כיצד מוגנים מסילות פלדה מפני קורוזיה במערכות הרכבת התחתית התת -קרקעית?

1. כיצד מוגנים מסילות פלדה מפני קורוזיה במערכות הרכבת התחתית התת -קרקעית?
רכבת תחתית תת -קרקעית מתמודדת עם לחות גבוהה וחשיפה פוטנציאלית למים, מה שמגדיל את הסיכון לקורוזיה. מסילות כאן מטופלות לרוב בציפויים אנטי-מאכלים, כמו צבעי אפוקסי או פריימרים עשירים באבץ, כדי לאטום את פני השטח. מערכות ניקוז במנהרות מונעות איחוד מים סביב מסילות, ואילו ניקוי רגיל מסיר לחות ופסולת. כמה רשתות הרכבת התחתית משתמשות בחיפוי נירוסטה על ראשי הרכבות להגנה נוספת, אם כי זה פחות נפוץ בגלל העלות. בנוסף, הפלדה עצמה עשויה לכלול סגסוגות עמידות בפני קורוזיה כמו כרום להאט היווצרות חלודה.

2. מה ההשפעה של פערים במפרקי הרכבת על איכות נסיעה ברכבת?
פערים במפרקי הרכבת, שנמצאים במסילות שאינן מרותקות, גורמים לרעש ורטט "לחיצה" חוזרים ונשנים כאשר הגלגלים עוברים מעליהם. זה משפיע על איכות הנסיעה על ידי יצירת טלטלות, במיוחד במהירויות גבוהות יותר, שיכולות לנוסעים אי נוחות ולמרכיבי רכבת. פערים גם מאיצים את הבלאי על גלגלים וגם על מסילות, שכן כוח ההשפעה מגדיל את החיכוך. מסיבות אלה, הרכבות המודרניות משתמשות יותר ויותר ב- CWR כדי לחסל פערים, וכתוצאה מכך טרמפים חלקים ושקטים יותר ותוחלת חיים ארוכה יותר.

3. כיצד מסילות פלדה תומכות במשקל של רכבות עם סיפון כפול?
רכבות עם סיפון כפול, עם עומסי נוסעים כבדים יותר, דורשות מסילות שנועדו להתמודד עם משקולות ציר מוגברות. מסילות אלה הן בדרך כלל 60 ק"ג/מ 'או כבדות יותר, העשויות מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה כדי להתנגד לעיוות. המסילה תחת מסילות כאלה מתחזקת עם ישנים בטון עבים יותר או פסי לוח כדי להפיץ את המשקל באופן שווה. בנוסף, מחברי הרכבת חזקים יותר למניעת שינוי, ובדיקות סדירות בודקות אם יש סימני לחץ, כמו סדקים או בלאי לא אחיד, כדי להבטיח שהפסים יוכלו לקיים את העומסים הגבוהים יותר.

4. מהם הקריטריונים לפסי פלדה פורשים מהשירות?
מסילות פורשות כאשר בלאי עולה על גבולות בטוחים, בדרך כלל כאשר ראש המעקה נשחק ב -30% או יותר מהעובי המקורי שלו. קריטריונים אחרים כוללים סדקים חמורים, קורוזיה המחלישה את מבנה הרכבת או נזק לעייפות ממתח חוזר. עבור מסילות במהירות גבוהה, אפילו פגמים קלים כמו פרופילים לא אחידים יכולים לעורר פרישה, מכיוון שהם מסתכנים ברטט או פטירה. פקחים משתמשים בבדיקות קוליות ומדידי ללבוש כדי למדוד גורמים אלה, ומסילות שנכשלו בבדיקות מוסרות, ממוחזרות או מחזקות מחדש ליישומים מתח נמוך כמו צדדים תעשייתיים.

5. כיצד מסילות פלדה באזורי מדבר מתמודדים עם תנודות טמפרטורה קיצוניות?
מדבריות חווים נדנדות טמפרטורה דרסטיות-לילות, הגורמות למסילות להתרחב ולהתקשר באופן משמעותי. כדי לנהל זאת, מסילות ברזל מדבריות משתמשות בפסים עם סובלנות תרמית גבוהה יותר, העשויה לעיתים קרובות מפלדה נמוכה בפחמן הפחות נוטה לשבירות. מפרקי ההרחבה מרוחקים יותר מקרוב כדי להתאים לשינויים באורך, וטיפולי מסלול משתמשים בנטל עמיד בחום (למשל, בזלת) כדי להפחית את ספיגת החום. חלק מהקווים מתקינים גם עוגני רכבות כדי למנוע אבזם בחום בשעות היום, ואילו התכווצות הלילה מנוהלת על ידי מתן תנועה מבוקרת במפרקים.