עקוב אחר בחירת סוג ספייק והתאמת תהליך עיגון
מהם הבדלי הביצועים והתרחישים הישימים בין דוקרנים מסילה רגילים לקוצי מסילה ספירליים?
דוקרני מסילה רגילים ודוקרנים מסילה ספירלית יש הבדלים משמעותיים במבנה ובביצועים, תוך התאמה לצרכי קו שונים. דוקרנים של מסילה רגילים הם בעלי מבנה גלילי, עשוי ברובו מפלדת Q235 עם חוזק מתיחה גדול או שווה ל-400MPa וכוח משיכה- קטן או שווה ל-60kN, מתאים לקווי עומס קל- עם אדני עץ או אדני בטון במסילות מהירות קונבנציונליות. לדוקרנים של מסילה ספירלית יש חוטים על פני השטח, עשויים מפלדת סגסוגת 20MnTiB עם חוזק מתיחה גדול או שווה ל-1000MPa וכוח משיכה- גדול מ-80kN או שווה, עם כושר נשיאת עומס חזק יותר. דוקרני מסילה רגילים קלים להתקנה ובעלות נמוכה, אך בעלי כוח משיכה ויציבות חלשים-, המשמשים בעיקר בקווים משניים או במסילות זמניות. דוקרנים של מסילה ספירלית משולבים באופן הדוק עם חומרי עיגון דרך חוטים, ומשפרים מאוד את כוח המשיכה- ויכולת האנטי--למניעת החלקה, ונמצאים בשימוש נרחב במסילות-כבדות, במסילות{18}}מהירות וקווים אחרים עם דרישות יציבות גבוהות. לדוקרנים של מסילה ספירלית יש עמידות טובה יותר בפני קורוזיה; לאחר טיפול בגלוון, חיי השירות שלהם ארוכים פי 2-3 מזה של דוקרני מסילה רגילים, עם עלויות תחזוקה נמוכות יותר.
מהן פונקציות הליבה ונקודות עיצוב החומר של דוקרני מסילה מבודדים?
דוקרנים של מסילה מבודדים הם מרכיבי מפתח של מסילות רכבת מחושמלות וקווי בקרת אותות, עם תפקיד הליבה של מימוש בידוד מעגלים של מסילה והימנעות מהפרעות איתות. עיצוב החומרים שלהם חייב לאזן בין ביצועי בידוד לבין ביצועים מכניים; שכבת הבידוד עשויה מניילון או שרף אפוקסי בעל חוזק- גבוה עם התנגדות נפח גדולה או שווה ל-10^8Ω·cm כדי להבטיח אפקט בידוד. הגוף הראשי של ספייק המסילה עשוי מפלדת סגסוגת חוזק- גבוה עם חוזק מתיחה גדול מ-800MPa או שווה ל-800MPa וכוח משיכה- גדול מ-70kN או שווה ל-70kN, העומד בדרישות נושא עומס קו-. שכבת הבידוד משולבת באופן הדוק עם גוף דוקר המסילה באמצעות טכנולוגיית דפוס, עם חוזק קילוף גדול מ-5kN/m או שווה ל-5kN/m, תוך הימנעות מניתוק שכבת בידוד הנגרמת מרטט-לטווח ארוך. דוקרני מסילה מבודדים הם בעלי דיוק ממדי גבוה, עם מרווח התאמה של פחות או שווה ל-0.5 מ"מ עם אדני לאחר ההתקנה, מה שמבטיח מיקום גיאומטרי יציב של המסילה. בסביבות קורוזיביות כגון -אלקליות מלח ואזורים לחים, הגוף הראשי של ספייק המסילה צריך להיות מטופל נגד-קורוזיה, וחומרים נגד-הזדקנות מתווספים לשכבת הבידוד כדי להאריך את חיי השירות ולהבטיח פעולה יציבה-לטווח ארוך של מעגל המסילה.
אילו יתרונות טכניים יש לתהליך העיגון הכימי לעומת עיגון גופרית?
תהליך העיגון הכימי עדיף על עיגון גופרית באמינות, התאמה והיבטים נוספים, והוא שיטת העיגון המיינסטרים של מסילות ברזל מודרניות. חומר העיגון הכימי הוא שרף אפוקסי דו-רכיבי, אשר יוצר קשר כימי חזק עם דוקר המסילה והרדם לאחר ריפוי, עם כוח משיכה- החוצה גדול או שווה ל-80kN, גבוה ב-20-30% מזה של עיגון גופרית. זמן הריפוי קצר (מגיע לחוזק עיצובי תוך 24 שעות), עם יעילות בנייה גבוהה, ואין צורך בחימום, הימנעות מגזים רעילים הנוצרים במהלך חימום עיגון גופרית, שהוא ידידותי יותר לסביבה ובטוח. לעיגון כימי יש עמידות מצוינת בטמפרטורה גבוהה ונמוכה; הנחתת כוח העיגון היא פחות או שווה ל-10% בסביבה של -40 מעלות עד 80 מעלות, מתאים לאזורי אקלים קיצוניים. דיוק העיגון גבוה, עם סטיית מיקום ספייק המסילה פחות או שווה ל-±0.5 מ"מ, מדויק יותר מעיגון גופרית (±2 מ"מ), מה שמבטיח חלקות המסילה. חומרי עיגון כימיים אינם מתכווצים, יכולים למלא ביעילות את הפערים בחורים השמורים של אדמוניים, למנוע את בעיית הרווחים המתרחשת בקלות בעיגון גופרית, ולשפר את היציבות-לטווח ארוך, בשימוש נרחב בקווים-גבוהים, כבדים וקווים מתקדמים אחרים.
מהם מאפייני התהליך והתרחישים הישימים של דוקרני מסילה מעוגנים מכנית בתקן זר?
דוקרני מסילה מעוגנים מכאנית בתקן זר מקובעים באמצעות מבנים מכניים, בעלי מאפייני תהליך ברורים ומותאמים לצרכי בנייה ותפעול ספציפיים. אימוץ שרוולי הרחבה או מבני נעילת חוטים, אין צורך בחומרי עיגון, וזמן ההתקנה הוא רק 5-10 דקות לכל ספייק, הרבה יותר מהיר מעיגון כימי ועיגון גופרית, מתאים לפרויקטים של תיקון חירום או קווים זמניים. דוקרנים של מסילה ניתנים לפירוק ולשימוש חוזר, מה שמפחית בזבוז חומר ועלויות בנייה עבור קווי בדיקה או פרויקטים של שיקום מסילות הדורשים התאמות תכופות. העיגון המכני אינו מושפע מטמפרטורה ולחות, וניתן לבנות אותו בדרך כלל בסביבה של -40 מעלות עד 60 מעלות, מתאים לפעולות חירום בסביבות קשות. כוח המשיכה-של דוקרני מסילה מעוגנים מכאנית בתקן זר גדול או שווה ל-70kN, עונה על הצרכים של קווי מהירות קונבנציונליים וכמה קווי רכבת עירוניים, אך כושר נשיאת העומס- נמוך מזה של עיגון כימי, אינו מתאים לקווי נסיעה כבדים. כמה דוקרני מסילה מעוגנים מכני ברמה גבוהה מאמצים עיצוב חלול, קל משקל, קל להובלה והתקנה, ובעל פונקציית בידוד, המותאמת לקווים מחושמלים.
מהו עקרון ההסתגלות בין סוגי דוקרנים לסוגי אדני?
יש להתאים במדויק סוגי דוקר מסילה לסוגי רדומים כדי להבטיח אפקט עיגון ויציבות מסילה, עם עקרון הליבה של "התאמה מבנית והתאמת חוזק". קווי אדני עץ צריכים להשתמש בקוצי מסילה רגילים או דוקרנים של מסילה ספירלית בקוטר של פחות או שווה ל-16 מ"מ ואורך של 120-140 מ"מ כדי למנוע פיצוח של אדני עץ הנגרמים על ידי דוקרנים עבים מדי. קווי רדום בטון הם מיינסטרים; אדני בטון רגילים מותאמים לדוקרני מסילות ספירליות עם עיגון גופרית, בעוד שאדני בטון דרוש מתעדפים דוקרנים של מסילה ספירלית חוזק- גבוה עם עיגון כימי, עם כוח משיכה- גדול או שווה ל-80kN. לוחות מסילה ללא נטל צריכים להשתמש בקוצי מסילה מבודדים מיוחדים, המעוגנים דרך שרוולים מוטבעים מראש, עם מרווח התאמה של פחות או שווה ל-0.3 מ"מ בין דוקר המסילה לשרוול כדי להבטיח מיקום מדויק. קווי אדני פלדה צריכים להשתמש בקוצים מעוגנים מכני, קבועים באמצעות נעילת בריח, הימנעות מנזק לאדני פלדה שנגרם על ידי ריתוך או עיגון כימי. במהלך ההסתגלות, יש לקחת בחשבון גם את כושר נשיאת העומס של ישנים; יש להתאים לישנים בקווי הובלה-כבדים עם דוקרנים בעלי חוזק גבוה, בעוד שקווים רגילים יכולים להשתמש בקוצים חסכוניים כדי לאזן בין ביצועים לעלות.