קשר בין עומק עיגון הדוקרנים והתנגדות נשלפת

קשר בין עומק עיגון הדוקרנים והתנגדות נשלפת

• מהו עומק העיגון הסטנדרטי של דוקרנים?

עומק העיגון של קוצים רגילים הוא 120-150 מ"מ, וזה של דוקרני הברגה הוא 140-160 מ"מ. עומק לא מספיק יפחית את התנגדות הנפיקה, ועומק מופרז יבזבז חומרים ועלול להשפיע על חוזק ישן יותר. השתמש במד עומק במהלך הבנייה, עם סטייה פחות או שווה ל -5 מ"מ, ומבטיח שהוא נמצא בטווח הסטנדרטי. יש להגדיל את עומק דוקרני ההשתתפות ב -10 מ"מ כדי להתמודד עם כוחות לרוחב גדולים יותר.

• כמה התנגדות הנפיקה יורדת עבור כל צמצום של 10 מ"מ בעומק?

עבור כל הפחתה של 10 מ"מ בעומק, ההתנגדות הנמשכת יורדת ב- 15%-20%. לדוגמה, כאשר העומק הסטנדרטי הוא 140 מ"מ, ההתנגדות הנשלפת היא 80KN; בגובה 130 מ"מ זה עשוי לרדת ל- 65KN, וב- 120 מ"מ עד 52KN. עומק רדוד מדי מקל על דוקרנים קל לשחרור תחת רטט רכבת, במיוחד בעיקולים ובקטעי בלימה. עומק שליטה בקפדנות כדי למנוע אי ספיקה.

• כיצד להבטיח עומק עיגון עקבי?

השתמש בכלי התקנה עם עצירות מיקום. בעת הכנסת, העצירה נפגשת עם פני השטח הישנים כדי להבטיח עומק אחיד. לפני שופכים חומר עיגון, בדוק את עומק חור הציפורניים והעמיק לערך הסטנדרטי אם לא מספיק. לאחר ההנחה, מדגם 10% מהדוקרנים, מודדים עומק עם כלים מיוחדים ועיבדו מחדש את הסובלים ממסטייה על פני 5 מ"מ כדי להבטיח עקביות כוללת.

• אילו בעיות לא יכולות לעומק לא מספיק לגרום לדוקרנים?

עומק לא מספיק יגרום לדוקרנים להתנגדות נפתחת, קל להטיה תחת כוח לרוחב ולהגביר את סטיית המד. שימוש ארוך טווח ירחיב חורי ציפורניים, ישחרר דוקרנים או אפילו ישלוף, ישפיע על יציבות המסלול. יש צורך בבדיקה קבועה. עבור דוקרנים עם עומק לא מספיק, השתמש בסוכן עיגון משלים או במעמד מחדש כדי לשחזר את ההתנגדות הנפיקה.

• האם יש הבדל בעומק עיגון הספייק עבור סוגים ישנים שונים?

עומק העיגון של דוקרני ישן בטון הוא 120-150 מ"מ, דוקרני שינה מעץ 100-120 מ"מ (עמוק מדי עשוי להיסדק בגלל חוזק עץ נמוך), וצריך להבטיח חוזק ישן מורכב). לסוגי ישן שונים יש דרישות עומק שונות, שיש ליישם על פי מסמכי תכנון במהלך הבנייה כדי למנוע עומק לא תקין בגלל בלבול.