ישנם הבדלים בביצועים ובמפרט בין מסילות מנוף ומסילות המשמשות בתחבורה של מכרות פחם . אני אתנתח את היתכנות מסילות המנוף לתחבורה של מכרות פחם על סמך מאפייניו ודרישות התרחיש השימוש שלהם {}}
מסילות מנוף ומסילות נפוצות להובלת מכרות פחם יש מיקדים שונים במטרות תכנון ודרישות ביצועים, ולכן מסילות מנוף אינן מתאימות לשימוש ישיר בהובלת מכרות פחם . הסיבות העיקריות הן כדלקמן:
מטרות עיצוב שונות ומאפייני נושאי עומס:מסילות מנוף משמשות בעיקר לעמידה בלחץ המרוכז וההשפעות החוזרות ונשנות התכופות של גלגלי מנוף .} העיצוב שלהם מתמקד ביכולת נושאת עומס גבוהה בכיוון האנכי כדי לתמוך בלחץ העצום שנוצר כאשר המנוף מעלה את החפצים הכבדים {}} בהובלת פחם, מעקה, לא צריך להיות בעומס של מכרה, אך גם לעומס, גם לעומס של מכרה, גם לעומס, כוח ההשפעה האורך במהלך פעולת מכונית המכרות, כמו גם הלחץ המורכב הנגרם על ידי השטח והכיפוף של המנהרה, הדורש תכונות מכניות מקיפות גבוהות יותר .


מפרטים והבדלים מבניים: סוג הרכבת וצורת חתך הרוחב של מעקה המנוף מעוצבים על פי מאפייני המגע של גלגל המנוף . בדרך כלל, ראש המעקה הוא רחב ועבה יותר כדי להגדיל את שטח המגע עם הגלגל ולהפחתת שחיקה . צורת חתך רוחב וגודל מסילות כבד/מסילות כבד, כגון מ ', כגון מ', כגון מ ', כגון מ', כגון מ ', כגון מ', כגון מ ', כגון מ', כגון מ"ק, adapt to the wheels of mine cars, and to meet the load-bearing capacity while taking into account the stability and laying requirements of the track. The specifications and structure of the crane rails do not match the mine car wheels. Direct use will lead to poor wheel-rail contact, increased running resistance and wear, and even cause safety problems such as derailment.
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ ') | |
| מעקה כבד | 38 ק"ג/מ | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 ק"ג/מ | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 ק"ג/מ | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 ק"ג/מ | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 ק"ג/מ | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| רכבת קראנס | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
יכולת הסתגלות סביבתית שונה:הסביבה התת-קרקעית של מכרות פחם היא לחה, ויש גזים ואבק מאכלים, הדורשים עמידות בפני קורוזיה גבוהה במיוחד ועמידות בלאי של המעקות . מסילות מיוחדות לתחבורה של מכרות פחם, עשויות בעיקר מחומרים מיוחדים ותהליכים כדי לשפר את התנגדותם של התנגדות לבושם, עלולים להיות בעלי עמידות בלבוש,. בניגוד, אם כי יש להם את התנגדות ללבוש, בביטוח, בביטוח, מכרות פחם מבחינת עמידות בפני קורוזיה, שיגרמו נזק מוקדם למסילות, יגדילו את עלויות התחזוקה וסכנות הבטיחות .

כספק מקצועי בתחום סחר פלדה בינלאומי,רכבת גניכבר מזמן מחויב למכירות ולשירות הגלובלי של מסילות סטנדרטיות GB . אנו יכולים לספק ללקוחות מגוון מלא של מוצרי רכבת רכבת, החל מסילות קו רגילות ועד מסילות עמידות בפני חוזק גבוה, עם מפרטי מוצר מלאים כדי לענות על צרכי בניית הרכבות של רמות שונות {}}

