ש: מהי ספייק מסילה ומה התפקיד העיקרי שלה?
A:דוקרן מסילה הוא מסמר מתכת גדול המשמש לאבטחת מסילות רכבת ללימודי עץ או בטון (קשרים). תפקידו העיקרי הוא להדק את לוחית הבסיס של הרכבת לרדום, למנוע תנועה אורכית ורוחבית של המעקה. הוא שומר על מד מסלול נכון ומבטיח יציבות על ידי העברת העומס מהמעקה אל ישן והנטל למטה. בעוד שבמידה רבה הוחלפו על ידי מערכות הידוק מודרניות יותר ב- Mainlines, הן עדיין חיוניות עבור מסלולים מסורתיים ויישומים ספציפיים.
ש: מהם הסוגים העיקריים של דוקרני הרכבת?
A:ישנם כמה סוגי מפתח:
חתוך ספייק (או ספייק כלב):הסוג הנפוץ ביותר עבור ישנים מעץ, עם נקודה מסותרת וראש שנועד להיות סומק מונע.
ספייק בורג:כולל חוטים לאורך השוק שלו ומודגים לחור קדוח לפני - ישנים בטון או עץ, ומספק משיכה מעולה - החוצה התנגדות.
ספייק אלסטי:יש מעיין - כמו עיצוב המספק כוח הידוק, המשמש לעתים קרובות בשילוב עם לוחית על ישנים בטון.
כונן ספייק:מסמר פשוט יותר - כמו ספייק עבור רצועות זמניות או יישומים קריטיים פחות.
ש: אילו חומרים משמשים בדרך כלל לייצור דוקרני הרכבת?
A:דוקרני הרכבת מיוצרים בעיקר מפלדת פחמן בינונית {}}}, שנבחרה בכוחו ועמידותה. כדי להילחם בקורוזיה, הם כמעט תמיד מצופים. הציפוי הנפוץ ביותר הוא חם - טבל גלוון (ציפוי אבץ). בסביבות מאכלות מאוד (אזורי חוף, מנהרות), ניתן להשתמש בקוצים עם ציפוי אבץ עבה יותר או ציפויים אלטרנטיביים כמו אפוקסי.
ש: מדוע גלוון חשוב לדוקרני הרכבת?
A:הגלוון הוא קריטי מכיוון שהוא מספק שכבת קרבה של אבץ המגנה על הפלדה הבסיסית מפני חלודה וקורוזיה. סביבת הרכבת קשה, חשופה לגשם, שלג וכימיקלים. קורוזיה מחלישה את הדוקרן, ומפחיתה את כוח האחזקה ואת אורך החיים הכולל. ציפוי מגולוון מרחיב משמעותית את חיי השירות ומפחית את עלויות התחזוקה.
ש: מה הגודל והמימד הסטנדרטיים של ספייק חתוך טיפוסי?
A:בעוד שממדים יכולים להשתנות לפי סטנדרט ואזור, עלייה חתוכה טיפוסית עבור ישן מעץ עשויה להיות בעלת קוטר שוק של 16-20 מ"מ (5/8 "- 3/4") ואורך 100-150 מ"מ (4 "- 6"). הראש בדרך כלל מרובע ושטוח, המיועד להיות סומק מונע עם לוחית הבסיס או המשטח הישן יותר.