כתף רכבת

Lost Foam הוא תהליך יציקה ייחודי המתאים באופן אידיאלי לייצור של חלקים מורכבים מבחינה גיאומטרית עם יציקה אחת.
שלח החקירה
שוחח עכשיו
תיאור
איך מייצרים את כתף Railrosd? - טכנולוגיית קצף אבוד

 

Lost Foam הוא תהליך יציקה ייחודי המתאים באופן אידיאלי לייצור של חלקים מורכבים מבחינה גיאומטרית עם יציקה אחת. המאפיין העיקרי של התהליך – כפי שכבר נאמר בשם "קצף אבוד" – הוא שימוש בדפוסים "אבודים" העשויים מחומרי קצף אורגניים. הדפוסים מוכנסים לחומר תבנית נקי מחומרי מליטה באמצעות דחיסת רטט. במהלך היציקה, התבנית עוברת פירוליזה על ידי הפלדה המותכת, ובכך נוצרת חלל חלול שהפלדה המותכת ממלאת. בדרך זו, נוצר עותק יצוק מתכתי מדויק של התבנית. בנוסף למורכבות הגיאומטרית האפשרית, חלקי יצוק Lost Foam בולטים את עצמם באמצעות איכויות פני השטח המצוינות שלהם ודיוק הממדים.

 

Rail Shoulder

 

כתף המסילה, המכונה גם כתף הרכבת, משמשת בעיקר ליציקת אדן הבטון לקיבוע תפס המסילה האלסטי. אנו מייצרים בעיקר שני סוגים של כתפי מסילה לקליפסי מסילה: כתפיים יציקות ומרותכות על כתפיים.

 

GNEE Rail יכולה לייצר דיבלים שונים של ברגים למסילה לפי UIC, AREMA, GB, NF EN 1563(1997), DIN, JIS, BS ותקנים אחרים.

 

GNEE Rail Shoulder

 

עוגני הרכבת שלנו:

 

1. כתף מסילה יצוקה

כחלק המוטבע של מערכת הידוק המסילה, הכתף היציקה נלחצת לתוך אדן הבטון ומורכבת עם תפס מסילה מסוג E לקיבוע המסילה. חומר הגלם שלנו ליציקת כתף מסילה הוא ברזל יצוק, כגון GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985) )) או BS EN 1563 (1997).

יישום:UIC54, UIC60, 115RE,, מסילה של 50 ק"ג, מסילה של 60 ק"ג, BS80lbs, BS100lbs וכו'.
שֵׁם:QT500-7 QT450-10 QT400-15
תֶקֶן:GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
משטח:רגיל (משומן)

 

פרמטר טכני של חומר ראשי של יציקה בכתפי מסילה:

חוֹמֶר

חוזק מתיחה (Mpa)

חוזק תשואה (Mpa)

הַאֲרָכָה(%)

QT400-15(GGG40)

400

250

15

QT450-10(GGG45)

450

310

10

QT500-7 (GGG50)

500

320

7

 

חומר הרכב כימי〔%〕של כתפי מסילה יצוקות:

חוֹמֶר

C

סִי

Mn

P

S

QT400-15

3.6-.36

3.0-3.2

0.5

0.07

0.02

Qt450-10

3.4-3.9

3.7-3.0

0.5

0.07

0.03

QT500-7

3.4-3.8

2.5-2.9

0.6

0.08

0.025

 

2. כתף מסילה מרותכת

במקומות מסוימים לא ניתן להשתמש באדני רכבת סטנדרטיים. רכבות במקומות אלו אינן יכולות להשתמש בצלחות קשירה סטנדרטיות. בשלב זה, ניתן לרתך כתף מסילה מרותכת בצורה גמישה ללוחית קשר rai לא סטנדרטית שאינה סטנדרטית. זה שימושי וחסכוני במיוחד במקרה זה.

על פי תקן AREMA, כתף המסילה המרותכת נעשית על ידי פרזול חם. חומר הייצור של כתף מסילה מרותכת יכול להיות פלדת פחמן נמוכה או פחמן בינוני.

כתף מרותכת עשויה על ידי פרזול חם, וכתף כזו משמשת למקומות בהם אין אפשרות להשתמש בישנים סטנדרטיים בקלות ולכן יש לרתך את הכתפיים על לוחות הבסיס הפלדה השטוחים. בדרך זו, הוא יכול לייצר את יחידות השמירה על המסילה הן על קשרי הפלדה והן על לוחות הבסיס, על פי תקן AREMA תמיד.
ניתן ליישם כתפיים מרותכות לקליפסים בטווח של 30 פאונד עד 113 פאונד.

 

3. כתף מסילה חמה

כתפי רכבת מחושלות חמות מיוצרות על ידי חישול חם, ומשמשות עם חומרי פלדה דלת פחמן או פלדת פחמן בינונית יחד עם ברגי קליפ מסילה ותפס מסילה מיוחד לקיבוע המסילה.

 

שירות OEM

 

אנו יכולים להתאים אישית מוטות מד מסילה לפי מפרט ודרישות הלקוחות

 

צור קשר

 

אנא צור איתנו קשר לקבלת מידע נוסף.

 

GNEE Rail Shoulder Custmer Visit

GNEE Exhibition

 

תגיות פופולריות: כתף רכבת, יצרני כתף רכבת בסין, ספקים, מפעל