מתי להשתמש בכריות ישנה

היישום שלרפידות ישנהיש לקבוע על סמך סוג מסלול, צרכים תפעוליים ותנאים סביבתיים . התרחישים הבאים דורשים במיוחד את השימוש בהם:

1. קטעים מיוחדים בבניית רכבת חדשה

רפידות ישנה הן חיוניות באזורים עם יסודות חלשים, כגון תת-קרקע רכה או אזורי קארסט . על ידי הפצת עומסים, הם מצמצמים את ההתנחלות הלא אחידה ומשפרים את יציבות המסלול {}}} בחלקים כאלה, קצב ההתקנה בדרך כלל מגיע ל 100%.}

2. תחזוקת רצועות קיימות

כאשר סטיות גובה מסלול עולות על 5 מ"מ, רפידות ישנה מתחת לשינה מציעות פיתרון יעיל . בהשוואה לשיטות מסורתיות כמו חפירה של מיטת המסלול, גישה זו מפחיתה את עומס העבודה ביותר מ- 80% וממזערת את ההפרעות התפעוליות, מה שהופך אותה לאידיאלית לתיקונים מהירים בקווים מעורבים של קווי הנוסעים {}}}}

3. אזורים רגישים לרעש ורעש

באזורים בטווח של 30 מטרים מאזורי מגורים או מבתי ספר, רפידות שינה גבוהות עם שינה גבוהה יכולות להפחית את הרעש הסביבתי על ידי 10-15 דציבלים, תוך עמידהמגבלות רעש גבול הרכבת ושיטות מדידה. אזורים כאלה מחייבים כעת את השימוש בהם .

4. קטעים קריטיים ברכבת כבדה וברכבות במהירות גבוהה

For heavy-haul railways (axle loads >25 טון), רפידות מקלות על נזקי שינה של רכבת מהשפעות על מעקב גלגלים .

In high-speed railways (>300 קמ"ש), הם מבצעים אופטימיזציה של האלסטיות כדי לשפר את נוחות הנסיעה ולהפחתת עייפות הרכיבים .

רכבת גני היא חברת סחר מקצועית המתמקדת בייצוא של מחברי רכבת, המחויבת לספק מוצרי חיבור רכבת אמינים לפרויקטים של בניית רכבות גלובלית . המוצרים העיקריים כוללים מגוון מלא של מהדקים של רכבת כמו מערכות אטב אדירים, ברגים ישנים, רכבות אנטי-סינון, ומרכבים בבידוד, אשר מתאימים לרכסי רכבת כבדים, כגמילה כבוסתית, כגבי רכבת כבדה, ככובעים, כגבי רכבים כבדים, כביכול, כביכול, כגמילה של קונסורטי, כבדים, Transit .