A מסילת פלדההוא רכיב מסילה מהונדס בדיוק התומך במשקל של כלי רכב מתגלגלים, מתנגד לעיוותים ומספק הדרכה רציפה לאורך מסילות רכבת או קווי תעשייה. הקשיות, הקשיחות והדיוק הגיאומטרי שלו קובעים את הביצועים התפעוליים לטווח ארוך-.GNEE RAILמספקת מסילות תחת כל התקנים הבינלאומיים המוכרים, כולל מסילות קלות וכבדות GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, ו-AREMAlb5–/ASCE , יחד עם בד, AREMA,/ASCE תמיכה מוקדמת-ו{16}}פרויקטים ספציפיים.
מהם סוגי קטעי המסילה?
חלקי מסילה, או פרופילי מסילה, נועדו לתמוך בעומסים, להנחות גלגלים ולשמור על יציבות המסילה. הם מסווגים על סמך דרישות יישום, גיאומטריה ועומס, ובדרך כלל מקובצים לסוגים העיקריים הבאים של קטעי מסילה:
1. מקטעי רכבת קלה:
אלה משמשים לקווי תעשייתי, לרכבות לכרייה, לחשמליות או לקווי נוסעים- עם תעבורה נמוכה. יש להם פרופילים קטנים יותר כדי להפחית את עלויות החומר ולאפשר טיפול קל יותר. משקלים אופייניים נעים בין 8-30 ק"ג למטר, עם רוחב ראש סביב 40-60 מ"מ וגבהים סביב 70-110 מ"מ. דוגמאות כוללות מסילות JIS 15KG, 22KG ו-AS 31KG.
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת קלה | 8 ק"ג/מ' | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 ק"ג/מ"ר | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
מסילת פלדה סטנדרטית JIS E 1103/1101
| תקן: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| JIS 15 ק"ג | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
מסילת פלדה סטנדרטית 1085 אוסטרלית
| תקן: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| 31 ק"ג | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 ק"ג | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 ק"ג | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 ק"ג | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 ק"ג | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 ק"ג | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86ק"ג | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 ק"ג | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
2. קטעי רכבת כבדים:
מעוצבות עבור פעולות נוסעים ומשא, מסילות אלו נושאות עומסי סרנים גבוהים ומהירויות גבוהות יותר. הם גבוהים יותר עם בסיס רחב יותר ליציבות. משקלים נעים בדרך כלל בין 38-60 ק"ג למטר, עם רוחב ראש 63-73 מ"מ, גבהים 117-170 מ"מ, ורוחב בסיס 108-152 מ"מ. דוגמאות סטנדרטיות כוללות מסילות UIC50, UIC54, UIC60, BS 60kg, 75lb ו-JIS 50N.
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת כבדה | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| תקן: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
3. חלקי מנוף או מסילה תעשייתית:
בשימוש בנמלים, במפעלי פלדה, במחסנים ובמערכות עגורני גג, מסילות אלו מתוכננות להתמודד עם עומסים אנכיים מרוכזים מאוד וכוחות רוחביים. פרופילים כבדים יותר עם ראשים וקורים עבים. הסוגים הנפוצים כוללים:
- DIN 536 A-סדרה (A55, A65, A75, A100, A120)
| תקן: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- מסילות מנוף QU (QU70, QU80, QU100, QU120)
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת מנוף | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
הם עשויים בדרך כלל מפלדות פניליטיות-בעלות חוזק גבוה, לפעמים ראש-מוקשה לעמידות מרבית בפני שחיקה.
4. קטעי רכבת- מיוחדים או משובצים:
אלה כוללים מסילות מחורצות עבור חשמליות ורכבת קלה עירונית, ומסילות בר שטוחות ליישומים תעשייתיים משובצים. מסילות מחורצות מאפשרות לאוגן הגלגל לעבור בתוך תעלה, מה שמאפשר התקנה בבטון או בריצוף, בעוד שמסילות בר שטוחות משמשות במקום שבו פרופילי מסילה סטנדרטיים אינם יכולים להתאים.
5. לפי תכונה מבנית:
ניתן גם לסווג מסילות לפי עיצוב -חתך:
- מסילה דו-ראשית-:סימטרי עם ראש ורגל זהים, תוכנן במקור להיפוך בעת שחיקה; כעת נעשה בו שימוש נדיר עקב בעיות תחזוקה.
- מסילת ראש-בול:כולל ראש עבה יותר עבור חוזק, משמש לעתים קרובות בנקודות ומעברים (מתגים); הוא דורש לוחות בסיס לתמיכה, בניגוד למסילות שטוחות-עם רגל.
- מסילה שטוחה-עם רגל (Vignoles):הנפוץ ביותר כיום, הכולל תחתית רחבה ושטוחה להצמדה ישירה לאדנים (קשירים), מה שהופך את ההתקנה לפשוטה וחסכונית יותר.
כספק מקצועי של מחברי מסילה,GNEE RAILיכול לספק מסילות פלדה סטנדרטיות שונות כגון GB, אמריקאי, BS, UIC, DIN, JIS, אוסטרליה ודרום אפריקה המשמשים בקווי רכבת, מנופים וכריית פחם.