A sמסילת ברזלפועל כאמצעי להעברת עומס-מבני בין ציוד גלגול ליסוד המסילה, ומפזר את לחץ הגלגלים דרך החתך- שלו לתוך אדני וחומרי תת-קרקע. קשיחות הכיפוף והיציבות הצידית שלו הם קריטיים למניעת התהפכות מסילה ועיוות גיאומטריית המסילה, במיוחד בעיקולים ותחת עומסי גלגלים אקסצנטריים.
GNEE RAILמספקת-מקטעי מסילה מלאים עבור מסילות ישרות, עיקולים ואזורי תפנית, מספקת מסילות באורכים קבועים ואקראיים, ומציעה שירותי בנייה טרומית לרבות יצירת מסילות מעוקלות, קידוח וכו'.
מאיזו פלדה עשויות מסילות?
מסילות עשויותפלדת פחמן גבוהה-מתמחה, המכונה בדרך כללפלדת מסילה, אשר תוכנן לספק חוזק גבוה, עמידות בפני שחיקה וחיי עייפות תחת עומסי גלגלים חוזרים ונשנים. שלא כמו פלדה מבנית, פלדת מסילה מותאמת עבורביצועי מגע מתגלגל, לא לבנייה כללית.
מנקודת מבט של הרכב כימי, רוב מסילות הרכבת והמנוף משתמשיםפלדת פחמן-מנגןעם תכולת פחמן בדרך כלל בין0.6% ו-0.8%, בשילוב עם רמות מבוקרות של מנגן, סיליקון ולפעמים אלמנטים מיקרו-מתגסוגים כגון ונדיום או כרום. הרכב זה מאפשר לראש המסילה להשיג קשיות גבוהה לאחר גלגול או טיפול בחום, בעוד שהרשת והרגל שומרים על קשיחות מספקת כדי להתנגד לסדקים ולפגיעה.
- בפרויקטי יצוא סיניים ובינלאומיים רבים, חומר מסילה נפוץ מאוד הואU71Mn, כלומר בערך0.71% פחמן עם סגסוגת מנגן. U71Mn מציע איזון טוב בין קשיות לריתוך, מה שהופך אותו לשימוש נרחב עבור פסי רכבת ראשיים, ציפויים תעשייתיים, וגם עבוריישומי מסילות מנוף בהם נדרשת עמידות משטח גבוהה. עבור עומסים כבדים יותר או סביבות בלאי גבוהות יותר, ציונים משודרגים כגוןU75V(מסגסוג של ונדיום-) משמשים לשיפור נוסף בעייפות ועמידות בפני שחיקה.
| דרגת פלדה | C(%) | סִי | Mn | Cr | V | P | S | חוזק מתיחה (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | פחות או שווה ל-0.035 | פחות או שווה ל-0.030 | גדול או שווה ל-880 |
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת קלה | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 ק"ג/מ' | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| רכבת כבדה | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| רכבת מנוף | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- בתקנים אירופיים ובינלאומיים, פלדות מסילה מסווגות לרוב לפיחוזק מתיחה או רמת קשיות מינימלית. ציונים אופייניים כולליםR260, R320Cr ו-R350HTתחת תקני EN, כאשר המספר מציין את קשיות Brinell המינימלית של ראש המסילה.R260משמש בדרך כלל עבור קווים קונבנציונליים, בעודR350HT (ראש-מוקשה)נבחר עבור עקומות חדות, מסלולי הובלה כבדים ומסלולי מנוף עם לחץ גלגלים גבוה.
| צִיוּן | תקן / אזור | הרכב טיפוסי (משקל משקל) |
| R260 | EN 13674-1 (אירופה) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: פחות או שווה ל-0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (אירופה) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 |
| סוג של | תֶקֶן | מידות מ"מ | דרגת פלדה | מסה מ | |||
| מַעֲקֶה | A | F | C | t | ק"ג/מ"ר | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
| 54E1(UIC54) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | EN13674–4 | 161 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 53.82 |
| 54E3(DINS54) | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.57 |
| 54E4 | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70.2 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.42 |
| 55E1 | EN13674–4 | 155 | 134 | 62 | 19 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | EN13674–4 | 158.75 | 140 | 69.85 | 20 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.3 |
| 60E1(UIC60) | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.21 |
| 60E2 | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.03 |
- בפועל בצפון אמריקה, פלדות מסילה מצוינות תחתארמהסטנדרטים המשתמשים בדרישות חוזק וקשיות ולא בשמות פשוטים של דרגות, אבל המתכות עדיין מבוססת על פלדה פרליטית-גבוהה מפחמן עם התקשות- ראש אופציונלי לשירות חמור. באופן דומה, התקנים האוסטרליים, הבריטיים והיפנים (AS, BS, JIS) מציינים כולם פלדות מסילה באותה משפחת פרליטית פחמן גבוהה-, שהותאמו מעט כדי להתאים לדרישות הביצועים המקומיות.
מסילת פלדה סטנדרטית אמריקאית
| תקן ASTM, תקן AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | רֶגֶל | עוֹבִי | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11:1985 מסילת פלדה סטנדרטית
| תקן: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
מסילת פלדה סטנדרטית JIS E 1103/1101
| תקן: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| JIS 15 ק"ג | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- עבור מסילות מנוף במיוחד-כגוןDIN 536 A55, A65, A75, A100, A120וQU70, QU80, QU100, QU120פרופילים-שהפלדה מסופקת בהם בדרך כללציונים פניליטיים-גבוהיםניתן להשוות לדרגות קשיות U71Mn או EN גבוהות-, מכיוון שגלגלי מנוף מטילים עומסים אנכיים גבוהים מאוד וכוחות רוחביים חזקים. בנמלים, במפעלי פלדה ובבתי מלאכה כבדים, מועדפים לעתים קרובות מסילות מנוף מוקשחות בראש כדי להאריך את חיי השירות ולהפחית את השבתות התחזוקה.
מסילת פלדה סטנדרטית DIN 13674-1-2003
| תקן: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
כספק מקצועי של מחברי מסילה,GNEE RAILיכול לספק מסילות פלדה סטנדרטיות שונות כגון GB, אמריקאי, BS, UIC, DIN, JIS, אוסטרליה ודרום אפריקה המשמשים בקווי רכבת, מנופים וכריית פחם.