בפעולות הרמה, בלאי של מסילות מנוף הוא גורם חשוב המשפיע על יעילות התפעול והבטיחות של הציוד. ללבוש הרכבות לא רק יפחית את חיי השירות שלה ויגדיל את עלויות התחזוקה, אלא עשוי להוביל לתאונות בטיחות במקרים חמורים. על פי תקני GB רלוונטיים, בחינה מעמיקה של הגורמיםרכבת עו"דללבוש יש משמעות רבה להבטיח הפעלה יציבה של ציוד והרחבת חיי השירות של מסילות.
גורמים הקשורים לגלגלים גרמו ללבוש
ליקויי ייצור והתקנה של גלגלים
דיוק הייצור ואיכות ההתקנה של הגלגל משפיעים משמעותית על שחיקת הרכבות. אם קיימת סטייה ממדית בגלגל במהלך תהליך הייצור, כמו קוטרי גלגלים לא עקביים, כאשר המנוף פועל, המהירות הליניארית של הגלגלים משני הצדדים שונה, מה שיגרום לגוף המכונית לעבור, וכתוצאה מכך חיכוך נוסף בין שפת הגלגלים לצד הרכבת, האשמת בלאי של הרכבת. אם הסטייה האופקית או האנכית של הגלגל גדולה מדי במהלך ההתקנה, היא גם תגרום למגע לקוי בין הגלגל למסילה.
אם הסטייה האופקית של הגלגל גדולה מדי, קו המרכז של משטח הגלגל הגלגל ייצור זווית עם קו המרכז של המעקה, ושפת הגלגל תנשוך צד אחד של המעקה כאשר המנוף פועל; אם הסטייה האנכית של הגלגל גדולה מדי, אזור המגע בין הגלגל למעקה יהיה קטן יותר, והלחץ ליחידה יגדל, ויגרום ללבוש לא אחיד של הגלגל והמעקה. במקרים חמורים, נוצר חריץ בלאי טבעתי על פני גלגל הגלגל, ובלאי המעקה בכיוון האנכי יחמיר.
מצב פעולת גלגלים לא תקין
פעולת עומס יתר לטווח הארוך של המנוף תגרום לעיוות של מבנה הגשר, מה שישפיע על מצב פעולת הגלגלים. לדוגמה, עיוות של הקורה הראשית, קרן הקצה או מסגרת העגלה עלול לגרום לטיפוח הגלגל ולשינוי הטווח. כאשר הגלגל מוטה, מסלול הריצה שלו סוטה מהנתיב הרגיל, ושפת הגלגל ממשיכה לשפשף לצד המעקה, וגורמת ללבוש בצד המעקה. בנוסף, כאשר רוחב הגלגל ואלכסון של הגלגל אינם שווים, או הליניאריות של שני הגלגלים באותה מסילה גרועה, גלגל המנוף ינשך גם את המעקה, ויגרום ללבוש משני צידי המעקה.
ללבוש נגרם כתוצאה מבעיות עם המסלול עצמו
איכות התקנת מסלול ירודה
במהלך תהליך התקנת המסלול, אם הסטייה של שני המסילה גדולה מדי, היא תשפיע ישירות על פעולת המנוף, ותגרום לכרסם מסילה וללבוש רכבת. באופן ספציפי, אם סטיית הגובה היחסית של שתי המסילות גדולות מדי, יהיה הפרש גובה בין קורות הקצה משני צידי המנוף. במהלך הפעולה, המנוף נע אופקית לצד התחתון, וגורם לאוגן הגלגל בצד עם גובה המעקה הגבוה כדי להידחק בחוזקה אל הצד החיצוני של המעקה, ואוגן הגלגל בצד עם הגובה הנמוך כדי להידחק בחוזקה אל הצד הפנימי של המעקה, וגורם ללבוש משני צדדי המעקה; אם סטיית הישרות האופקית של שתי המסילות גדולות מדי, כלומר, המסילות אינן ישרות, העקמומיות האופקית גדולה מדי, והיא עולה על טווח הסובלנות לטווח, אוגן הגלגל ישפשף בהכרח בצד המעקה, וגורם בלאי בצד המעקה; אם המשטחים העליונים של שני המסילות הסמוכות באותו צד אינן נמצאות באותו מישור אופקי, כאשר המנוף רץ למפרק המעקה, גוף המכונית ינוע אופקית, ויגרום לכיסוק הרכבת, ובלאי הרכבת במפרק יגדל.
מצב משטח מסלול ירוד
אם ישנם חומרים כמו שמן, מים וכפור על המשטח העליון של המעקה, החיכוך בין הגלגל למסילה יופחת, יופחת את הגלגל לקל להחלקה בעת הפעלה על המסילה, יגרום לגוף הרכב להטות ואז לגרום לכרסם את המעקה והמעקה ללבוש. בנוסף, לאחר שימוש ארוך טווח במסלול, עלולים להיות משוחקים ומעוותים, כמו בלאי גלי של המעקה, הנגרם כתוצאה מתופעת החלקה במקל כאשר מגע הגלגל והרכבת. במהלך תהליך המגע, הדבקה והחלקה מתרחשים לסירוגין, כוח החיכוך לפני השטח משתנה ברציפות, וכמות השחיקה משתנה גם היא, ובכך מייצרת בלאי גלי. בלאי מסוג זה יהפוך את פני המעקה לא אחידים, יחמיר את ההשפעה והחיכוך בין הגלגל למסילה, ויאץ עוד יותר את בלאי המעקה.