BS Rail Joint Bar

ניתן לעקוב אחר ההיסטוריה של לוחות הדג (או מפרקי הדגים) בשנות ה-30 של המאה ה-20, והיא הומצאה לראשונה על ידי המהנדס הבריטי הנרי גרג. הכוונה המקורית הייתה לשפר את שיטת החיבור של פסי הרכבת.

העיצוב הבסיסי של מכשיר זה הוא מהדק מסילה בצורת V שמתחבר לשני חלקי מסילה זה לזה. עיצוב זה מקטין את הפערים בין המסילות, ובכך מפחית את הרעש והרעידות מהגלגלים כשהם חולפים על פניהם. בנוסף, העיצוב של הדגימה גם מקל על ההחלפה או ההזזה של המסילות.

במאי 1842, ויליאם ברידג'ס אדאמס לא היה מרוצה ממפרקי המצנפת וממערכות אחרות לחיבור מסילות שהיו בשימוש באותה תקופה. הוא ציין כי על מנת ליצור את מפרק המצנפת, עובי המסילות נחתך בחצי בכל קצה, היכן שהמתחים היו גדולים ביותר, והדבר השתפר. מכשיר זה נפרס לראשונה על רכבת המחוז המזרחי בשנת 1844, אך רק כטריז בין מסילות ברזל סמוכות. אדמס ורוברט ריצ'רדסון רשמו פטנט על ההמצאה בשנת 1847, אך בשנת 1849, מהנדס ECR ג'יימס סמואל פיתח לוחית דג שניתן להבריג למסילות.

GNEE הוא ספק מקצועי של מפרקי מסילות

GNEE יכולה לספק שירותים חד-פעמיים כגון שירותי פיתוח, ייצור ויצוא עבור סוגים שונים של מפרקי מסילה. מספק יותר מ-50 תבניות דגימות סטנדרטיות ולא סטנדרטיות.

כל לוחיות הדג המסופקים על ידי AGICO עומדים בדרישות התקן הבינלאומי של BS. בנוסף, ניתן לספק מוצרים מותאמים אישית על פי הדרישות הספציפיות של הלקוחות. נכון לעכשיו, נפח הייצוא השנתי של GNEE הוא לפחות 500 מכולות, ושביעות רצון הלקוחות היא 100%. לצוות הטכני שלנו ניסיון רב בתכנון וייצור של סוגים שונים של חיבורי מסילה בבית ובחו"ל, ויכול לבצע התאמות ושינויים נדרשים.

תגיות פופולריות: bs rail joint bar, סין bs rail joint bar יצרנים, ספקים, מפעל