התאמת חוזק חומר של לוחית פיש עם עמידות בפני פגיעה במפרקים
ש1: אילו מצבי כשל אופייניים מתרחשים כאשר חוזק לוחית הדג אינו מספיק?
A1: לוחות דגים בעלי חוזק- נמוך נוטים להתכופף ולהתעקם תחת פגיעת רכבת, מה שגורם לצעדים ברורים במפרקים. תחת עומסים דינמיים חוזרים, מופיעים סדקי עייפות ליד חורים האמצעיים או הברגים, ומתפשטים בהדרגה עד לשבר. בינתיים, לחומרים בעלי חוזק נמוך- יש עמידות בפני שחיקה גרועה, עם בלאי מהיר של משטח הצד והמגע, מה שמפחית עוד יותר את קשיחות המפרק ויוצר מעגל קסמים.
שאלה 2: מדוע לוחות דג-גבוהים חייבים להבטיח קשיחות מסוימת?
A2: מפרקים סובלים מפגיעה ורטט חזקות. לוחות דג עם חוזק גבוה אך קשיחות נמוכה רגישים לריכוז מתח ומועדים לשבר שביר בטמפרטורה נמוכה או פגיעה פתאומית, דבר המסוכן ביותר. קשיחות טובה סופגת אנרגיית פגיעה, פסיבית קצות סדקים, מונעת התפשטות סדקים מהירה, מבטיחה סימנים ברורים לפני כשל ומשפרת את יתירות הבטיחות.
ש 3: אילו דרישות מיוחדות חלות על חומרי דגימה עבור קווי- הובלה כבדים?
A3: קווי הובלה כבדים- כוללים עומסי סרנים גדולים ופגיעות חזקות, הדורשים לוחות פלדה מסגסוגת-גבוהים,-גבוהים וקשיחות כדי להבטיח חוזק מתיחה וביצועי עייפות. כמו כן, יהיו להם עמידות טובה בפני שחיקה ועמידות בפני נזקי חריגה כדי לעמוד בפני גזירה ושחול תכופים. מבנה המיקרו של החומר יהיה אחיד ללא תכלילים או נקבוביות כדי למנוע התחלת סדקים במתח גבוה.
ש 4: כיצד חומר לא תואם משפיע על הברגים?
A4: לוחות דגים בעלי חוזק- נמוך מייצרים עיוות גדול, מאלץ את הברגים לשאת מתח כיפוף נוסף ומגביר בחדות את הסיכון לשברי עייפות. חוזק וקשיחות גבוהים מדי מונעים חציצה של אנרגיית ההשפעה, העברת כל העומס לבריחים וגם מאיצים את נזקי הברגים. רק התאמה סבירה של חוזק החומר, קשיחות עם מסילות וברגים יכולה להשיג כוח מאוזן ולהאריך את חיי השירות של המפרק כולו.
ש 5: כיצד לבחור חומרי דגימה המתאימים לקווים שונים?
A5: קווי מהירות-רגילים יכולים להשתמש בפלטות פלדת פחמן בעוצמה בינונית- כדי לענות על צורכי מיסבים בסיסיים. קווים מהירים- דורשים קשיחות אחידה ועיוות קטן, רצוי חומרים מחוזקים בסגסוגת מיקרו--. קטעי כוח-כבדים, מעוקלים ומורכבים-צריכים לאמץ פלדת סגסוגת עמידה-בחוזק- גבוה. נדרש טיפול נגד קורוזיה בסביבות חוף וקורוזיביות כדי לאזן את החוזק והעמידות בפני מזג אוויר.