מפרטי ליבת מסילה תאימות ובחירת חומרים
מהם מפרטי הליבה של מסילות תקן לאומיות ותרחישי הקו החלים עליהן?
מסילות תקן לאומיות מחולקות בעיקר לארבעה מפרטים מיינסטרים: 43 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר ו-75 ק"ג/מ"ר, כאשר כושר הנשיאה גדל עם משקל המסילה. 43מסילות ק"ג/מ"ר מתאימות לקווי מפעל ומסלולי עומס קל-למוקשים, עונות על צרכי נהיגה-קטנה בבנייה-קטנה ובמהירות{6}}קטנה. מסילות עלות. 50ק"ג/מ"ר הן הדגם העיקרי לקווי תא מטען רגילים של רכבת, מתאימות למסילות ברזל רגילות בטווח של 120 קמ"ש, איזון כושר נשיאה וביצועי עלות. 60מסילות ק"ג/מ"ר מתאימות לקווי רכבת- מהירים המקשרים וקווי רכבת{12} כבדים,{12}}רכבות 0 ק"מ ו-0 ק"מ. רכבות משא-גדולות. 75ק"ג/מ"ר מוקדשות לקווי-רכבות ראשיות במהירות ולמשא כבד במיוחד-, תוך התאמה למסילות רכבת במהירות-גבוהות של 350 קמ"ש ולרכבות משא והתנגדות אופטימלית של 10,000 טון. לכל המפרטים יש מד סטנדרטי של 1435 מ"מ, שיכול להתחבר ישירות עם אביזרי מסלול קונבנציונליים.
מהם הדגמים המיינסטרים של מסילות סטנדרטיות זרות ומדינות/תקנים מתאימים?
מסילות תקן זר כוללות בעיקר ארבעה דגמים: UIC60, BS80A, AREMA136RE ו-JIS50N, התואמים למערכות תקן בינלאומיות שונות. UIC60 היא רכבת סטנדרטית אירופאית, מתאימה לפרויקטי רכבת באיחוד האירופי, במזרח התיכון, בדרום מזרח אסיה ובמדינות אחרות ברצועה והכביש, התואמת אביזרי מסילה סטנדרטיים באירופה. BS80A היא מסילה סטנדרטית בריטית, המשמשת בעיקר לבניית מסילות בבריטניה ובמדינות חבר העמים, עם רוחב בסיס המסילה תואם במדויק ללוחות לחץ בתקן בריטי. AREMA136RE היא מסילה סטנדרטית אמריקאית, המתאימה לרכבות בארה"ב, קנדה ומדינות אחרות בצפון אמריקה, עם חוזק מתיחה המותאם לצרכי הובלה{10}}כבדה בצפון אמריקה. JIS50N היא מסילה סטנדרטית יפנית, המשמשת לפרויקטים של מסילות בסגנון יפני-וחלק מדרום מזרח אסיה בסגנון יפני עם דרישות דיוק ממדים גבוהים. מסילות תקן זר מיוצרות לפי תקנים לאומיים תואמים, ויש להתאים חומרים ואביזרים לאותו תקן.
מהם הבדלי החומרים המרכזיים ומחווני הביצועים של מסילות תקן לאומיות וזר?
החומרים העיקריים של מסילות סטנדרטיות לאומיות הם מסילות סגסוגת U71Mn ו-U75V גבוהה-, ל-U71Mn יש פלסטיות טובה עבור מסילות רכבת רגילות, ול-U75V יש עמידות בפני שחיקה והתנגדות לעייפות עבור מסילות רכבת-מהירות/כבדות-גבוהות. למסילת U71Mn חוזק מתיחה ≥880MPa וחוזק תפוקה ≥785MPa, העומד בדרישות עמידות הפגיעה של נסיעה ברכבת רגילה. למסילת U75V חוזק מתיחה של ≥980MPa ועמידות הבלאי גדלה ב-30%, מה שיכול להפחית את תדירות השחזה של פסי רכבת{15}}מהירים ולהאריך את מחזור השירות. חומרי מסילה זרים כוללים UIC900A, Grade335 וכו'. ל-UIC900A חוזק מתיחה של ≥900MPa, התאמה לקווי עומס גבוה-בסטנדרטים האירופי. חומרי תקן זרים כולם עומדים בדרישות המכניות של תקנים בינלאומיים תואמים, ויחס הסגסוגת מתאים יותר לאקלים ולמאפייני עומס מקומיים בהשוואה לחומרים בתקן לאומי.
מהם גורמי הליבה ועקרונות ההתאמה לבחירת מסילה?
הגורם העיקרי לבחירת מסילות הוא מהירות נסיעה בקווים וטונאז' משא, קווי-מהירות/כבדים-גבוהים מעדיפים מסילות -מפרט גדול ומסילות-גבוהות, וקווי עומס קל- בוחרים במסילות חסכוניות-קטנות. שנית, יש צורך להתאים את מערכת אביזרי המסילה, מסילות בתקן ארצי עם מערכות הידוק בתקן לאומי/דגים, מסילות בתקן זר עם אביזרי תקן זר זהים, הימנעות ערבוב המוביל לפערי התקנה. כמו כן, יש צורך לשלב את סביבת השימוש, מסילות נגד-קורוזיה לאזורים לחים בחוף, מסילות עמידות-ללבוש עבור אזורים מאובקים במכרות, ומסילות עמידות-בטמפרטורה נמוכה עבור אזורים קרים קשים. הבחירה חייבת לפעול לפי העקרונות של התאמת עומסים, איחוד סטנדרטי והתאמת סביבה, ולהתייחס לחיי תכנון הקו כדי להפחית עלויות החלפה מאוחרות יותר. בנוסף, יש לבחור פרויקטים חוצי גבולות בהתאם לסטנדרטים של המדינה המארחת של הפרויקט כדי להבטיח עמידה במפרטי בניית המסלול המקומיים.
מהם מפרטי הליבה ונקודות ההגנה לתחבורה ואחסון מסילות?
יש להשתמש בכלי רכב מיוחדים להובלת מסילה, שני קצוות המסילה קבועים למניעת החלקה, ומשטח המסילה מכוסה בסרט מגן כדי למנוע התנגשות ושריטות על משטח העבודה של ראש המסילה. מספר המסילות המוערמות לא יעלה על 6 שכבות עבור הובלה-למרחקים ארוכים, ויתווספו רפידות נגד-החלקה בין השכבות כדי למנוע עיוות מסילה במהלך ההובלה המשפיעה על הדיוק. מסילות יאוחסנו באתרים שטוחים מוקשחים, מאוחסנים מעל לגובה של לפחות 15 ס"מ מעל פני הקרקע כדי למנוע קורוזיה של קרקעית המסילה על ידי לחות הקרקע. אזור האחסון יהיה עמיד היטב בגשם ומנוקז, שמן נגד-חלודה יועבר על פני המסילה, ומסילות סטנדרטיות זרות יכוסו בנוסף בשרוולי הגנה כדי להגן על דיוק פני המסילה. אם תקופת האחסון עולה על 3 חודשים, הקורוזיה תיבדק באופן קבוע, שמן נגד{10}}חלודה יתחדש בזמן, וחלודה על משטח המסילה תעבור ליטוש לפני השימוש כדי להבטיח את דיוק הנחת המסילה ובטיחות השימוש.