במהלך שימוש לטווח הארוך, מערכת SKL אטבן תושפע מהרטט, ההשפעה והגורמים הסביבתיים של פעולת הרכבת. לפיכך, תחזוקה וטיפול שוטפים הם אמצעי מפתח כדי להבטיח את ביצועיה היציבים ולהרחיב את חיי השירות שלה.
תחזוקה יומית מבוססת בעיקר על בדיקת המראה. אנשי התחזוקה צריכים לבדוק באופן קבוע את מערכת ההדבקה כדי לבדוק אם יש בלאי, סדקים, חלודה ותנאים אחרים על מהדקי מתח, קוצים בורג, רפידות מסלול ורכיבים אחרים. לדוגמה, אם מהדק המתח יש בלאי וסדקים של פני השטח, הוא עלול לגרום לכוח ההידוק להקטין ולהשפיע על יציבות המסלול; כאשר דוקרן הבורג מושקע קשות, חוזק המתיחה שלו יקטן ויש סיכון לשבירה. לאחר שנמצאו בעיות אלה, יש לטפל בהן בזמן, כמו הסרת חלודה של חלקים מעט חלדים והחלפת חלקים בלאי וסדקים חמורים.
עבור דוקרני בורג, בדיקת מומנט רגילה היא חלק חשוב בעבודות התחזוקה. בשל הרטט וההשפעה של פעולת הרכבת, דוקרני הברגה עלולים להשתחרר. אנשי התחזוקה צריכים להשתמש ברגים מומנט כדי לבדוק ולהדק את דוקרני הבורג בהתאם לערך המומנט שצוין (בדרך כלל 250 - 300 n ・ m). בכמה קווי רכבת עם תנועה כבדה, ייתכן שתדר הבדיקה צריך להיות גבוה יותר כדי להבטיח שהדוקרנים תמיד מהודקים היטב.
לאחר שימוש לטווח הארוך, מהדק המתח יחווה בהכרח הנחתה אלסטית. על מנת להעריך במדויק את ביצועיו, נדרש ציוד בדיקה מקצועי כדי לבדוק את גמישות מהדק המתח. כאשר הבדיקה מגלה כי האלסטיות של מהדק המתח צנחה במידה מסוימת ואינה יכולה לעמוד בדרישות העיצוב, יש להחליף מהדק מתח חדש בזמן כדי להבטיח את אפקט ההידוק של המסלול.
יש לבדוק את המאפיינים האלסטיים של כרית המסלול באופן קבוע. עם עליית זמן השימוש, המודולוס האלסטי של הכרית עשוי לרדת. כאשר הוא יורד ביותר מ- 20%, ביצועי ספיגת ההלם והביצועים שלה יוחלשו באופן משמעותי. בשלב זה, יש להחליף את הכרית בזמן. בנוסף, יש צורך לנקות פסולת ולכלוך במערכת ההדבקה, כמו נטל, אדמה, שמן וכו '. פסולת זו לא רק תשפיע על הפעולה הרגילה של הרכיבים, אלא גם להאיץ את בלאי וקורוזיה של הרכיבים. אנשי תחזוקה יכולים להשתמש בתותחי מים בלחץ גבוה, מברשות וכלים אחרים כדי לנקות ולהבטיח כי פני מערכת ההדבקה נקיים.
על ידי הקמת מערכת תחזוקה מדעית וסבירה וביצוע באופן קבוע בדיקות מקיפות ותחזוקה של מערכת אטב SKL, ניתן לגלות ולפתור בעיות פוטנציאליות במועד, תוך הרחבת חיי השירות של המערכת, הפחתת עלות התחזוקה של הנדסת מסלול, והבטחת הפעלה בטוחה ויעילה של הובלת רכבת.