גובה מסלול
גובה המסלול הוא אחד מממדי המפתח של הרכבת הקלה. גובה המסלול של22 ק"ג רכבת קלההוא בדרך כלל סביב 90-100 מ"מ. גובה המסילה קובע את יכולת הנשיאה האנכית של הרכבת הקלה. גובה מסלול גבוה יותר יכול להפחית את העיוות של הרכבת הקלה כאשר הוא נתון לכוח המשיכה והעומס הדינמי של ציוד כמו הרכב הנוסע, מנוף תקורה ומנוף, ולהבטיח את הפעולה החלק של ציוד ההובלה.
רוחב התחתון
הרוחב התחתון של הרכבת הקלה של 22 ק"ג נמצא בדרך כלל בטווח של 80-90 מ"מ. הרוחב התחתון משפיע על אזור המגע והיציבות בין הרכבת הקלה לבין מיטת הכביש. קרקעית רחבה יותר יכולה להפיץ את הלחץ על המעקה הקל באופן שווה יותר למיטת הכביש, למנוע את השקיעה של המסילה אל מיטת הכביש בגלל לחץ מקומי מוגזם, ולשפר את יציבות המסלול בתנאי עבודה מורכבים.
רוחב ראש
רוחב הראש הוא קריטי מאוד למגע בין הרכבת הקלה לגלגל. רוחב הראש של הרכבת הקלה של 22 ק"ג הוא בערך 40-50 מ"מ. רוחב ראש סביר יכול לספק תמיכה מספקת לגלגל, להפיץ באופן שווה את הלחץ המופעל על ידי הגלגל על המסלול, ולהפחית את בלאי ראש המסלול.
עובי המותניים
עובי המותניים קשור ישירות להתנגדות הכיפוף של הרכבת הקלה. עובי המותניים של הרכבת הקלה 22 ק"ג הוא בערך 8-10 מ"מ. מותניים עבים יותר יכולים לשפר את יכולתה של הרכבת הקלה להתנגד לעיוות כיפוף, לשמור על שלמות מבנית, להימנע מכיפוף מוגזם או אפילו שבר ולהבטיח שימוש בטוח במסלול בתנאי לחץ מורכבים.
אורך ושטח חתך
האורך הסטנדרטי של הרכבת הקלה של 22 ק"ג הוא בדרך כלל 6 מטר, 8 מטר וכו ', ואורכים מיוחדים ניתן להתאים אישית בהתאם לצרכים הנדסיים בפועל. שטח חתך הרוחב שלו משקף באופן מקיף את יכולת הנושא העומס של הרכבת הקלה, הנמצאת בדרך כלל סביב 28-32 סנטימטרים רבועים. שטח חתך גדול יותר פירושו שלרכבת הקלה יש יכולת ויציבות נושאת עומס חזקה יותר. תוך עמידה בדרישות הפעולה של רכבי 5-10 טון וציוד אחר, הוא יכול להתאים גם להנחת קווי תחבורה זמניים באזורי יער, אזורי כרייה וכו 'שיש להם דרישות מסוימות לחוזק מסלול.