רפידות גומי ברכבת של EVA, העשויות בעיקר קופולימר אתילן-ויניל אצטט (EVA), משרות פונקציות מרובות במערכות רכבת, כולל ספיגת זעזועים, הפחתת רעש ובידוד {}}} השימוש הנכון שלהם הוא קריטי לביצועים ולחיים של מערכת המסילה .
1. בחירה לפני השימוש
לִבחוֹררפידות גומישל מפרטים מתאימים המבוססים על דרישות רצועה בפועל . תרחישי רכבת שונים דרישת קשיות, עובי וממדים שונים:
מסילות רכבות כבדות דורשות רפידות עם קשיות גבוהה יותר ויכולת נושאת עומס חזקה יותר .
מעבר מסילה עירוני מתעדף את ביצועי הפחתת הרעש .
עיין בקפדנות לפרמטרים טכניים של מוצרים כדי להבטיח תאימות למסילות ולישנים .
2. נהלי התקנה
הכנת פני השטח: נקה אתאֶדֶןבסיס פני השטח והרכבות, הסרת אבק, שמן וזיהומים אחרים כדי להבטיח משטח מגע שטוח ונקי .
מיקום: הניחו את כרית הגומי בהתמדה על השינה, ויישרו את מרכזו עם זה של השינה כדי להימנע מקיזוז או הטיה .
מיקום הרכבות: הניחו את המעקה כך שתתאים באופן מלא את כרית הגומי, ואז אבטחו את המעקה, הכרית והישן עם מערכות אטב .
בקרת הידוק: התאם בזהירות כוח הידוק להדק כדי למנוע נזק לכרית מכוח או תזוזה מוגזמת מכוח לא מספיק .
3. תחזוקה שגרתית
בדיקת מצב: בדוק באופן קבוע אם סימני הזדקנות, פיצוח, עיוות או נזק . החלף רפידות מייד אם נמצאים חריגות .
ניקוי פסולת: הסר את פסולת פני השטח מייד כדי למנוע חפצים חדים לשרוט את הכרית ולהתפשר על ביצועיו .
מחזור החלפה: קבע החלפות כל 5-8 שנים על בסיס סביבה תפעולית וחיי שירות .
על ידי ביצוע שימוש סטנדרטי ושיטות תחזוקה מדעיות, רפידות גומי ברכבת של EVA יכולות למנף באופן מלא את יתרונות הביצועים שלהם, ולשפר את היציבות והנוחות של מערכות מסילת הרכבת .
רכבת גניהיא חברה מקצועית המתמקדת בסחר הבינלאומי של מחברי הרכבות, בעיקר מספקת סוגים שונים של מחברי רכבות, חיבור ברגים, אטמים אלסטיים ומוצרים אחרים . יש לנו בסיס ייצור יציב וצוות בדיקת איכות מקצועית כדי להבטיח כי כל אצוות מוצרים עומדות בתקן הרכבת הבינלאומי לתעשיית הרכבת {}}}}