ההשפעה של שרוולים משובצים רדום פגומים על מערכת ההידוק
ש 1: מהן צורות הנזק הנפוצות של שרוולים משובצים?
A1: כולל בעיקר החלקה של הברגה פנימית, פיצוח שרוולים, התרופפות עיגון, גירוש פתחים עליונים, עיוות משופע וכו'. ביניהם החלקת חוט והתרופפות עיגון הם הנפוצים ביותר, אשר מובילים ישירות לכשל בחיזוק הברגים והמחברים.
ש 2: מדוע נזק לשרוולים גורם ללחץ לא אחיד בקליפס?
A2: שרוולים רופפים או משופעים מסיטים את התקנת הברגים ואת נקודות התמיכה בקליפס, וכתוצאה מכך חלוקת כוח הידוק לא אחידה. חלק מהקליפסים עמוסים יתר על המידה ועייפים, בעוד שאחרים אינם לחוצים מספיק ורופפים, מה שמפריע למצב הלחץ הכללי של הקו ומאיץ את הכשל של מערכת ההידוק.
ש 3: איזו השפעה יש לרטט על חיי השירות של שרוולים משובצים?
A3: רטט של-רכבת לטווח ארוך גורמת ללחץ על שרוול-ממשק הבטון, ומפחיתה בהדרגה את חוזק החיבור. רטט גם מחמיר את שחיקת החוטים, ופוגע במהירות בשיניים הפנימיות של השרוולים. לכן, הנזק לשרוולים מרוכז יותר במפרקים ובקטעים מעוקלים עם רטט חזק.
ש 4: מדוע קשה פשוט לתקן לאחר כשל בשרוול?
A4: נזק בשרוול מלווה לרוב בכשל בעיגון פנימי, והקשה חוזרת- או מילוי פשוטים אינם יכולים לשחזר חוזק מספיק. תחת הפעולה של עומס דינמי ברכבת, קל מאוד לשחרר את החלק המתוקן שוב באמינות נמוכה, בדרך כלל דורש שתילת מוטות או החלפת שרוול.
ש 5: כיצד להאריך את חיי השירות של שרוולים משובצים ולהפחית מחלות?
A5: בחר בשרוולי הדבקה-גבוהים וגבוהים-כדי להבטיח איכות עיגון בנייה. הימנע מדפיקה בכוח בעת התקנת ברגים כדי למנוע נזק להברגה הפנימית. בדוק באופן קבוע את מצב השרוול ותקן בזמן אם נמצא התרופפות או החלקה. שמור על מומנט ברגים יציב כדי להפחית את הבלאי של התפרצות הממשק.