תקן לאומי/תקן בינלאומי מפרטי ליבת מסילה דרישות בחירת ותאימות חומרים
מהם מפרטי הליבה ותקני היישום של מסילות תקן לאומיות?
מסילות התקן הלאומי מחולקות למסילות קלות, מסילות כבדות ומסילות הרמה, כאשר מפרטי הליבה מכסים את כל צרכי התרחיש. מפרטי הרכבת הקלה הם 8-30 ק"ג/מ"ר, מיישמים את תקן GB11264, מתאים לתרחישי עומס קל כגון קווי מפעל ומסילות זמניות. מפרט הליבה של מסילות כבדות הוא 50/60/75 ק"ג/מ"ר, תוך יישום תקן GB2585-2007 החדש, שהם הדגמים העיקריים לקווי רכבת רגילים, מטרו ורכבת מהירה. מסילות הרמה הן QU70/80/100/120, מיישמות תקן YB/T5055, מתאימות למסילות הרמה לתעשייה ולכרייה. גובה המסילה, רוחב התחתון ורוחב הראש של כל מפרט קבועים, והבחירה חייבת להיות מדויקת בהתאם לעומס בפועל.
מהם הדגמים המיינסטרים של מסילות תקנים זרות ותקנים לאומיים תואמים?
מסילות תקן זר הן בעיקר UIC, תקן אמריקאי, תקן בריטי ותקן גרמני, והדגמים מתאימים למערכות מסילות לאומיות שונות. מסילות ה-UIC המיינסטרים הן UIC50/54/60, המיישמות את התקן האירופי UIC860, המתאימים לקווי רכבת באירופה ובדרום מזרח אסיה. מסילות התקן האמריקאיות הן ASCE25-85 ו-136RE, המיישמות תקני ASTM/AREMA כדי לעמוד בדרישות השימוש במסילה ביבשת אמריקה. מסילות תקן בריטי הן BS80A/90A, תקן גרמני הן סדרת DIN536, כל אחת עם פרמטרי גודל בלעדיים. הבחירה של מסילות סטנדרטיות זרות צריכה לאשר את תקן ביצוע הפרויקט כדי למנוע כשל בהתקנה שנגרם על ידי התנגשויות סטנדרטיות.
מהם חומרי הליבה ומדדי ביצועים מכניים של מסילות סטנדרטיות לאומיות?
חומרי הליבה של מסילות סטנדרטיות לאומיות הם U71Mn, 55Q, 50Mn ו-Q235, וחומרים שונים מסתגלים לתנאי עבודה שונים בקו. U71Mn הוא החומר העיקרי של מסילות כבדות, עם חוזק מתיחה גדול מ-880MPa או שווה ל-880MPa, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני עייפות, מתאים לקווי רכבת-מהירים וקווים ראשיים-כבדים. 55לחומר Q יש פלסטיות טובה וחוזק מתיחה גדול או שווה ל-510MPa רגילים ומסילות רכבת רגילות. מסלולים. 50לחומר Mn יש קשיות גבוהה ועמידות חזקה בפני פגיעות, מתאים לתרחישי הרמת מסילה, ול-Q235 יש עלות נמוכה עבור קווי רכבת קלה. לכל מסילות החומר לא יהיו סדקים על פני השטח וקשיות ראש מסילה אחידה כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.
מהם החומרים הנפוצים של מסילות סטנדרטיות זרות ומאפייני התאמת הביצועים שלהן?
החומרים המיינסטרים של מסילות סטנדרטיות זרות הם 900A, 1100A ו-R260, ומחווני הביצועים עומדים בדרישות השימוש הבינלאומי במסילה. 900לחומר יש חוזק מתיחה גדול או שווה ל-900MPa, מתאים למסילות UIC60 ועומד בדרישות העומס של רכבות רגילות במהירות אירופאית ועמידות גבוהה יותר עבור מסילות ברזל זר{{6} מסילות-כבדות וקטעי מסילה-מהירה. R260 הוא חומר מיוחד בתקן אירופאי בעל פלסטיות וקשיחות מאוזנת, מתאים למסילות מסדרת BS בתקן בריטי. חומרים בתקן זרים צריכים לעבור הסמכה בינלאומית כדי להבטיח תאימות עם אביזרי מסלול מקומיים ולמנוע סדקים הנגרמים מחוסר התאמה של החומר.
מהם הבדלי הליבה בבחירת מסילות לקווים במהירות גבוהה ונמוכה?
קווים מהירים- מעדיפים מסילות כבדות בתקן 60/75 ק"ג/מ"ר ומסילות בתקן זר UIC60 עם דיוק משטח מסילה גבוה וחומרים בעלי חוזק- גבוה. ראשי רכבת-במהירות גבוהה מרובים, עמידות הבלאי מוגברת פי 3, מה שיכול לעמוד בפני פגיעת גלגלים בתדירות גבוהה- ולהפחית את הבלאי. קווי{10}}מהירויות נמוכות יכולים לבחור במסילות סטנדרטיות לאומיות של 30-50 ק"ג/מ' ומסילות בתקן זר UIC50 עם דרישות חומר מתונות ועלות חסכונית יותר. מסילות מהירות-נמוכות אינן דורשות מרווה-תדר גבוה, רק צריכות לעמוד בעומס הבסיסי, ותקן דיוק משטח המסילה נמוך במעט מזה של מסילות-מהירות גבוהות. ליבת הבחירה היא לקבוע את מפרט המסילה והחומר בהתאם למהירות הנסיעה ועומס הסרן, ומסילות{19}}מהירויות נמוכות אסורות בתכלית האיסור להחליף מסילות מהירות.