עולה על 0.5 מ"מ, הזווית נחשבת כבלתי מוסמכת.