מהי מסילת רכבת משותפת מבודדת?
A צלחת דג מסילההוא מחבר מבני המפצה על אובדן הקשיחות בחוסר המשכיות במסילה על ידי הידוק קורי מסילה יחדיו, ויוצר אפקט קרן זמני על פני המפרק כדי להפחית את הסטייה ובלילת קצה המסילה-. זה הכרחי במבני מסילה משותפים קונבנציונליים.
GNEE RAILמציעה צלחות דגים התואמות למסילות GB, פרופילי UIC, מסילות מנוף DIN536 ו-QU, מסילות JIS, קטעי AS1085, תקני BS11 ומסילות AREMA/ASCE, יחד עם פתרונות אריזה לפרויקטי רכבת בחו"ל.
| תֶקֶן | סוּג | אורך/קוטר | משקל / חומר | |
| ארמה 2007 | 115RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.04 ק"ג | 45# כימיקל |
| 115RE | 6 חורים-36 אינץ' | 25.56 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| 132-136RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.75 ק"ג | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 חורים-36 אינץ' | 26.63 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 חורים-630/Φ26 | 18.07 ק"ג | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 חורים-600/Φ28 | 17.47 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 | |
| UIC60 | 4 חורים-630/Φ25 | 18.1 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 4 חורים | 14.34 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 6 חורים-800 | 19.94 ק"ג | ||
| ב"ש 47-1 | BS75R | 4 חורים | 6.56 ק"ג | |
| BS60A | 4 חורים | 5.61 ק"ג | ||
| BS80A | 4 חורים | 6.5 ק"ג | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 ק"ג | 50# כימיקל | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| BS100A | 4 חורים | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 ל"ב | 4 חורים | 18.08 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91 ל"ב | 6 חורים | 19.9 ק"ג | Si: 0.17-0.37 | |
| כְּמוֹ | 50 ק"ג | 4 חורים | 14.3 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 |
| 50 ק"ג | 6 חורים | 19.5 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| S49 | 4 חורים | 9.71 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית סינית | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
מה ההבדלים בין מפרקי מסילה בתקנים שונים?
חיבורי מסילה, שפועלים בעיקר כשלוחות דייגים לחיבור מסילות סמוכות, משתנים בין תקנים (GB, BS, AREMA/American, UIC, AS) בהתבסס על משקל המסילה, הפרופיל, המרווח בין חורי הברגים והחומר, מה שמבטיח תאימות עם חלקי מסילה ספציפיים. ההבדלים כוללים חוזק חומר, צורת פרופיל להתאמה הדוקה ועיצובים מיוחדים כמו מפרקים מבודדים או מתפשרים עבור גדלי מסילה מגוונים.
הבדלים מרכזיים בין תקני מסילה משותפים
- וריאציות מידות ופרופיל:חיבורי המסילה חייבים להתאים בדיוק לפרופיל המסילה. תקני GB (סיניים) שונים מתקני BS (בריטי), AREMA (אמריקאי) ו-UIC (איגוד הרכבות הבינלאומי) במונחים של מידות ראש מסילה, רשת ובסיס, המחייבים לוחות דג מותאמים.
- משקל ויכולת עומס:המפרקים מסווגים לפי משקל המסילה שהם תומכים בהם (למשל, קל: 8 ק"ג-30 ק"ג; כבד: 38 ק"ג-60 ק"ג; מסילות מנוף: QU70-QU120).
- תצורת חור בריח:התקנים מכתיבים את המספר, הגודל והמרווח של חורי הברגים, שחייבים ליישר קו עם החורים הקדוחים של המסילה.
- חומר וחוזק:פלדה בעלת חוזק-גבוה משמשת למסילות-כבדות, ואילו קווים בעלי מהירות- קלים יותר או נמוכים יותר עשויים להשתמש, למשל, בפלדת פחמן או בהרכבים כימיים שונים.
| סוג חומר | ציון טיפוסי / ייעוד | הרכב כימי (משקל משקל) | הערות / תקנים מקבילים |
|---|---|---|---|
| פלדה מבנית פחמן | Q235(GB/T 700) | C:פחות או שווה ל-0.22 סִי:פחות או שווה ל-0.35 Mn: 0.30-0.65 P:פחות או שווה ל-0.045 S:פחות או שווה ל-0.045 |
פלדה עדינה נפוצה למוטות מפרקים כלליים. דומה לASTM A36, S235JR. |
| פלדה מבנית פחמן | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 סִי:פחות או שווה ל-0.35 Mn: 0.40-0.70 P:פחות או שווה ל-0.045 S:פחות או שווה ל-0.045 |
חוזק מעט גבוה יותר מ-Q235. |
| פלדת פחמן בינונית | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 סִי: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:פחות או שווה ל-0.040 S:פחות או שווה ל-0.045 |
פלדה קלאסית של לוחית דגים-בעוצמה גבוהה. בשימוש נרחב עבור מפרקים ראשיים. |
| פלדת פחמן בינונית | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 סִי: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:פחות או שווה ל-0.035 S:פחות או שווה ל-0.035 |
פלדת פחמן בינונית סטנדרטית ליישומים תובעניים. דומה לAISI 1055. |
| סגסוגת פלדה | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 סִי: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 מו: 0.15-0.25 P:פחות או שווה ל-0.035 S:פחות או שווה ל-0.035 |
סגסוגת-חוזק גבוהה,-גבוהה לשירות חמור. דומה לAISI 4140/4142. |
| ברזל יצוק גרפיט כדורי | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 סִי: 2.00-3.00 Mn:פחות או שווה ל-0.50 P:פחות או שווה ל-0.07 S:פחות או שווה ל-0.015 מג:0.03-0.06 (נודוליזר) |
משמש בכמה ערכות מסורתיות/משותפות בשל תכונות היציקה והשיכוך שלה. דומה לEN-GJS-450-10. |
| חומר מרוכב מבודד | אפוקסי פיברגלס / FRP | בָּסִיס:שרף אפוקסי תִגבּוֹרֶת: E-Glass Fiber (>60%) תוספים:מקשה, חומרי מילוי (למשל, SiO₂) |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), עמידות בפני קורוזיה. |
השוואה לפי אזור/תקן
- GB תקן:מקושר לרוב עם אורכי מסילה של 12.5 מ' או 25 מ'.
- תקן UIC:מתמקד בפרופילים בינלאומיים סטנדרטיים ובאורכים של 12-25 מ'.
- תקן אמריקאי (AREMA):נפוץ למסילות באורך 6-12 מ', מיועד לדרישות תשתית ספציפיות בצפון אמריקה.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.