כיצד ברגי מסלול מונעים ירידת פסים

פונקציית הבטיחות של ברגי מסילה

ברגי מסילה מבצעים שתי חובות בטיחות ברורות. ברגי דגים מהדקים את לוחיות הדג לקצוות המסילה כך שהמסילות המשולבות יישארו מיושרות ורווח המפרק יישאר בגבולות. ברגי מסילה ודוקרנים ברגים מהדקים את בסיס המסילה לרדום כך שהמסילה לא יכולה לנוע לרוחב או לאורך. יחד הם משמרים את מד המסילה - את המרחק בין המסילות - שהוא הפרמטר היחיד החשוב ביותר המונע ירידה מהפסים: אם המד מתרחב מעבר לגלגל אחורה-ל-מד האחורי פלוס מרווח אוגן, אוגני הגלגלים יכולים לרדת בין המסילה לאחור.

כיצד ברגים מונעים ירידה מהפסים

שימור מד: ברגים מהודקים כהלכה מונעים מהמסילות להתפשט החוצה תחת משקל הרכבת וכוחות רוחביים.

שלמות המפרק: ברגי דגים מחזיקים את קצוות המסילה בחוזקה כך שהקצוות אינם נפרדים; פער שנפתח מעבר למגבלות של נפילת גלגלים-יוצר סכנת התדרדרות מיידית.

יישור עקומה: בעיקולים, כוח צנטריפוגלי דוחף את המסילה החיצונית החוצה; ברגים עם מומנט מתאים מתנגדים לכך, ומונעים הרחבת מד.

חלוקת כוח: ברגים מפזרים את עומס המפרק על אזור מיסב לוחית הדג, תוך הימנעות מלחץ מקומי שמכופף את קצוות המסילה.

ניהול מומנט והידוק

ברגים רופפים הם הגורם השכיח ביותר שניתן למנוע לכשל במפרקים. יש להדק את ברגי הדגים למומנט שצוין עבור קטע המסילה ודרגת הברגים -, בדרך כלל כמה מאות ניוטון-מטרים עבור מפרקים ראשיים- של קו 50 ו-60 ק"ג/מ"ר - באמצעות מפתח מומנט, ולהדק אותם ברצף סימטרי החוצה את הברגים האמצעיים כך שאפילו את הברגים האמצעיים. יש לתזמן ביקורת מומנט: בקווי הובלה משותפים, הידוק מחדש כל שישה חודשים הוא נוהג מקובל. מנעולים, מנעולים קפיציים או אגוזי מומנט רווחים- משמשים כאשר רטט משחרר ברגים, במיוחד בקווים מחושמלים שבהם כוחות אלקטרומגנטיים מוסיפים עירור דינמי.

ברגים במסלול מחושמל

קורוזיה אלקטרוליטית: מתכות שונות וזרמי תועה מאיצים את הקורוזיה; דסקיות מבודדות או ציפויים לא-מוליכים מונעים זרימת זרם דרך הבורג.

חיבורים מבודדים: היכן שיש צורך בגבולות מעגלי מסילה, לוחות דגיגים מבודדים, תותבים וברגים מבודדים מסילה אחת מהשנייה; עמידות הבידוד של ההידוק מאומתת לפי EN 13146-4.

בטיחות: מחברים מבודדים מגנים גם על צוות התחזוקה מפני מתח מגע וזרם דליפה.

כלים קומפקטיים: ציוד קו עילי מגביל את שטח העבודה, ולכן ברגים שניתן להדק בעזרת כלי מומנט קומפקטיים מועדפים בקווים כאלה.

איכות ייצור והגנה מפני קורוזיה

ברגי דגים-איכותיים הם חמים-כך שזרימת התבואה עוקבת אחר כיוון הלחץ, ולאחר מכן-מטופלים בחום לדרגת המאפיינים הנדרשת (בדרך כלל 8.8 או 10.9 לפי ISO 898-1), והחוטים מגולגלים במקום לחתוך כדי למנוע חריצים שמתחילים סדקי עייפות. הגנת קורוזיה מותאמת לסביבה: גלוון-בחום לשימוש כללי, אבץ-ניקל או נירוסטה לאזורים לחים וחופים, ותכונות הידוק מבוקרות גזירה במפרקים קריטיים. בדיקת המשלוח צריכה לכסות קשיות, עובי ציפוי, התאמת חוט ותעודת הטחנה עבור מחלקת הנכס.

שאלות נפוצות

ש: באיזו תדירות יש להדק מחדש את ברגי הדגים?

ת: בדרך כלל כל שישה חודשים בקווי הובלה משותפים, ולאחר כל אירוע טמפרטורה קיצוני שפותח או סוגר מפרקים באופן משמעותי.

ש: איזה מומנט נדרש עבור ברגי דגי מסילה של 60 ק"ג/מ"ר?

ת: הערך נקבע לפי דרגת הבורג ומפרט לוחית הדג; בפועל ערכי השורה הראשיים- נמצאים בטווח של כמה-מאות-ניוטון-מטרים - השתמשו תמיד בערך המתועד, לא בניחושים.

ש: מדוע משתמשים בבריגים מבודדים במסלול מחושמל?

ת: כדי לחסום את זרימת הזרם דרך המפרק, מניעת קורוזיה אלקטרוליטית, הגנה על מעגלי מסילה והפחתת סיכון מתח המגע-.

ש: האם ניתן לעשות שימוש חוזר בבורג כפוף או מתוח?

ת: לא - יש להחליף כל בורג שנכנע, הודק יתר על המידה או מראה נזק בשרשור; שימוש חוזר בברגים מעוותים הוא גורם ידוע לכשל במפרקים.

ש: כיצד לחות ללא גשם משפיעה על הברגים?

ת: לחות גבוהה עדיין מניעה קורוזיה דרך עיבוי; מומלץ ציפויים נושמים, חומרי ייבוש באחסון ובדיקות מומנט וקורוזיה תכופות יותר.