כיצד משפיעים דוקרני רכבת על תדירות התחזוקה של פסי הרכבת?

1. כיצד משפיעים דוקרני הרכבת על תדירות התחזוקה של פסי הרכבת?

High - דוקרני רכבת המותקנים כראוי מפחיתים את תדירות תחזוקת המסילה. דוקרנים עמידים (למשל, פלדת אל חלד או פלדת סגסוגת) מתנגדים לחלודה ובלאי, ולכן הם זקוקים לבדיקה והחלפה פחות תכופים. עם זאת, רופפים או נמוכים - דוקרני איכות, עם זאת, מכריחים בדיקות תכופות יותר - העובדים חייבים להדק או להחליף אותם כדי למנוע תנועת רכבת. דוקרנים עם עיצובים נגד - שחרור (למשל, עצמי - דוקרני הנעילה) קיצצו גם הם בתחזוקה, מכיוון שהם נשארים מאובטחים יותר. בקיצור, דוקרנים אמינים מורידים את עומס העבודה של התחזוקה הכוללת ועלויות מסילות הרכבת.

2. מה ההבדל בין "ספייק כלבים" ל"ספד בורג מאמן "?

ל"דוקר כלבים "(ספייק משותף) יש עיצוב פשוט, שאינו - הברגה עם קצה מחודד ושטוח/וו - קצה עליון בצורת, המותקן על ידי פטיש ישנים מעץ. זה עלות נמוכה - אך יש לו חוזק קיבוע מוגבל. "ספייק בורג מאמן" הוא סוג של ספייק בורג עם חוט ארוך יותר ועבה יותר וראש משושה. הוא נדפק לפני - חורים קדוחים במשינים בטון או מורכבים, ומספקים משיכה גבוהה בהרבה - התנגדות. דוקרני בורג של מאמן משמשים לעומסים כבדים יותר, ואילו דוקרני כלבים מיועדים למסילות מסורתיות ונמוכות- מעמיס מסלולי שינה מעץ.

3. האם ניתן להשתמש בקוצים ברכבת עם מפרקי רכבת או לוחות דגים?

כן, נעשה שימוש בדוקרני רכבת לצד מפרקי הרכבת (בהם שתי מסילות מתחברות) ולוחות דגים (צלחות מתכת המצטרפות לקצוות הרכבת). דוקרנים ליד מפרקי הרכבות הם לרוב חזקים יותר (למשל, פלדת סגסוגת) כדי להתמודד עם הלחץ הנוסף מגלגלי הרכבת העוברים מעל המפרק. הם מתקנים את קצוות הרכבת ואת לוחיות הדגים אל ישן, ומונעים את ההחלפה של המפרק. הדוקרנים ממוקמים מעט יותר למפרק מאשר בקטעי מסלול אחרים כדי לחזק את החיבור. זה מבטיח שמפרק הרכבת יישאר יציב, ומפחית את הרטט והבלאי הן על המפרק והן על הדוקרנים עצמם.

4. מהי הטמפרטורה המרבית ש- Railway Spike יכול לעמוד?

הטמפרטורה המרבית ש- Railway Spike יכולה לעמוד בהן תלויה בחומר שלה. דוקרני פלדת פחמן יכולים להתמודד עם עד 300 - 400 מעלות לפני שאובדן כוח משמעותי, אך חשיפה ממושכת מעל 200 מעלות עלולה לגרום לעיוות קל. דוקרני פלדה של סגסוגת (עם חום - אלמנטים עמידים כמו כרום) סובלים עד 500-600 מעלות, מה שהופך אותם מתאימים לסביבות בטמפרטורה גבוהה. דוקרני נירוסטה הם בעלי עמידות חום דומה לפלדת סגסוגת אך מועדים יותר לשינוי צבע בטמפרטורות גבוהות. מעבר לגבולות אלה, דוקרנים עלולים להפוך לשבירים או לאבד את כוח ההידוק שלהם, תוך סיכון של בטיחות מסלול.

5. כיצד מתפקדים דוקרני הרכבת באזורים עם ערפל תכוף?

ערפל תכוף מגביר את לחות האוויר, ויוצר סביבה לחה המאיצה חלודה על רכבת רכבת - במיוחד פלדת פחמן. ערפל אינו גורם נזק מיידי, אך חשיפה ארוכה - חשיפה לטווח מובילה לקורוזיה הדרגתית, ומיחדת את אחיזת הדוקרן. קוצים בערפל - אזורים מועדים משתמשים לעתים קרובות במגלוון או נירוסטה כדי להתנגד ללחות. עובדים מבצעים גם בדיקות חזותיות תכופות יותר, מחפשים סימני חלודה מוקדמים או התרופפות. בנוסף, מערכות ניקוז מסלול ליד דוקרנים נשמרים למניעת מים עומדים, המחמירים קורוזיה קשורה בערפל {}}.