רפידות מסילההם רכיבים בעלי ביצועים גבוהים- המותקנים בין מסילות ואדומים המשרתים פונקציות חיוניות מרובות. הם נועדו למזער את הלחץ המוטל על ידי רכבות הנוסעות במהירויות שונות תוך הבטחת יישור המסילה. רפידות מסילה עשויות ממגוון חומרים, מעוצבות לעמוד בעומסים כבדים ובתנאים סביבתיים שונים, מה שהופך אותן להיבט בסיסי של תחזוקת הרכבת.
רפידות מסילות ה-EVA/HDPE/גומי שלנו הן עם גמישות גבוהה, חלות על סוגי מסילות כגון UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, וגדלים לפי ההזמנה. ניתן להתאים את הרפידות עם או בלי חריצים, בעיצובים שונים אפשריים, בהתאם לדרישות הלקוח.
| חוֹמֵר גֶלֶם | גומי, EVA, TPEE, HDPE |
| תֶקֶן | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| בַּקָשָׁה | 43 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר, 75 ק"ג/מ"ר, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| מספר דגם | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| טמפרטורת הפעלה | -50 ~ 70 מעלות |
| תְעוּדָה | MSDS, ROHS, REACH |
| הערות | יש לאחסן אותם במקום נקי ומאוורר. אל תהיה באור שמש ישיר, והרחק ממקור החום ומריאגנט כימי. אל תיגע בשמן, בממס האורגני ובכימיקלים אחרים. חשיפה אסורה. |
במה נבדלים רפידות הרכבת כשהן מותאמות לאדנים שונים?
רפידות רכבת מתאימות לאדנים שונים (עץ, בטון, סינטטי) על ידי שינוי החומר (גומי, פוליאוריטן), קשיחות, עובי ועיצוב (חורים, כתפיים) כדי להתאים לחלוקת עומסים ייחודיים, צרכי שיכוך רעידות ומערכות הידוק, מה שמבטיח ביצועים עקביים של המסילה, מניעת נזקים לרדום (חדירה, יציבות יציבות) וניהול יציבות.
הבדלים עיקריים לפי סוג ישן
- אדני בטון: כבדים יותר, נוקשים יותר; רפידות (לעיתים קרובות USP - Under Sleeper Pads) מתמקדות בפיזור עומס, הפחתת ריסוק נטל ושיכוך רעידות- בתדירות גבוהה לנסיעה חלקה יותר, תוך שימוש בפרופילי קשיחות ספציפיים.
רפידות מעקה גומי לאדני בטון
| חוֹמֶר: | גוּמִי |
| תֶקֶן: | TB/T2626-95 |
| בַּקָשָׁה: | 43 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר, מסילה של 75 ק"ג/מ"ר |
| דגמים: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| טמפרטורת פעולה: | -50 ~ 70 מעלות |
| תְעוּדָה: | ISO9001:2008 |
| הערות: | יש לאחסן במקום נקי ומאוורר. אל תשים תחת אור שמש ישיר, והרחק ממקורות חום ומגיבים כימיים. אל תיגע בשמן, בממס אורגני וכימיקלים אחרים. |
- אדני עץ (עץ): רכים יותר, מאפשרים כניסת נטל; רפידות (רפידות מסילה) מונעות שחיקה, מרפדות פגיעות ומנהלות כוחות, לעתים קרובות תוך שימוש בדפוסי חורים מותאמים עבור ברגי מאמן.
- אדני סינטטי/מרוכבים: תכונות משתנות; רפידות נחוצות לעתים קרובות כדי למנוע סדקים של מושב המעקה או עיוות קבוע, תוך שימוש באלסטומרים ספציפיים (EPDM, TPE) כדי לנהל את מצבי הכשל הייחודיים שלהם.
איך בוחרים רפידת מסילה אלסטית מתאימה?
בחירת רפידת מסילה אלסטית מתאימה כרוכה בהתאמת החומר, העובי והקשיחות שלה לצרכים הספציפיים של המסילה, בהתחשב בעומס (משקל רכבת), מהירות (רעידות) ותנאי סביבה, כדי להבטיח שיכוך רעידות, ריפוד נאות ואריכות ימים של המסילה, לרוב תוך שימוש בתרכובות גומי טבעיות או סינתטיות בעלות תכונות קשיחות מדויקות.
גורמי המפתח כוללים עומס/מהירות גבוהים הדורשים רפידות עבות יותר וקשיחות יותר (8-12 מ"מ+) ליציבות, בעוד שתאימות רצועת נטל/בטון ועמידות החומר (כמו עמידות בפני הזדקנות/לחות) הם קריטיים לביצועים ולבטיחות.
GNEE RAILמספק רפידות מסילה אלסטיות יוצאות דופן מסוגים שונים עבור-מסילות ברזל מהירות,-רכבות מהירות רגילות ומנופים. במיוחד רפידות המעקה העשויות מגומי, EVA, TPEE ו-HDPE פופולריות מאוד בקרב לקוחות. רפידות הגומי לרכבת שלנו מתאימות למסילות כגון UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs וכו'. יש לנו יותר מ-130 סטים של מכונות בקווי הייצור שלנו שיכולות להגיע לכושר ייצור שנתי של עד 2000,000 חתיכות של רפידות מסילה. אנו מציעים מגוון רחב של רפידות מסילה וחומרי מסילה אחרים במחירים תחרותיים.