מבוא מוצר ויישום
יציקה רציפה של GB ורכבת כבדה מתגלגלת היא חומר חשוב הנפוץ בבניית רכבת. מסילה כבדה של 50 ק"ג/מ 'משמשת לרוב בקווי תא מטען רגילים, כולל כמה קווי נוסעים ומשא, שיכולים לעמוד בדרישות ההובלה של הרכבת בנפח ומהירות בינוני. הוא משמש גם בקווי רכבת קלה של מעבר מסילה עירונית. מסילה כבדה של 60 ק"ג/מ 'היא אחד מפרטי הרכבת הנפוצים בקווי תא המטען של ארצי, במיוחד קווי תא מטען עסוקים ובניית רכבת מהירה. זה יכול לעמוד בלחץ ההפעלה של רכבות במהירות גבוהה ורכבות עומס כבד, לספק פסי ריצה יציבים לרכבות ולהבטיח את הבטיחות וההפעלה החלקה של רכבות. יחד עם זאת, הוא נמצא בשימוש נרחב גם בפרויקטים של מעבר רכבת גדול בנפח כמו רכבת תחתית עירונית. מסילה כבדה של 75 ק"ג/מ 'משמשת בעיקר למסילות ברזל בעומס כבד וכמה קווים מיוחדים עם דרישות גבוהות במיוחד ליכולת הנשיאה של מסילה.

ליציקה רציפה וטכנולוגיית גלגול יש יישום רחב וחשוב בייצור רכבות כבד, כולל יציקה רציפה וגלגול רציף. במהלך התהליך הליהוק והגלגול הרציף, התמצית ותהליך הגלגול של פלדה מותכת נשלטים במדויק, וניתן להשיג ארגון וביצועים אחידים יותר. במקביל, תהליך הגלגול רב-מעבר יכול לשכלל באופן מלא את גרגרי המסילות הכבדות ולשפר את הביצועים המקיפים של מסילות כבדות כמו חוזק, קשיחות ועמידות בלאי. בהשוואה למסילות כבדות המיוצרות על ידי תהליכים מסורתיים, הארגון הפנימי של יציקה רציפה ומסילות כבדות מתגלגל הוא צפוף יותר, איכות השטח טובה יותר והיא יכולה לעמוד טוב יותר על העומס והלאי של הרכבות.

מפרט מוצר
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ ') | |
| מעקה כבד | 38 ק"ג/מ | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 ק"ג/מ | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 ק"ג/מ | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 ק"ג/מ | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 ק"ג/מ | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| פרמטרים | מסילות 75 ק"ג/מ ' | |||
| גובה קטע | 192 מ"מ | |||
| רוחב התחתון | 150 מ"מ | |||
| רוחב ראש הרכבת | 75 מ"מ | |||
| אורך יחיד | 25 מ '/50 מ' (אורך ריתוך) | |||
| חוֹמֶר | U78CRV/U75V | |||
| יכולת מיסב עומס ציר | גדול או שווה ל 30T | |||
יישום מוצר


אריזות ומסירה של מוצרים
אתה יכול לבחור את שיטת ההובלה ואריזת המוצר בהתאם למרחק. אם יש לך שאלות לגבי תחבורה, אנו נספק לך ייעוץ מקצועי.


במהלך ההובלה, על מנת להבטיח כי המסילות הכבדות לא ישתחררו במהלך ההובלה, אנו בדרך כלל משתמשים בחגורות פלדה בעלות חוזק גבוה או בחוטי פלדה לצרור, ומיקומי הצרור הם בשני הקצוות ובאמצע המסילות הכבדות.
קצות המסילות הכבדות מועדות להתנגשות ולבוש במהלך ההובלה, ולכן אנו משתמשים במגני קצה מיוחדים להגנה.
במקביל, שמן אנטי-רוסט או צבע אנטי-רוסט מוחל על פני השטח של המסילות הכבדות, והפסים הכבדים להובלה או ייצוא למרחקים ארוכים יעטפו גם הם עם סרט פלסטיק או בד אטום למים בכללותו כדי לשחק תפקיד אטום למים, חסין לחות.
פרופיל חברה


רכבת גני הוקמה בשנת 2008 והיא חברה בינלאומית המתמחה בעסקי יבוא ויצוא פלדה. אנו מתמקדים במתן מוצרי פלדה איכותיים ופתרונות מקיפים ללקוחות ברחבי העולם. עם ניסיון של שנים וחדשנות מתמשכת, הפכנו למובילה בענף. המוצרים שלנו נעים ביןמסילות כבדות, מסילות קלות, מסילות מנוףו- O.סוגים של פלדהו אנו מודעים היטב לחשיבות צרכי הלקוח, ולכן אנו תמיד דבקים במושג השירות הממוקד של הלקוח ומשפרים ברציפות את איכות המוצר ואת רמת השירות. הצוות שלנו מורכב מקבוצה של אנשי מקצוע מנוסים ונלהבים שתמיד לוקחים את צרכי הלקוחות כמדריך ומספקים פתרונות מותאמים אישית.
תגיות פופולריות: GB יציקה רציפה וגלגול 43 50 60 75 ק"ג/מ 'רכבת כבדה, סין GB יציקה רציפה וגלגול





