רפידות מסילההם מחצלות פוליאוריטן אלסטיות אשר משולבות בין מסילות פלדה ואדני רכבת כדי להגן על החלק העליון של השינה מפני שחיקה ופגיעה.
מה ההבדל בין רפידת גומי לרכבת לרפידת רכבת HDPE?
רפידות גומי למסילה ורפידות רכבת HDPE מרפדות את המסילה מהאדנים, אבלרפידות HDPE (High-Density Polyethylene) הן סוג של רפידות פלסטיק, לעתים קרובות יותר קשיח ועמיד עבור עומסים כבדים, בעוד ש"רפידות גומי" מרמזות בדרך כלל על תערובות של גומי טבעי/סינטטי (כמו SBR, ניאופרן) לגמישות גבוהה יותר, בלימת זעזועים ושיכוך רעידות, אם כי רפידות מודרניות משלבות לעתים קרובות HDPE עם גומי או EVA לקשיחות/גמישות אופטימלית, ויוצרות חומרים מרוכבים עם ביצועים מגוונים.
רפידות גומי למעקה (מסורתיות/מרוכבות)
- חומר: גומי טבעי, SBR (סטירן-גומי בוטאדיאן), כלורופרן (ניאופרן), מעורבב לעתים קרובות עם EVA או HDPE.
- מאפיינים: גמישות גבוהה, בלימת זעזועים מעולה, שיכוך רעידות מעולה, בידוד טוב ועמידות בפני שחיקה.
- הטוב ביותר עבור: יישומים כלליים, הפחתת פיצוח אדני בטון, מתן חוסן.
- עיצוב: לעתים קרובות כולל חריצים עבור עקומות סטייה- של עומס ספציפיות, מה שמבטיח מגע קבוע.
| רפידת מסילה גומי | ||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
| נוּקְשׁוּת | ק.נ | 90-130 |
| קשיות שור א | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל-106 |
| חוזק מתיחה לפני ההזדקנות | Mpa | גדול או שווה ל-12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל-250 |
רפידות רכבת HDPE
- חומר: פוליאתילן-בצפיפות גבוהה (HDPE), לפעמים עם גומי פירורים ממוחזר.
- מאפיינים: קשיחות גבוהה (בסביבות 800 קילוואן/מ"מ), עמידות בפני שחיקה טובה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני מזג אוויר ובידוד חשמלי מעולה.
- הטוב ביותר עבור: קווי הובלה כבדים, מונעים ריסוק רדום, שבהם יש צורך בקשיחות גבוהה כדי למנוע התהפכות מסילה.
- עיצוב: יכול להיות רגיל או מחורץ; גרסאות רכות יותר עם גומי יכולות לשפר את העמידות על פני HDPE טהור.
| Pad Rail HDPE | |||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| חוזק מתיחה | Mpa | גדול או שווה ל-19 | 19 |
| הַאֲרָכָה | % | >80 | 150 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 190 |
| התנגדות בידוד | Ω | גדול או שווה ל-1×1010 | 3.5 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל-98 | 98(A) |
הבדלים מרכזיים ובחירה
- קשיחות לעומת גמישות: HDPE בדרך כלל נוקשה יותר, אידיאלי לעומסים גבוהים; גומי מציע דפורמציה אלסטית יותר ובלימת זעזועים.
- יישום: HDPE מצטיין כאשר קיבולת עומס גבוהה ומניעת נזקי שינה הם המפתח; גומי זורח בשיכוך רעידות.
- מגמה מודרנית: הקווים מיטשטשים עם חומרים מרוכבים (HDPE/גומי/EVA) הממזגים מאפיינים, ומציעים פתרונות מותאמים למערכות מסילה שונות (למשל, E-סוג, SKL).
כיצד מייצרים רפידות רכבת?
רפידות לרכבת מיוצרות על ידי הכנה וערבוב תחילה של תרכובות גומי עם תוספים, לאחר מכן יציקתן לצורה באמצעות-מכבש חם או הזרקה, ולאחר מכן גיפור (איפור) בחום ולחץ, ולבסוף חיתוך ובדיקת איכות ליצירת רפידות עמידות-בולמות זעזועים מחומרים כמו גומי, פוליאוריתן.
- הכנת תרכובת גומי
- מעורבב על ידי מערבל פנימי או טחנת שתי-גלילים. מבחינת המיקסר הפנימי, חומרי הגלם מעובדים בשלבים בודדים או כפולים, במהלכו מסיימים את קבוצת המאסטר שהוכנה מבעוד מועד על ידי הוספת חומרי ריפוי לטחנת הגלילים התאומים.
- עיצוב וריפוי
- דחיסה או הזרקה
- חיתוך מוצרי קצה
- מוכן לשימוש
GNEE RAILמצויד בקווי ייצור של רפידות מסילה ל-130 סטים של מכונות, לכל תהליך הזרקה, זיקוק גומי, גופרית, יציקה ובדיקה וכו'. בבעלותנו הכי הרבה מהנדסים לפיתוח, עיצוב, ייצור ובדיקה של רפידות מסילה, עם כושר ייצור שנתי שמגיע עד 2000,000 חתיכות.