אדן הרכבת הוא חלק מכריע במסילת הרכבת, התומך במשקל הרכבת ומעביר אותו למצע המסילה. מאמר זה מחלק את הישנים לפי חומר, מתאר את מאפייניהם ומתמקד במחקר עדכני על אדני מרוכבים.
הסוג הראשון של אדן בשימוש במסילות ברזל היה אדן העץ, במיוחד אדן האורן. מאוחר יותר, צצו אדני בטון. עם זאת, בגשרי פלדה של רכבת, האופי הבלתי גמיש של אדני בטון הופך אותם לבלתי מתאימים, ומצריכים שימוש באדני עץ. למרות האלסטיות שלהם, אדני עץ הם בעלי תוחלת חיים קצרה וזקוקים להחלפה תכופה. זה הוביל לחקירה של סוג חדש של רדום - הרדום המרוכבים - שתוכנן במיוחד עבור גשרי פלדה. מחקרים אחרונים יצרו אדני מרוכבים שונים, כגון אדני FFU סינתטיים, אדני מרוכבים אלסטיים מפוליאוריתן, אדני מרוכב גומי ממוחזר ממוחזר אינטגרלי ואדני גומי מרוכב. מאמר זה משווה את הביצועים של אדני עץ, בטון ואדני מרוכבים שונים.
