סוג מערכת הידוק הרכבות WJ-8היא מערכת אטב מסלול נטולת נטלים שפותחה כדי לעמוד בדרישות הטכניות של מערכת אטב השורה הייעודית הנוסעת וכדי להסתגל להנחת הכתף הקיימת - מסלול נטול נטול חינם בגרמניה.
WJ-8 הקלד את מערכת ההדבקהמורכב מבורג ספייק, מכונת כביסה שטוחה, קליפ מעקה, גוש בידוד, בלבל מד, מעקה מתחת למשטח, כרית מעקה ברזל, כרית מעקה מתחת למשטח הרכבת הברזל, ושרוול משובץ לפני - המוצב על ישן הבטון או צלחת המסילה. כאשר גובה המעקה מותאם, משתמשים בגובה - כרית כוונון (גובה המעקה מופחת וגובה כרית המעקה הברזל מופחת).
| מפרט ליחידה אחת של מערכת הידוק הרכבות WJ-8 | ||
| פָּרִיט | כַּמוּת | חוֹמֶר |
| קליפ מסילה | 2 | 60SI2MNA |
| בורג ספייק | 2 | 20mntib |
| מכונת כביסה שטוחה | 2 | Q235A |
| מבודד מסילה | 2 | PA66 |
| צלחת מדריך | 2 | ניילון מחוזק 66 (PA66) |
| כרית הרכבת | 1 | אווה, או גומי |
| צלחת עניבה | 1 | QT450-10 |
| מתלה פלסטיק | 2 | HDPE, ניילון מחוזק 66 (PA66) |
| כרית מתכווננת ברכבת | 2 | פ |
| כרית מתכווננת של צלחת קשר | 2 | פ |
פרמטרים טכניים של מערכת אטב WJ-8
| לֹא. | פָּרִיט | ביצועים |
| 1 | סוג מסילה מתאים | מסילת פלדה סינית 60 ק"ג/מ ' |
| 2 | מַד | 1435 מ"מ |
| 3 | המדרון התחתון ברכבת | לוח שינה או מסילה עם מדרון 1:40 רכבת התחתית |
| 4 | התנגדות אורכית של הרכבת | באופן כללי, ההתנגדות האורך של כל קבוצת מסילות אטב גדולה מ- 9 ק"נ; בקטעי התנגדות נמוכה, ההתנגדות האורך של כל קבוצת מסילות אטב היא כ -4 ק"נ. |
| 5 | גמישות המערכת | הקשיחות הסטטית של כרית סוג A היא 30 ~ 40KN/mM, המתאימה לקו ייעודי של 250 קמ"ש/שעה (תוך התחשבות בתוכנית); הנוקשות של כרית סוג B היא 20 ~ 26KN/MM, המתאימה לקו ייעודי של 350 קמ"ש לשעה; היחס בין קשיחות דינאמית וסטטית אינו יותר מ- 2.0 |
| 6 | יחס קשיחות דינאמי וסטטי | פחות או שווה ל 1.5 |
| 7 | ביצועי עייפות | למערכת ההדבקה אין נזק לכל החלקים לאחר 3 מיליון מחזורי עומס, התרחבות המד היא פחות מ- 6 מ"מ, ושינוי כוח האבזם פחות או שווה ל 20%; שינוי ההתנגדות האורך של המעקה פחות או שווה ל 20%; שינוי הקשיחות הסטטי של המפרק פחות או שווה ל 25% |
| 8 | התנגדות לבידוד | מערכת המהדק נבדקת בהתאם ל- EN13146-5, והתנגדות הבידוד בין שני המעקות גדולה מ- 3Ω ק"מ והיא עומדת בדרישות להתנגדות הבידוד של מעגל הרכבת. |
| 9 | תנאים סביבתיים קשים | ניתן להסיר את מערכת ההידוק בצורה חלקה לאחר בדיקת ריסוס המלח של 300 שעות המתוארת ב- EN13146-5. |
| 10 | כמות ההתאמה של מיקום השמאל והימני | כמות ההתאמה של מיקום שמאל וימין של רכבת גדיל יחידה: -5 ~ +5 מ"מ; כמות התאמת מד: -10 ~ +10 מ"מ, רמת ההתאמה היא 1 מ"מ |
| 11 | כמות התאמה של גובה הרכבת | כמות מתכווננת של גובה המעקה: 30 מ"מ |
| 12 | אבזם כוח ושבץ | קליפים אלסטיים נפוצים (סוג W1): לחץ אבזם קליפ יחיד בקליפ יחיד גדול מ: 9KN, טווח אלסטי 14 מ"מ; קליפ אלסטי התנגדות קטן (סוג x2); לחץ אבזם קליפ אלסטי יחיד 6KN, טווח אלסטי 12 מ"מ |
| 13 | משוך - החוצה התנגדות של נדבך משובץ ב- Sleeperer | פחות או שווה ל- 60KN |
רכבת GNEE מספקת מערכות הידוק הרכבות שונות, כולל מערכות SKL, KPO, Nabla, Fast ו- Fist, כמו גם מגוון רחב של מחברי רכבת כמו קליפים אלסטיים, קוצים, ברגים ואגוזים, צלחות דגים וברגי דגים.צרו קשרלמידע נוסף על מוצר.