מבוא מוצר
כמרכיב הנושא עומס העיקרי של פסי הרכבת, מסילות כבדות GB יש יתרונות תכנון ייחודיים ומדעיים במבנה.
ראש ראש המעקה הוא החלק העיקרי בו המעקה הכבד נוצר קשר ישירות עם הגלגל. על מנת לשפר את עמידותו בלאי, ראש הרכבת מאמץ תהליך טיפול מרווה. באמצעות חימום וקירור מהיר, משופרת באופן משמעותי את קשיות פני השטח של ראש המעקה, מה שיכול להתנגד ביעילות לחיכוך וללאי של הגלגל. יחד עם זאת, תכנון צורת הקשת של ראש הרכבת נבדק ומותאם הרבה, שיכול להפיץ באופן שווה את לחץ הגלגל, להפחית את ריכוז הלחץ המקומי ולהרחיב את חיי השירות של ראש הרכבת.
חלק המותניים של הרכבת ממלאת את התפקיד של חיבור ראש המעקה ותחתית המעקה. עובי העובי והגובה הסביר שלו מבטיחים חוזק תמיכה מספיק תוך יכולת עיוות אלסטית מסוימת. זה יכול לאגף ביעילות את כוח ההשפעה המועבר על ידי הגלגל כאשר הרכבת עוברת ולהפחית את נזק העייפות של המעקה.
▇ תחתית המעקה מגדילה את אזור המגע עם השינה ברוחב התחתון הגדול יותר ועיצוב מדרון מתאים, משפר את היציבות הרוחבית של המעקה ומונע את המעקה לעקירה לרוחב מתחת לעומס הרכבת. בנוסף, תכנון המדרון של קרקעית המעקה תורם גם לניקוז, ומפחית את השחיקה של מי גשמים על המסילות והישנים, ומשפר עוד יותר את עמידות מבנה המסלול.
פלדה כבדה של 50 ק"ג במסילות רכבת מתייחסת בדרך כלל למסילות שמשקלות כ- 50 קילוגרם למטר. מסילות כבדות של 50 ק"ג עשויות מחומר U71MN, בעל חוזק גבוה ועמידות בלאי טוב. הם יכולים לעמוד בלחץ ובחיכוך האדירים במהלך פעולת הרכבת, להבטיח את היציבות ואת חיי השירות של המסילות, ולעמוד בעומסי רכבת לטווח הארוך ללא בלאי ועיוות קשה.
מפרט מוצר
יישום מוצר
Gnee Rial הוא מפעל מודרני המתמקד בעסקי סחר חוץ של רכבת כבדה של GB. מאז הכניסה לתעשייה זו אנו מונעים על ידי חדשנות ואיכות, ויצאנו במהירות בתחום הרכבת הכבדה של GB.
תגיות פופולריות: רכבת רכבת 50 ק"ג פלדה כבדה, רכבת רכבת סין 50 ק"ג יצרני פלדה כבדה, ספקים, מפעל
