תכונות חומר כרית הרכבת ואפקט ריפוד

תכונות חומר כרית הרכבת ואפקט ריפוד

• מהם החומרים הנפוצים עבור רפידות רכבת? מהם מאפייני הריפוד שלהם?

חומרים נפוצים כוללים גומי טבעי, בעל גמישות טובה וביצועי ריפוד מעולים, יכול לספוג ביעילות את רטט הרכבות ומתאים למסילות ברזל מהירות גבוהות, אך יש לו עמידות לקויה בשמן ועמידות להזדקנות. סטירן - גומי בוטדיאן בעל עלות נמוכה יותר, ביצועים ריפוד מעט נחותים לגומי טבעי, ושיפור התנגדות להזדקנות, המשמש לעתים קרובות ברכבות רגילות. לגומי בכלורופרן יש התנגדות טובה למזג אוויר ועמידות בלאי, אפקט ריפוד יציב ומתאים לסביבות קשות כמו לחות ואבק. בנוסף, לחומר פוליאוריטן יש קשיות מתכווננת, יכולת נשיאה חזקה וביצועי ריפוד לאורך זמן, המתאימים למסילות רכבות כבדות.

• איזו השפעה יש לקשיות החומר על השפעת הריפוד של רפידות הרכבת מתחת?

אפקט ההרידים הוא הטוב ביותר כאשר הקשיות החומרית מתונה. לדוגמה, רפידות גומי עם קשיות חוף של 60 - 70 מעלות יכולות לייצר עיוות בינוני כאשר נושאים עומס וסופג אנרגיית השפעה. אם הקשיות גבוהה מדי (עולה על 75 מעלות), לכרית יש קשיחות גבוהה, יכולת הריפוד פוחתת, ורטט הרכבת מועבר ישירות ללבוש הרכיב המחמיר. אם הקשיות נמוכה מדי (מתחת ל 55 מעלות), הכרית מועדת לדחיסה מוגזמת, מה שמוביל לשקיעת מסילה מוגזמת, משפיעה על חלקות המסילה וקיצור חיי השירות של הכרית.

• מהם ההבדלים בדרישות להשפעת ריפוד של רפידות רכבת מתחת - בסוגי קו שונים?

מסילות רכבות מהירות גבוהות דורשות אפקט ריפוד מעולה של רפידות, שצריכות להפחית את האצת הרטט ברכבת ביותר מ- 30% כדי להבטיח לרוב את יציבות הנהיגה, ומשמשות רפידות גומי או פוליאוריטן גבוהות. מסילות רכבות כבדות צריכות לאזן בין ריפוד ונושא, ולדרוש את הכרית לשמירה על ביצועי ריפוד יציבים תחת עומסים גדולים, ולרוב נבחרות רפידות גומי כלורופרן בקשיות של 65 - 70 מעלות. למעבר הרכבת העירונית יש דרישות גבוהות להפחתת רעש, המחייבת את הכרית לריפוד וגם פונקציות ספיגת קול, ולעתים קרובות משתמשים בכריות גומי נקבוביות.

• כיצד לבחון את השפעת הריפוד של רפידות הרכבת מתחת?

ניתן לבצע בדיקת דחיסה דינמית כדי לדמות עומס רכבת המפעיל לחץ לסירוגין על הכרית, למדוד את העיוות ואת מהירות הריבאונד של הכרית. לאנשים עם עיוות בינוני וריבאונד מהיר יש השפעה טובה על ריפוד. באמצעות בדיקת רטט, התקן את הכרית במסלול הבדיקה ומדוד את משרעת הרטט כאשר הרכבת עוברת. ככל שהמשרעת יורדת יותר, כך אפקט ההרידה טוב יותר. ניתן לבדוק גם את יחס הקשיחות הסטטי של הכרית. ככל שהיחס קטן יותר, כך ביצועי הכרית יציבים יותר, ובאופן כללי היחס נדרש להיות לא יותר מ- 1.5.

• כיצד גורמים סביבתיים משפיעים על ביצועי הכרית של רפידות הרכבת מתחת?

סביבת טמפרטורה גבוהה תרכך את כרית הגומי, תפחית את קשיותה ותהפוך את ביצועי הריפוד לא יציבים. באזורי טמפרטורה גבוהים, יש לבחור חומרים עמידים לטמפרטורה גבוהים. סביבת טמפרטורה נמוכה תגרום להתקשות גומי, יפחיתו את האלסטיות ותקטין את אפקט הריפוד. באזורים קרים יש לבחור גומי עמיד לטמפרטורה נמוך. סביבה לחה עשויה לגרום לכרית לספוג מים ולהתרחב, להשפיע על היציבות הממדית ולהפחית את אפקט הכרית. יש צורך לבחור חומרים עם ביצועים אטומים למים טובים, כמו גומי כלורופרן.