בתהליך ייצור הרכבות הכבדות של GB, בקרת האיכות עוברת את כל התהליך, וכמה קישורי מפתח חשובים במיוחד. תהליך ייצור הפלדה הוא הבסיס, ושליטה מדויקת בהרכב הפלדה המותכת היא נקודת הליבה. באמצעות טכנולוגיית בדיקות מתקדמת, תכולת הפחמן, המנגן, הזרחן, הגופרית ואלמנטים אחרים מנוטרים בזמן אמת. שליטה מדויקת בתכולת הפחמן יכולה להבטיח כי חוזקם וקשיותם של מסילות כבדות עומדות בסטנדרטים, והתוספת המתאימה של המנגן יכולה לשפר את הקשיחות. יחד עם זאת, מגבלות קפדניות על זיהומים כמו זרחן וגופרית יכולות להפחית את הסיכון לשבירות ולהניח בסיס איתן לאיכות בתהליכים הבאים.
בשלב החימום של Billet, שליטה מדויקת על הטמפרטורה והזמן היא קריטית ביותר. בכבשן החימום, צריך לחמם את החוברת באופן שווה ל 1100-1300 מעלות צלזיוס. אם הטמפרטורה נמוכה מדי, הפלסטיות של הבילט אינה מספיקה וקל להתרחש פגמים במהלך הגלגול; אם הטמפרטורה גבוהה מדי, היא עלולה לגרום לבעיות בהתחממות יתר ולהתבסס יתר על המידה, ולהשפיע ברצינות על ביצועי מסילות כבדות. על זמן החימום להתאים בקפדנות את גודל הבילט ומאפייני החומר כדי להבטיח שהמבנה הפנימי יהיה הומוגניזציה מלאה וליצור תנאים טובים לגלגול.
תהליך הגלגול הוא העדיפות העליונה. בעת שימוש בטחנת גלגול אוניברסלית, יש להתאים במדויק את המרווח, המהירות והכוח המתגלגל של הגלילים בהתאם למפרט המסילות הכבדות. נטילת מסילה כבדה של 6 0 ק"ג/מ 'כדוגמה, יש צורך להבטיח כי הדיוק הממדי של הראש, המותניים והתחתון נמצא בטווח הסובלנות הקטן במיוחד, סובלנות רוחב הראש היא בתוך ± 0.3 מ"מ. באמצעות מערכת הבקרה האוטומטית, נתוני הגלגול מנוטרים בזמן אמת, והפרמטרים מותאמים בזמן כדי להבטיח כי צורת החתך של הרכבת הכבדה מדויקת ועומדת בדרישות השימוש הסטנדרטיות הגבוהות.
אסור להמעיט בקישורי העיבוד שלאחר מכן. תהליך הקירור נוקט בתהליך קירור איטי כדי למנוע לחץ וסדקים פנימיים הנגרמים כתוצאה מקירור מוגזם. תהליך היישור משתמש בציוד יישור דיוק גבוה כדי לשלוט על סטיית הישר של המעקה הכבד בטווח שצוין. איתור פגמים הוא קריטי עוד יותר. גילוי פגמים אלקטרומגנטיים אולטרה-סאוניים וטכנולוגיות אחרות משמשות לביצוע סריקה בקנה מידה מלא של הרכבת הכבדה כדי לבדוק אם יש ליקויים פנימיים קלים. רק מסילות כבדות שעברו איתור פגמים קפדניים מוסמכים להיכנס לשוק ולהבטיח את בטיחות פעולת הרכבת.