A tכלומר צלחת, המכונה גם צלחת בסיס או צלחת סוליה, שהיא לוחית פלדה המשמשת בין מעקה הפלדה לרכבת הרכבת. צלחת עניבה בעיקרון יש כמה חורים וכתפיים (ים). אך אין כתף בסוגים מסוימים של צלחת עניבה. יש קשר קרוב בין רכבת לצלחת עניבה. כל צלחת עניבה מיוצרת בדרך כלל לגודל המתאים של הרכבת. צלחת עניבת הרכבת יכולה להתבצע על ידי שלוש דרכי עיבוד:חם - מגולגל, יצוקוכןמְזוּיָף.

סוגי צלחת עניבת הרכבת
| שם המוצר | סוּג | תַהֲלִיך | חוֹמֶר |
| צלחת קשר | כתף יחידה | מגולגל, זיוף, יציקה | QT450-10,20#, 35#וכו ' |
| כתף כפולה | |||
| צלחות עניבה תאומות | |||
| צלחות עניבת קיבוע ישירות | |||
| סוגים אחרים של לוחית בסיס זמינים גם לפי הרישומים או הדגימות שלך! | |||
לוחית רכבת ברזל יצוק, כפי שהשם מרמז, היא רצפת רכבת העשויה מברזל יצוק. הפונקציה העיקרית שלה היא לחבר את המסלול ואת הרכבת כדי להבטיח שהרכבת תוכל לפעול בצורה חלקה ובטוחה. רצפת הרכבת ברזל יצוק מותקנת בדרך כלל על ישנות המסלול ויוצרת מבנה מסלול עם המסילות, הישנים, המהדקים וכו 'כדי לספק תמיכה והדרכה לרכבת.
יציקה היא טכנולוגיה נפוצה לייצור צלחות עניבת רכבת, שהיא גם דרך חיסכון בעלויות.
- שם: צלחת עניבת רכבת יציקה
- סוג: ישים על מסילה UIC54, UIC60, רכבת 50 ק"ג, מסילה 60 ק"ג, S49 וגודל כמסדר
- חומר: QT500-7 או QT450-10 (פלדת פחמן נמוכה או פלדת פחמן גבוהה על ידי זיוף, ופלדת פחמן נמוכה S275JR, Q235 וכו 'על ידי גלגול.)
סטנדרט מתייחס: UIC864-6

תכונות צלחת בסיס הרכבת
חוזק גבוה:ברזל יצוק הוא חומר בעל חוזק גבוה, כך שהצלחת התחתונה של הרכבת ברזל יצוק יכולה לעמוד בעומסים והשפעות גדולות.
יציבות טובה:לצלחת התחתית של הרכבת ברזל יצוק יש דיוק התקנה גבוה, שיכול להבטיח את החלקות ויציבות המסלול ולשפר את הנוחות של נהיגה ברכבת.

עמידות בפני קורוזיה:לברזל יצוק יש עמידות בפני קורוזיה טובה ויכול לשמור על ביצועים יציבים בסביבות מורכבות שונות.
תחזוקה קלה:תחזוקה של צלחות תחתית ברזל יצוק היא פשוטה יחסית, המחייבת רק בדיקות קבועות ותיקונים נחוצים.
פרמטר טכני ללוחות עניבת רכבת פופולריים
| סוּג | מֵמַד | חורים | שְׁפִיָה | מַעֲקֶה | משקל (ק"ג) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (A) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
רכבת GNEE יכולה לייצר סוגים אחרים של לוחות עניבה בהתאם לדרישות והציורים של הלקוחות.צרו קשר איתנולמידע נוסף אנא!

