הקשר בין דיוק מיקום חור בריח בלוח פישפלט וחלוקת מתח של מפרקים
איזו השפעה יש לסטיית גובה חור בריח בצלחת הדג העולה על 0.3 מ"מ על חלוקת המתח של מפרקי המסילה?
כאשר סטיית גובה החור עולה על 0.3 מ"מ, לא ניתן ליישר את חורי הברגים של צלחת הדג והמסילה. לאחר ההתקנה, הברגים נושאים מומנטים נוספים של כיפוף קדם-עומס, וכתוצאה מכך חלוקת מתח גזירה לא אחידה במיוחד במפרק. ברגים ליד צד הסטייה נושאים 60%-70% מכוח הגזירה הכולל, בעוד שהברגים בצד השני נושאים פחות מ-30%, ויוצרים מצב של "מתח לא אחיד". עומס אקסצנטרי זה מקטין את חיי העייפות של-בריחי מאמץ גבוהים ביותר מ-40%. במקביל, ריכוז מתח ברור מתרחש בקצה חורי הבריח של צלחת הדג, מה שהופך סדקי עייפות מועדים ליזום. במהלך שירות ארוך טווח, הנוקשות הכללית של המפרק פוחתת בהדרגה, מה שמקשה על הבטחת המידה והחלקות המפרק.
איזה מצב כשל של ברגים נגרם על ידי קואקסיאליות בלתי מסויגת של חורי ברגי צלחת דגים?
כאשר הקואקסיאליות אינה מסויגת (סטייה העולה על 0.2 מ"מ), הברגים נמצאים במצב "כפוף" לאחר ההתקנה, והם נושאים עומסי מתח-כיפוף- משולבים במקום עומסי גזירה- סטנדרטיים. עומס משולב זה גורם לריכוז מתח חמור על שוק הבורג, ככל הנראה מוביל לכשל של "שבר כיפוף שוק", ולא לשבר גזירה פשוט. מיקום השבר מתרחש בעיקר במקום שבו הבריח עובר דרך צלחת הדג, שם מומנט הכיפוף הוא הגדול ביותר וסביר להניח שתתרחש קורוזיה. בינתיים, הברגים הכפופים מגדילים את מרווח ההתאמה בין צלחת הדג לרשת המסילה, ומחמירים עוד יותר את חוסר האיזון במתח של המפרק ויוצרים מעגל קסמים.
באילו היבטים משקפים ההבדלים בדרישות הדיוק של מיקום חור הברגים בין לוחות דגים בסטנדרטים סיניים ובינלאומיים?
דרישות דיוק מיקום החור של לוחות דגים בתקן בינלאומי (UIC/EN/ASTM) מחמירות בהרבה מהסטנדרטים הסיניים: תקנים בינלאומיים דורשים סטיית גובה חור קטנה מ-0.2 מ"מ או שווה ל-±0.2 מ"מ, קואקסיאליות פחות או שווה ל-0.1 מ"מ, וסובלנות קוטר חור של H7, בעוד שסטנדרטים סיניים מציינים קוטר חור לקוטר H8. בנוסף, תקנים בינלאומיים דורשים את העגלגלות של חורי הברגים פחות או שווה ל-0.05 מ"מ, דבר שאינו מצוין בבירור בתקנים סיניים. הבדל זה נובע מהעובדה שמפרקים בסטנדרט בינלאומי מותאמים בעיקר לקווי-מהירויות וכבדות-גבוהות, שבהם הברגים נושאים כוחות גדולים יותר ורגישים יותר לדיוק מיקום החורים; מפרקים סטנדרטיים סיניים מותאמים לקווי מהירות- רגילים, שבהם הברגים נושאים כוחות קטנים יותר יחסית ויש להם סובלנות מעט גבוהה יותר לדיוק מיקום החורים. יחד עם זאת, צלחות דגים בתקן בינלאומי מעובדות בעיקר על ידי CNC, בעוד שסטנדרטים סיניים מאפשרים עיבוד הטבעה, והבדלי תהליך קובעים גם את דירוג הדיוק.
אילו קשיים מעשיים גורם דיוק מיקום חור בריח של לוחית דגים ללא התאמה להתקנה- באתר?
כאשר דיוק מיקום החורים אינו מסויג,-ההתקנה באתר תתקל בבעיות כגון "לא ניתן להכניס ברגים" או "ברגים מתכופפים לאחר החדרה מאולצת", המשפיעות באופן רציני על יעילות הבנייה. החדרה מאולצת מחייבת שימוש בכלי חבטות או חפירה, אשר יפגעו בחוטי הברגים ובשכבת המשטח נגד-קורוזיה, ויפחיתו את הביצועים נגד-התרופפות ואנטי-קורוזיה של הברגים. ריזור גם יפגע בחוזק דופן החור של צלחת הדג, ותפחית את כושר נשיאת הגזירה של חורי הברגים ביותר מ-15%. בנוסף, המפרק המותקן יהיה בעל הטיית פלטת דג והתאמה לקויה, הדורשים פירוק והתאמה משניים, מה שמגדיל מאוד את עלויות הבנייה ותקופת הבנייה.
כיצד לשלוט על דיוק מיקום חור הבריח של צלחות הדגים במהלך הייצור כדי למנוע סטייה מופרזת?
קישורי ייצור דורשים בקרה- ספציפית לתהליך: במהלך הטבעה, נעשה שימוש בתבניות-בדיוק גבוה, מרווח התבנית נשלט בטווח של 0.05 מ"מ, ופיני המיקום של התבנית מכוילים באופן קבוע כדי למנוע סטייה במיקום החורים הנגרמת על ידי בלאי עובש. במהלך עיבוד CNC, נעשה שימוש במכונות CNC בחמישה-צירים כדי לממש-עיבוד מהדק אחד של מיקומי חורים, ולבטל שגיאות הידוק. לאחר העיבוד, מתבצעת בדיקה של 100% באמצעות מדדים מיוחדים (מדדי גובה חורים, פסי בדיקת קואקסיאליות), וחל איסור מוחלט על מוצרים לא מוסמכים לצאת מהמפעל. עבור צלחות דגים כבדות-, נדרש גם ליטוש דופן החורים כדי להבטיח חספוס דופן החור קטן או שווה ל-Ra3.2, ומפחית את נזקי החיכוך בין הברגים לקירות החורים.