כספק אטב רכבת מקצועי, Gnee Rail מיישם מערכת פיקוח איכותית בוגרת לאורך כל תהליך הייצור כדי להבטיח שהקליפים האלסטיים של הרכבת שלנו עומדים בתקנים בינלאומיים.
עיוות שיורי: לאחר שעברו שלוש בדיקות דחיסה סטטיות, ערך העיוות בקצה הקדמי של הקליפים שלנו נשאר מתחת ל -1 מ"מ. רכבת GNEE מספקת סוגים שונים של קליפים אלסטיים ברכבת ומציעה התאמה אישית לפי דרישות לקוח.
סוגי קליפי הרכבות העיקריים
| שֵׁם | קליפ מסילה | |||
|---|---|---|---|---|
| סוּג | E CLIP (E1809, E2006, E2007, E2009 וכו ') | |||
| קליפ SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14) | ||||
| או את הסוג לפי רישומי לקוחות | ||||
| חוֹמֶר | 60SI2MNA | 60Si2cra | 55Si2mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C: 0.56-0.64, MN: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל 0.35, p: פחות או שווה ל 0.03, s: פחות או שווה ל 0.03 | C: 0.56-0.64, MN: 0.40-0.70, SI: 1.40-1.80, CR: 0.70-1.00 P: פחות או שווה ל 0.03, S: פחות או שווה ל 0.03 | C: 0.52-0.60, MN: 0.60-0.90, SI: 1.50-2.00, Cr: פחות או שווה ל 0.35 p: פחות או שווה ל 0.03, s: פחות או שווה ל 0.03 | C: 0.35-0.42, MN: 0.50-0.80, SI: 1.50-1.80, P: פחות או שווה ל 0.03, S: פחות או שווה ל 0.03 |
| קַשִׁיוּת | לקליפ E: 44-48HRC לקליפ SKL: 42-47HRC |
|||
| חיי עייפות | עבור DIA.18 הוא 3 מיליון מחזורים מבלי לשבור עבור DIA.20 הוא 5 מיליון מחזורים מבלי לשבור |
|||
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), תחמוצת שחור, ציור צבע, HDG, ציפוי אבץ ... | |||
| סטנדרט מתייחס | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
קַשִׁיוּת: הקליפים שלנו מציגים טווח קשיות של 41-46 HRC. בקפדנות דבקים בסטנדרטים בינלאומיים, הם מאזנים קשיות עם גמישות יוצאת דופן. הם מקיימים אינטראקציה בצורה חלקה עם מחברי רכבת אחרים כמו לוחיות בסיס, דוקרנים, ברגים ואגוזים, ועוגני רכבת כדי להבטיח בטיחות מבצעית.
הקליפ מסוג Ely Type
| דֶגֶם | קוֹטֶר | חוֹמֶר | בלחץ | HRC | מִשׁקָל |
| E1609 | Ø 16 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.43 ק"ג/מחשב |
| E1809 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.61 ק"ג/מחשב |
| E1813 | Ø 18 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.62 ק"ג/מחשב |
| E2001 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
| E2009 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
| E2039 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
| E2007 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
| E2055 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
| E2056 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
| E2063 | Ø 20 מ"מ | 60SI2MNA | גדול יותר או שווה ל 950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג/מחשב |
ביצועי עייפות:לאחר 5 מיליון מחזורי בדיקת עייפות, לא מתרחשים שברים ועיוות שיורי נשאר מתחת ל -1 מ"מ. הקליפים האלסטיים של הרכבת של GNEE עוברים בדיקות עייפות כדי להשיג 5 מיליון מחזורים ללא כישלון. אנו מספקים דוחות מבחן המאשרים כוחות עיוות שיוריים של פחות מ- 1 מ"מ.
אנו מייצרים גם סוגים של ספייק בורג רכבת, קליפ והידוק, בורג מתיחה גבוה עם אגוז ומכונת כביסה, צלחת בסיס מסילה (עניבה), צלחת דגי מסילה, כתף מעקה, בורג רכבת וספייק, בורג דגים עם אגוז ומכונת מכונת כביסה, מתלה, גומי ואווה, רכבת מנוף ורכבת קלה, וחלקי רכבת אחרים.
