A צלחת דג מסילה הוא רכיב מפרק פלדה המותקן משני צידי רשת המסילה לחיבור מכני מחדש של שני קצוות מסילה כך שקו המסילה יוכל להמשיך לשאת עומסים אנכיים, כוחות רוחביים ורגעי כיפוף על פני פער פיזי. זהו מרכיב בסיסי בבניית מסילות מפרקים.
GNEE RAILמספקת צלחות דגים המותאמות למסילות GB 8–60 ק"ג/מ"ר, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120 מסילות מנוף, QU70/80/100/120, חלקי מסילות JIS, מסילות AS1085, מסילות BS11 סטנדרטיות ופרופילי מסילה/ EMAAS שלמים, מכלולים.
איזה שם ניתן לפס המתכת המחבר בין קצוות מסילות הרכבת?
מוט המתכת המחבר בין קצוות מסילות הרכבת נקרא בעיקר אצלחת דג(או צלחת דגים). הם גם מכונים לעתים קרובותסורגים מפרקים מסילה, מוטות חיבור, אוסורגים מפרקים.
פרטים עיקריים לגבי לוחות דג:
- מַטָרָה:הם מוברגים לצד של שתי מסילות כדי לחבר אותן, מה שמבטיח יישור נכון, המשכיות מבנית ויציבות.
- מִבְנֶה:הם עשויים בדרך כלל מפלדה מחושלת או מגולגלת, והם נועדו להתאים היטב לרשת המסילה.
- רכיבים:הם מותקנים בזוגות (אחד בכל צד של המסילה) ומהודקים באמצעות ברגי דגים, הכוללים לרוב מנקים.
רכיבים אלו חיוניים להבטחת חיבור חלק ומאובטח לרכבות, במיוחד בקטעי מסילה מסורתיים שאינם- מרותכים.
מהם הסוגים השונים של מפרקי מסילה?
| סוג מפרק | מפרט מפתח / תיאור |
|---|---|
| מפרק מסילה רגיל (צלחת דגים) | - פּרוֹפִיל:מתאים לקטע המסילה (למשל, UIC 60, 136RE). - מֶשֶׁך:בדרך כלל 600 מ"מ או 800 מ"מ לכל צד. - חורים:4 או 6 חורי ברגים לכל מוט. |
| מפרק מסילה מבודד (IRJ) | - חוֹמֶר:ליבת פלדה עם עמודים/צלחות מבודדים מרוכבים- או קומפוזיט אפוקסי מלא. - התנגדות חשמלית: >10⁸ Ω. |
| פשרה מסילת מפרק | - לְעַצֵב:מחבר שני פרופילי מסילה שונים (למשל, UIC 54 ל-UIC 60). - פּרוֹפִיל:כל צד מעובד כך שיתאים לקטע המסילה שלו. |
| Joggled Rail Joint | - תכונה:בעל קטע מדוכא (הנודד) כדי לאפשר משטח ראש מסילה רציף למעבר גלגל חלק יותר. |
| מפרק מסילת גשר | - לְעַצֵב:מחוזקים לעתים קרובות (רשת עבה יותר/אורך ארוך יותר) עבור מיקומי לחץ גבוהים- כמו גישת גשרים. |
| מפרק מבודד מודבק | - בְּנִיָה:מוטות פלדה מודבקים לבידוד מרוכב באמצעות דבק חוזק- גבוה לעמידות משופרת. |
| מפרק מסילה מרותך (עבור CWR) | - סוּג:הבזק-ריתוך קת או תרמיט. - מִפרָט:ריתוך חייב לעמוד במאפיינים מכניים השווים או גדולים יותר ממסילת האב. |
| מפרק הרחבה (עבור BRE) | - תכונה:מאפשר התפשטות תרמית מבוקרת במסילות ארוכות על גשרים או באזורי טמפרטורה קיצוניים. |
למה להשתמש בג'וי מסילהבר nt?
מוטות מפרקי מסילה (או לוחות פיש) הם קריטיים בתשתית רכבת לחיבור מאובטח של שני קצוות מסילה, תוך הבטחת המשכיות מבנית, יישור נכון ובטיחות. הם מפזרים עומסי גלגלים כבדים על פני מפרקים, מפחיתים את הלחץ על המסילות, מאפשרים התרחבות/התכווצות תרמית, ומספקים משטח חלק ויציב לתנועת רכבת.
- שלמות מבנית ובטיחות:הם מונעים מהמסילות לזוז ממקומן, מפחיתות את הסיכונים לירידות מהפסים ומבטיחות חיבור מאובטח בין קצוות המסילה.
- חלוקת עומסים:מוטות מפרקים מפחיתים את פגיעת הגלגלים במרווחי המסילה, ומונעים נזק למסילות ולאדנים.
- ניהול התרחבות תרמית:הם מאפשרים תנועות קטנות בין מסילות, תוך התרחבות והתכווצות הנגרמים משינויי טמפרטורה.
- יישור ויציבות:הם מבטיחים יישור אנכי ואופקי נכון של המסילות, מה שמוביל לנסיעה חלקה יותר ברכבת.
- קלות התקנה ותחזוקה:שלא כמו חיבורים מרותכים, חיבורי מסילה (שלוחות) הם חסכוניים-, קלים להתקנה ונוחים לצוותי התיקונים להסיר או להחליף חלקי מסילה.
- צדדיות:הם משמשים לחיבור מסילות זהות או, במקרה של חיבורי פשרה, לחיבור מסילות בגדלים או סוגים שונים.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.