מסילות פלדההם האלמנטים הנושאים והמנחים במסילת רכבת או חשמלית. שברים בודדים מוברגים או מרותכים זה לזה ויוצרים קו רציף התומך בגלגלי קרון. החתך של קטע המסילה, או הפרופיל, השתנה לאורך זמן ולפי אזור היישום.
מה המשקל והאורך של מסילת הרכבת?
משקלה של מסילת רכבת נמדד לאורך מסוים. זה מתואר כפאונדים ליארד או קילוגרמים למטר. הקילוגרמים-ל-איארד הוא כמעט כפול בדיוק ממספר הקילוגרמים-ל-מטר. (כלומר . 115מסילת RE היא 115 lb/yd שהם 57 kg/m). משקל המסלול הוא גורם חשוב המשקף את החוזק של אותו מסלול. באופן כללי, ככל שיותר משקלי מסילה, כך יש למסילה יותר חוזק.
כמה שוקל מסילת הרכבת?
| מדינה/אזור | משקל מסילת רכבת |
|---|---|
| אַרצוֹת הַבְּרִית | מסילה AREA 115 (57 ק"ג/מ"ר), 119 (60 ק"ג/מ'), 132 (65 ק"ג/מ'), 133 (66 ק"ג/מ') 136 (68 ק"ג/מ'), 147 (73 ק"ג/מ') |
| גֶרמָנִיָה | 54 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ' |
| צָרְפַת | 54 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ' |
| רוּסִיָה | 50 ק"ג/מ"ר, 65 ק"ג/מ"ר, 75 ק"ג/מ' |
| אוֹסטְרַלִיָה | 31 ק"ג/מ"ר, 41 ק"ג/מ"ר, 47 ק"ג/מ', 50 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר, 66 ק"ג/מ"ר, 68 ק"ג/מ"ר, 73 ק"ג/מ"ר, 86ק"ג/מ"ר, 89 ק"ג/מ"ר |
| סִין | 9 ק"ג/מ"ר, 12 ק"ג/מ"ר, 15 ק"ג/מ"ר, 18 ק"ג/מ"ר, 22 ק"ג/מ"ר, 30 ק"ג/מ"ר, 43 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ',60 ק"ג/מ"ר,75 ק"ג/מ"ר |
| יַפָּן | 30 ק"ג/מ"ר, 37 ק"ג/מ"ר, 40 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר |
אורך מסילת הרכבת
| מדינה/אזור | אורך מסילת הרכבת |
|---|---|
| אַרצוֹת הַבְּרִית | 39 רגל (12 מטר), 78 רגל (24 מטר), 82 רגל (25 מטר) |
| גֶרמָנִיָה | 36m, 120m |
| צָרְפַת | 36m, 75(76)m |
| רוּסִיָה | 12.5m, 25m, |
| סִין | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| יַפָּן | 25m, 50m |
כיצד לבחור את אורך ומשקל מסילת הפלדה הנכונים?
בחירת מסילת הפלדה הנכונה כרוכה בהתאמת משקלה (ק"ג/מ"ר) לעומס הסרן, מהירות הרכבת ונפח התנועה, עם מסילות כבדות יותר לקווי-מהירות/כבדים-גבוהים (לדוגמה, 60 ק"ג/מ"ר+) וקלות יותר לשימוש תעשייתי/קל-(לדוגמה, 9-30 ק"ג). אורך המסילה נקבע על פי תקנים אזוריים (אורכים נפוצים 25 מ', 50 מ' או 12 מ') ויישום, מאזן עלויות הובלה/התקנה עם חלקות מסילה, עם מסילות מרותכות ארוכות יותר (CWR) המציעות ביצועים טובים יותר אך דורשות התקנה מדויקת יותר.
בחירת משקל מסילה (ק"ג/מ"ר)
- עומס סרן ונפח תנועה: הנהג הראשי. עומסי סרנים גבוהים יותר (משא כבד, כרייה) ויותר טונה דורשים מסילות כבדות יותר (למשל, 75 ק"ג/מ"ר) ליציבות ולמניעת ריסוק/עייפות.
- מהירות הפעלה: קווי נוסעים-גבוהים זקוקים למסילות חזקות וחלקות (למשל, 60 ק"ג/מ"ר+) ליציבות ונוחות, עמידה בפני רטט ופגיעה.
- יישום: קווים מרכזיים משתמשים במסילות כבדות; רכבות תחתיות, ציפויים תעשייתיים או רכבות קלות משתמשים במסילות קלות יותר (למשל, 9-30 ק"ג/מ"ר).
- עמידות בפני שחיקה: עקומות רדיוס קטנות- או מצבים קשים עשויים להזדקק לפלדה מטופלת בחום- או פלדה מסגסוגת (כמו U75V) לחיי בלאי ועייפות טובים יותר.
בחירת אורך מסילה
- אורכים סטנדרטיים: אורכים נפוצים כוללים 25 מטר (ארה"ב, רוסיה, סין), 50 מטר (סין, יפן), 39 רגל (ארה"ב), 36 מטר (אירופה).
- מסילה מרותכת רציפה (CWR): אורכים ארוכים יותר (או קטעים מרותכים) מספקים נסיעה חלקה יותר, חיבורים מופחתים ותחזוקה נמוכה יותר לקווי הובלה-מהירים/כבדים- אך דורשים התקנה מדויקת וניהול טמפרטורה.
- התקנה והובלה: אורכים קצרים יותר קלים יותר להובלה והתקנה, אך יוצרים יותר מפרקים, מה שמגדיל את הבלאי והרעידות.
מאז 2008,GNEE RAILמספקת מסילות פלדה בדרגות שונות כבר יותר מ-18 שנים, מסילות פלדה מבית GNEE מומלצות מאוד בסין ומחוצה לה. בעזרת ציוד חדשני, GNEE מייצרת מסילות פלדה באיכות גבוהה העומדות בדרישות של רוב המדינות. מסילות סטנדרטיות, מסילה מוקשחת ראש, מסילה כבדה, רכבת קלה, רכבת מנוף וסוגים אחרים זמינים כולם כאן, כאחד מספקי הרכבות הראשיים בסין, GNEE RAIL עבדה על אספקת מוצרי רכבת ירוקה חסכונית בכל רחבי העולם.