הקשר בין דרגת דיוק החוט לבין שימור עומס מראש של ברגי מסילה
מדוע ברגי מסלול מעדיפים דרגת דיוק חוט של 6 גרם על פני דרגת 8 גרם רגילה?
ברגי מסלול מעדיפים את דרגת דיוק הברגה של 6 גרם, והסיבה המרכזית היא שלדרגת 6 גרם יש אזור סובלנות קטן יותר, ודיוק פרופיל ההברגה, דיוק הקוטר וחספוס פני השטח טובים יותר מדרגת ה-8 גרם. סטיית קוטר הגובה של החוט בדרגת 6 גרם היא פחות או שווה ל-0.03 מ"מ, בעוד זו של דרגת ה-8 גרם היא פחות או שווה ל-0.05 מ"מ. הסטייה הקטנה יותר יכולה להפוך את ההתקשרות בין הבורג לאום להדוקה יותר, ומרווח ההברגה מצטמצם מאוד. הרטט שנוצר מהפעלת הרכבת יועבר דרך מרווח החוטים. ככל שהפער קטן יותר, כך אובדן כוח ההידוק לפני-הבורג יהיה איטי יותר, ושימור כוח ההידוק לפני- טוב יותר. חספוס פני השטח של החוט בדרגת 6 גרם הוא Ra פחות או שווה ל-1.6μm, ומשטח החוט חלק יותר, כך שמקדם החיכוך במהלך ההתקשרות יציב יותר, מה שיכול להבטיח את הדיוק של כוח ההידוק הטרום-. בנוסף, לחוט 6 גרם יש עמידות טובה יותר לעייפות והוא יכול לעמוד במחזורי עומס תכופים יותר, כך שהוא הפך לדרגת הדיוק הסטנדרטית עבור ברגי מסילה.
אילו השפעות יהיו לפער הברגה גדול מדי על שמירת כוח ההידוק לפני-של ברגי המסילה?
מרווח ההברגה הוא הרווח בין שיני ההברגה כאשר הבורג והאום מחוברים. פער גדול מדי הוא אחת הסיבות העיקריות לאובדן המהיר של כוח ההידוק לפני-הבורג. כאשר הרווח גדול מדי, עומס הרטט ברכבת יגרום להחלקה יחסית בין שיני הברגה של הבורג והאום. החלקה זו תכלה בהדרגה את כוח ההידוק הטרום- של הבורג, מה שיוביל לירידה בכוח ההידוק הטרום-. רווח גדול מדי גם יהפוך את הלחץ על שיני החוט ללא אחיד. רק כמה שיני חוט נושאות את העומס העיקרי, ושיני החוט הללו נוטות לעיוות פלסטי, מה שמגדיל עוד יותר את הפער ויוצר מעגל קסמים. לאחר איבוד כוח ההידוק הטרום-, ביצועי ההידוק של הבורג פוחתים, והוא אינו יכול לנעול את המסילה ביעילות, מה שגורם לבעיות כגון תזוזה של מסילה וסטיית מד. בנוסף, פער הברגה גדול מדי יאיץ את שחיקת הברגה ויקצר את חיי השירות של הבורג.
כיצד טיפול פני הברגה של ברגי מסילה משתף פעולה עם דיוק הברגה כדי לשפר את שמירת כוח ההידוק לפני-?
טיפול פני הברגה של ברגי מסילה משלים את דיוק ההברגה. באמצעות טיפול משטח סביר, ניתן לשפר עוד יותר את שמירת כוח ההידוק מראש של-חוטים דיוק גבוה. עבור ברגים עם חוטים בדרגה 6 גרם, תהליכי טיפול פני השטח הנפוצים הם ציפוי פוספט או ציפוי קדמיום. תהליכים אלו יכולים ליצור ציפוי דק ואחיד על פני החוט, למלא את הבורות המיקרו-על פני החוט, להפוך את פני החוט לחלק יותר ולהפחית את התנודות של מקדם החיכוך במהלך ההתקשרות. טיפול בפוספטציה יכול גם לשפר את ביצועי ההברגה נגד-התקפים, למנוע הידבקות של הבורג והאום במהלך ההידוק, ולהבטיח את הדיוק של כוח ההידוק שלפני-. להברגה לאחר טיפול ב-Dacromet יש קשיות משטח גבוהה, מה שיכול להפחית את שחיקת החוטים ולהשאיר את דיוק החוט ללא שינוי לאורך זמן. לאחר טיפול פני השטח, החוט חייב להבטיח עובי ציפוי אחיד מבלי להשפיע על דיוק החיבור של החוט, כדי לשתף פעולה עם הדיוק של 6 גרם כדי להשיג שמירה טובה של כוח ההידוק לפני-.
איזה תפקיד ממלאת השלמות של פרופיל ההברגה בהעברת כוח ההידוק מראש- של ברגי המסילה?
השלמות של פרופיל החוט פירושה שהצורה, הגובה והזווית של שיני החוט עומדות בתקנים, ללא שיניים חסרות, שיניים סדוקות ובלאי, המהווים את הבסיס להעברה יעילה של כוח ההידוק הטרום-. פרופיל הברגה שלם יכול לגרום לשיני ההברגה של הבורג והאום למגע מלא, וכוח ההידוק מראש- מועבר באופן שווה דרך כל שיני ההברגה. כל שן חוט נושאת את אותו עומס, תוך מניעת עומס יתר של שיני חוט מקומיות. אם פרופיל החוט אינו שלם עם שיניים חסרות או סדוקות, מספר שיני החוט המקושרות ביעילות יורד, והעומס על שיני החוט הנותרות יגדל באופן אקספוננציאלי, אשר נוטה לשבר בשיני הברגה ואובדן מוחלט של כוח ההידוק לפני-. בלאי של פרופיל החוט יקטין את גובה שיני ההברגה, וכתוצאה מכך עומק חיבור לא מספיק, ירידה ביעילות העברת כוח ההידוק לפני-וגדל פער החוט, מה שמחמיר את שמירת כוח ההידוק לפני-. לכן, יש צורך לזהות את שלמות פרופיל ההברגה עם מד הברגה במהלך הייצור כדי להבטיח את איכות הבריח.
כיצד להימנע מפגיעה בדיוק ההברגה של ברגי המסילה במהלך ההתקנה- באתר?
התקנה- באתר היא קישור מפתח להגנה על דיוק הברגה של ברגי מסילה, ויש לנקוט אמצעים משלושה היבטים: טעינה ופריקה, אחסון והידוק. במהלך טעינה ופריקה, אסור לפגוע ישירות בחלק ההברגה של הבורג בפטיש. יש להשתמש בכיסוי מגן מיוחד כדי לעטוף את החוט כדי למנוע עיוות או שבבים של החוט. במהלך האחסון, יש לאחסן ברגים בנפרד בהתאם למפרט, עטוף בניילון פלסטיק או קצף כדי למנוע התנגשות הדדית בין החוטים ופגיעה במשטח החוט. בעת הידוק הבורג, יש להשתמש במפתח שקע תואם. אסור להשתמש בשקע גדול מדי או במפתח ברגים בולט כדי למנוע עיוות פלסטי של שיני ההברגה שנגרם על ידי מומנט יתר. לפני ההתקנה, יש צורך לנקות את החלודה, השמן והפסולת על משטח החוט כדי להבטיח חיבור חלק ולמנוע נזק לחוט על ידי זיהומים. אם נמצא נזק קל לחוט, ניתן להשתמש בברז לתיקון; ברגים עם נזק חמור חייבים להיות מוחלפים בזמן ולא יוכנסו לשימוש.