קליפ אלסטי למסילה מסוג E הוא אחד מחברי המסילה הנפוצים במערכת הידוק הרכבת, המשמש לספק יישור מסילה חיובי ועמיד בתנאי עבודה קשים ביותר, ובכך להאריך את חיי מסילת הרכבת. באופן כללי, תפס אלסטי למסילה עשוי מפלדת קפיצית מזויפת בטווח קוטר של 18 מ"מ עד 23 מ"מ, התפקיד העיקרי של תפס מסילה הוא להדק את אדן הרכבת ומסילת הפלדה יחד. תפס המעקה נחשב לאחת הדרכים הטובות ביותר להבטיח שהמסילות לא יזוזות, יתכופפו, יתעקמו וכו'.
| שֵׁם | E-סוג קליפ מסילה |
| חוֹמֶר | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| קַשִׁיוּת | 44-48HRC |
| חיי עייפות | עבור Dia.18 הוא 3 מיליון מחזורים ללא שבירה |
| עבור Dia.20 הוא 5 מיליון מחזורים ללא שבירה | |
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), שחור אוקסיד, צביעה בצבע או לפי דרישת הלקוח |
| תֶקֶן | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
באיזו תדירות יש לבדוק מחברים מסוג E-מהדקים?
תדירות בדיקת קליפ מסילה מסוג E- משתנה, אך בדרך כלל כוללת בדיקות סדירות (רבעון עד חצי-שנתי) תוך התמקדות בסדקים, חלודה וכוח הידוק תקין, עם החלפה מלאה הנדרשת לנזק או עייפות משמעותיים, לעתים קרובות מונחית על ידי גורמים תפעוליים כמו טונה וסביבה. בעוד שחלקם "מתאימים-ו-תשכחו", שמירה על סוג קליפ עקבי ובדיקת עייפות, קורוזיה ועיוותים היא המפתח לבטיחות, כאשר בחלק מהמסלולים יש בדיקות כל שישה חודשים או מדי שנה.
נקודות בדיקה וטריגרים עיקריים:
- סדקים: מוטות קפיצים זקוקים להחלפה מיידית אם מופיעים סדקים.
- חלודה: ניתן לנקות חלודה קלה, אך חלודה חמורה על ברגים או קליפסים דורשת החלפה.
- דפורמציה: מבדלי מד המשפיעים על מד המסילה זקוקים לתיקון או החלפה.
- כוח הידוק: צריך מדידה תקופתית כדי להבטיח שהקליפסים אינם רופפים או עייפים.
- גורמים סביבתיים: אזורי חוף או לחים עשויים להזדקק לטיפול תכוף יותר בחלודה (למשל, חצי-שנתי).
מתי לבדוק בתדירות גבוהה יותר:
- קווי תנועה/הובלה כבדה: פסים עם יותר תנועות רכבת ועומסי סרן כבדים יותר חוו עייפות מהירה יותר.
- סביבות קשות: אזורי חוף (מלח), מנהרות לחות או שינויים קיצוניים בטמפרטורה מגבירים את הבלאי.
חומר גלם לקליפס מסילה אלסטי
תפסי מסילה אלסטיים עשויים מברזל קפיץ איכותי. פלדות אלו הן בדרך כלל מנגן סגסוגת- נמוכה, פלדת פחמן בינונית- או פלדת פחמן גבוהה- עם חוזק תפוקה גבוה מאוד. לפלדה קפיצית יש ביצועים מקיפים מעולים כמו תכונות מכניות, ביצועים באמצעות הוכחת כדור-, עייפות, התקשות, תכונות פיזיקליות וכימיות. חומרי הגלם של תפס רכבת אלסטי כוללים בעיקר 55 Si7, 60 Si7, 65 Si7, 55 Si Cr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn ו-38Si7 של פלדה קפיצית.
| חוֹמֶר | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
GNEE RAIL מציעים מגוון רחב של תפסי מסילה באיכות אופטימלית, תפסי מסילה אלו מעוצבים בדיוק גבוה ומורכבים מפלדה קפיצית ברמה גבוהה. GNEE הייתה בסיס הייצור הגדול והתחרותי ביותר של תפסי רכבת בסין לאחר יותר מ-18 שנות ניסיון בייצור תפסי רכבת, ויש לה הסמכה למכרז פרויקטי רכבת בקנה מידה ארצי גדול ובינוני. יתרה מכך, קליפ המסילה שלנו יכול להיות מותאם אישית לפי דרישות הלקוחות.