דרגת חוזק של בריח אדני רכבת ותאימות לבחירה

דרגת חוזק של בריח אדני רכבת ותאימות לבחירה

מה הפירוש של דרגת חוזק של ברגי שינה בתשחץ ?

דרגת החוזק של ברגי רדום מיוצגת על ידי שתי ספרות, כגון דרגה 8.8. הספרה הראשונה מייצגת את חוזק המתיחה המינימלי של הבורג, ביחידות של 100MPa, והספרה השנייה מייצגת את יחס התפוקה (היחס בין חוזק התנובה לחוזק המתיחה). אם לוקחים בורג בדרגה 8.8 כדוגמה, חוזק המתיחה המינימלי שלו הוא 800MPa, ויחס התפוקה הוא 0.8, כך שחזק התפוקה המינימלי הוא 640MPa. חוזק המתיחה המינימלי של בורג בדרגה 10.9 הוא 1000MPa, יחס התפוקה הוא 0.9, וחוזק התנובה המינימלי הוא 900MPa. חוזק המתיחה המינימלי של בורג בדרגה 12.9 הוא 1200MPa, יחס התפוקה הוא 0.9, וחוזק התפוקה המינימלי הוא 1080MPa. ככל שערך דרגת החוזק גבוה יותר, כושר הנשיאה של הבורג חזק יותר, ומומנט ההידוק והעומס שהוא יכול לשאת גדולים יותר.

איזו דרגת חוזק יש לבחור עבור ברגי רדומים בקווי הובלה כבדים-?

לקווי הובלה-כבדים יש עומסים גדולים על ציר הרכבת והשפעות עומס חזקות. ברגים רדומים צריכים להשתמש בבריחים בעלי חוזק- גבוה בדרגה 10.9 או 12.9. שתי דרגות ברגים אלו יכולות לספק מספיק עמידות בפני עומס מראש ועייפות. חוזק התפוקה של ברגים בדרגה 10.9- גבוה עד 900MPa, שיכול לעמוד בעומסים הרוחביים והאורכיים העצומים שמביאים רכבות{12}}כבדות ולהימנע מעיוות פלסטי של הברגים. הביצועים של ברגים בדרגה 12.9- טובים יותר, עם חוזק תפוקה של יותר מ-1000MPa, המתאים לקווי הובלה-כבדים- נוספים עם עומס סרן של יותר מ-30 טון. אם משתמשים בברגים בדרגה 8.8- בקווי הובלה-כבדים, בעומס ארוך טווח, הברגים נוטים לעיוות מתיחה או לשבר, מה שמוביל להתרופפות המסילה ולסכנות בטיחותיות אפשריות. בעת בחירת ברגים בעלי חוזק גבוה, יש להתאים גם אגוזים בעלי חוזק גבוה כדי להבטיח את התאמת החוזק של מערכת החיבור.

מהו תרחיש היישום של ברגי רדום בדרגה 8.8?

לבורג רדום בדרגה 8.8- יש חוזק מתיחה של 800MPa וחוזק תפוקה של 640MPa. זהו בריח בינוני-גבוה, המתאים לקווי עומס בינוני ונמוך כמו רכבות רגילות, רכבות קלות עירוניות וקווים מיוחדים למפעל. בקווים אלו עומס ציר הרכבת קטן ומהירות הריצה מתונה. כושר הנשיאה של הבורג בדרגה 8.8 יכול לעמוד במלואו בדרישות חיבור המסילה. דרגת בריח זו עשויה מפלדת פחמן בינונית באמצעות תהליך ריבוי וטיפולי חום, בעל ביצועים גבוהים ויכול לשלוט ביעילות על עלות בניית הקו. בחלקים המשניים של מסלולים ללא נטל או פרויקטים של מסלול זמני, ברגים בדרגה 8.8 יכולים גם למלא תפקיד תיקון טוב. עם זאת, בתנאי עבודה קשים כמו מהירות גבוהה ועומס רב, החוזק של ברגים בדרגה 8.8 אינו מספיק כדי להבטיח את היציבות לטווח ארוך של חיבורי המסילה.

מה הקשר בין דרגת החוזק של ברגי השינה לבין מומנט ההידוק?

קיים מתאם חיובי בין דרגת החוזק של ברגי השינה לבין מומנט ההידוק. ככל שדרגת החוזק גבוהה יותר, כך מומנט ההידוק המרבי המותר גדול יותר. תפקידו של מומנט הידוק הוא לגרום לבורג ליצור עומס מראש, לדחוס את החלקים המחוברים ולמנוע התרופפות במהלך פעולת הרכבת. מומנט ההידוק המרבי של ברגים בדרגה 8.8 בדרך כלל אינו עולה על 350N·m. חריגה של מומנט זה יגרום לעיוות תפוקה של הברגים. מומנט ההידוק המרבי של ברגים בדרגה 10.9 יכול להגיע ל-500N·m, וברגים בדרגה 12.9 יכולים לעמוד במומנט הידוק של יותר מ-600N·m. בבנייה בפועל, יש לקבוע את מומנט ההידוק הסביר בהתאם לדרגת החוזק של הבורג. מומנט קטן מדי לא יכול לספק עומס מוקדם מספיק, ומומנט גדול מדי יפגע בבורג. במקביל, יש להפעיל את מומנט ההידוק באופן שווה כדי למנוע מתח לא אחיד.

כיצד לזהות את דרגת החוזק של ברגי השינה באמצעות מראה וסימון?

השיטה העיקרית לזהות את דרגת החוזק של ברגי השינה היא לבדוק את הסימון על ראש הבורג. התקנים הלאומיים קובעים שראש הבורג חייב להיות מסומן בקוד דרגת חוזק, כגון 8.8, 10.9, 12.9 וכו', עם סימונים ברורים ועומק חריטה אחיד. השני הוא להתבונן במראה הבריח. ברגים-חוזק גבוה (דרגה 10.9 ו-12.9) מטופלים בדרך כלל עם השחרה או פוספטציה על פני השטח, כשהם מראים צבע שחור או אפור אחיד, בעוד שברגים בדרגה 8.8-מטופלים לרוב עם-גלוון חם או{13}}הלבנת{13}}כסופה{13}}. בנוסף, גודל הראש של ברגים בעלי חוזק גבוה גדול יחסית, והעובי ורוחב הצד הנגדי גדולים במעט מאלה של ברגים בדרגה 8.8 מאותו מפרט. במהלך הרכש והקבלה, ניתן לשפוט במדויק את דרגת החוזק של הבורג על ידי בדיקת הסימון, התבוננות במראה ושילוב עם בדיקת דגימה כדי למנוע שימוש לרעה.