הקשר בין ביצועי ציפוי נגד-קורוזיה של מהדקים אלסטיים לבין חיי השירות של מערכות הידוק
איזה ציפוי נגד-קורוזיה צריך להיות מועדף עבור קליפסים אלסטיים במסילות רכבת יבשתיות-אלקליות על החוף והמלח, ומדוע?
יש לתת עדיפות לציפויי אבץ-אלומיניום או פתיתי אבץ (Dacromet) על פני גלוון חם- מסורתי. סביבת התזת המלח הגבוהה- של רכבות החוף ותכולת היונים המאכלת הגבוהה של אדמת אלקלי-מלוחה גורמת לציפויים מגולוונים חמים- לעבור קורוזיה אלקטרוכימית מהירה, עם מחזור כשל של 3-5 שנים בלבד. ציפויי-אלומיניום באבץ, בעלי תכולת אלומיניום גבוהה, יוצרים סרט תחמוצת צפוף, המציע עמידות להתזת מלח של למעלה מ-1000 שעות-יותר מפי שלושה מגלוון-חם. ציפויים של Dacromet מציגים עמידות מצוינת בפני קורוזיה חומצה ואלקלי ללא סיכון להתפרקות מימן, עמידים ביעילות בפני שחיקה כימית באדמות מלוחות-אלקליות, וחיי השירות שלהם יכולים לעלות על 10 שנים, מה שמפחית משמעותית את עלויות התחזוקה וההחלפה.
אילו סכנות חמורות בשירות נגרמות עקב הידבקות לא מספקת של ציפויים נגד קורוזיה-אלסטיים?
הידבקות לא מספקת גורמת לקילוף והתקלפות של ציפוי תחת רטט של הרכבת, וחושפת את מצע הקליפ ישירות לסביבה המאכלת. האזורים המקולפים הופכים לאנודות בתא הקורוזיה, מה שמוביל לבור מקומי, היוצר נקודות ריכוז מתח וגורם לסדקי קורוזיה בקליפסים. סדקים אלה מתפשטים במהירות תחת עומסים מתחלפים, ובסופו של דבר גורמים לשבר פתאומי של קליפס וגורמים לתאונות בטיחות כגון התרופפות מסילה והתרחבות מודדים. בנוסף, פסולת ציפוי מקולף עשויה להיכנס למרווחי מחברים, לשבש את מצב הלחץ הרגיל של הקליפים ולהחריף את הבלאי של רכיבים אחרים.
מה גורם ל"שבירות מימן" באטבים אלסטיים מגולוונים-חמים, וכיצד להימנע מכך?
במהלך-גלוון חם, אטבים אלסטיים סופגים אטומי מימן במהלך כבישה וגלוון; אטומים אלו מתפזרים לתוך מטריצת הפלדה, ומפרקים את החומר-תופעה המכונה שבירת מימן. כרכיבים אלסטיים מאוד, קליפסים תחת לחץ מתח חילופי-לטווח ארוך רואים את גבול העייפות שלהם מופחת ביותר מ-40% עקב התפרקות מימן, מה שגורם לשבר פריך בסבירות גבוהה. אמצעי מניעה כוללים: טיפול דה-hydrogenation של קליפסים לפני גלוון (חימום ל-200-220 מעלות למשך 2-4 שעות לשחרור אטומי מימן); ייעול תהליך הכבישה לקיצור זמן הכבישה והפחתת ספיגת המימן; ואימוץ תהליכי גילוון דלי מימן שברירי כגון גלוון ואקום כדי לשלוט על חדירת מימן במקור.
אילו אמצעי זהירות מיוחדים יש לנקוט במהלך התקנת אטבים אלסטיים עם ציפויים שונים נגד-קורוזיה?
לקליפסים מגולוונים חמים- יש משטח חלק, לכן יש לבחור את מקדם המומנט המתאים במהלך ההתקנה כדי למנוע עומס מוקדם מספיק שנגרם מחיכוך נמוך. לציפויים של פתיתי אבץ (Dacromet) יש קשיות נמוכה, ולכן אסור להכות כלים חדים במהלך ההתקנה כדי למנוע שריטות וקילופים בציפוי. קליפסים מצופים אלומיניום-בציפוי אבץ דורשים מפרידים מיוחדים במהלך ההובלה והערימה כדי למנוע נזק לציפוי כתוצאה מחיכוך הדדי. לאחר התקנת כל הקליפים המצופים, יש לבדוק את שלמות הציפוי; כל נזק צריך להיות מתוקן מייד עם חומרי תיקון מיוחדים נגד-קורוזיה כדי להבטיח שאין חשיפה למצע.
כיצד לזהות במהירות את השלמות וההידבקות של ציפויים נגד קורוזיה-אלסטיים באתר?
ניתן לבדוק את תקינות הציפוי באמצעות גלאי דליפת ניצוץ חשמלי: התאם את מתח הזיהוי כך שיתאים לעובי הציפוי, סרוק את משטח המהדק -אם לא מתרחשים ניצוצות חשמליים, הציפוי נקי מחורים ונזקים, והשלמות מוסמכת. ניתן לבדוק את ההידבקות ב"שיטת פילינג סרטים": להבקיע סימני צלב-בציפוי בעזרת להב, מורחים סרט בדיקה מיוחד ולוחצים בחוזקה ואז מקלפים אותו במהירות. אם שטח קילוף הציפוי קטן או שווה ל-5%, ההדבקה מתאימה. בנוסף, בדיקה ויזואלית של משטח הקליפ ללא קילוף, שלפוחיות או התקלפות יכולה גם לקבוע באופן ראשוני את מצב הציפוי הטוב.