דיוק העיבוד של לוחות הדג והחלקות של חיבורי המסילה
מהן הדרישות הספציפיות לסבולות העיבוד העיקריות של לוחות דג בתקן לאומי?
יש לשלוט על סבילות האורך של לוחות דג בתקן לאומי ב-±1 מ"מ. סטיית אורך מופרזת תפחית את ההתאמה בין לוחית הדג למפרק המסילה ותשפיע על יציבות החיבור. סבילות העובי שלו היא ±0.2 מ"מ. עובי לא אחיד יגרום ללחץ לא אחיד על המסילה במפרק ויוביל בקלות לנזקי עייפות של מפרק המסילה. סובלנות מרחק מרכז חור הבורג של לוחית הדג היא פחות או שווה ל-0.15 מ"מ. סטייה מופרזת במיקום החור תגרום להתקנה של בריח קשה או אפילו בלתי אפשרית להדק. חספוס משטח המגע של לוחית הדג צריך להיות פחות או שווה ל-Ra3.2μm. חספוס גבוה מדי יגביר את התנגדות החיכוך עם המסילה ויקטין את ביצועי האיטום של המפרק. בנוסף, סובלנות הכיפוף לרוחב של לוחית הדג היא פחות או שווה ל-0.5 מ"מ/מ"ר. כיפוף רוחבי מוגזם ימנע מלוחית הדג להתאים היטב למסילה וליצור צעד משותף.
מה ההבדלים בין טכנולוגיית העיבוד של לוחות דג בתקן זר לבין תקנים לאומיים?
לוחות דג סטנדרטיים זרים מעובדים בעיקר על ידי כרסום CNC, עם דיוק עיבוד של עד ±0.05 מ"מ, שהוא הרבה יותר גבוה מזה של לוחות דג סטנדרטיים לאומיים, ויכול להבטיח טוב יותר חלקות המפרק. משטח המגע של לוחות דג סטנדרטיים זרים עובר ניטריד, וקשיות פני השטח מוגברת למעל HRC45, מה שמשפר את עמידות הבלאי תוך הפחתת חספוס פני השטח ושיפור ההתאמה למסילה. לוחות דג סטנדרטיים לאומיים מעובדים בעיקר על ידי מכונות כרסום רגילות, ודיוק העיבוד מושפע מאוד מגורמים אנושיים, בעוד שסטנדרטים זרים מאמצים קווי ייצור אוטומטיים עם עקביות עיבוד חזקה יותר. חורי הברגים של לוחות דג סטנדרטיים זרים מעובדים על ידי קעמום, עם קירות חורים חלקים וניצב גבוה, בעוד שסטנדרטים לאומיים מאמצים בעיקר קידוח, עם חספוס דופן חורים גבוה יחסית. במקביל, לוחות דג בתקן זר נתונים לבדיקות לא-הרסניות כדי לבדוק באופן מקיף פגמים פנימיים, בעוד שתקנים לאומיים מאמצים לרוב בדיקות מראה עם תקני בדיקה רופפים יחסית.
כיצד משפיע דיוק העיבוד של לוחות הדג על החלקות של מפרקי המסילה?
ההתאמה של דיוק האורך והעובי של לוחית הדג יכולה להבטיח שמשטחי המגע העליונים, התחתונים, השמאליים והימניים של לוחית הדג ומפרק המסילה מותאמים לחלוטין, תוך הימנעות ממדרגות מפרקים ומבטיחות את החלקות של מעבר המסילה של-הגלגלים. בקרת הדיוק הגבוהה- של מרחק מרכז חור הבריח יכולה לגרום לבריחים לשאת כוח באופן שווה, למנוע עיוות של לוחית הדג בגלל כוח בריח לא אחיד, ולאחר מכן לגרום לאי אחידות של מפרק המסילה. עיבוד החספוס הנמוך- של משטח המגע יכול להקטין את הפער בין לוחית הדג למסילה, למנוע רטט והשפעה כאשר הרכבת עוברת ולשפר את חלקות הנסיעה. התאימות של דיוק הכיפוף לרוחב של לוחית הדג יכולה למנוע את פיתול משטח הדג לאחר ההתקנה, להבטיח את ישרות מפרק המסילה ולהפחית את הפגיעה הצידית בין הגלגלים למסילות. בנוסף, לוחות דג מעובדים-בדיוק גבוה יכולים להאריך את חיי השירות של המפרק ולהפחית את תדירות השחיקה וההחלפה של מסילות הנגרמות כתוצאה מאי אחידות המפרק.
מדוע יש לשפר עוד יותר את דיוק העיבוד של לוחות דג עבור-קווים כבדים?
עומס הסרן של רכבות-כבדות הובלות גדול, וכוח הפגיעה בין הגלגלים למסילות הוא פי 2- מזה של קווי מהירות קונבנציונליים. שיפור דיוק העיבוד של לוחות הדג יכול להפחית את ריכוז הלחץ במפרק ולמנוע שבר בלוחית הדג. לרכבות משא-כבדות יש דרישות גבוהות יותר לחלקות מפרקי המסילה. לוחות דייג-בדיוק גבוה יכולים למנוע יצירת צעדים משותפים, להפחית מהמורות כשרכבות עוברות ולמנוע עקירת מטען. שיפור דיוק העיבוד יכול לגרום ללוחית הדג להשתלב טוב יותר עם המסילה, לשפר את הקשיחות הכוללת של המפרק ולעמוד בעומסים לאורך ולרוחב של רכבות{10}}כבדות. מחלות המפרקים של-קווי הובלה כבדים מתפתחות במהירות, וצלחות דיוק-גבוהות יכולות לעכב את התרחשותן של מחלות מפרקים ולהפחית את עלות התחזוקה של הקו. יחד עם זאת, חורי הבריח של לוחות דייג מעובדים-בדיוק גבוה הם בעלי ניצבות גבוהה, והברגים נושאים כוח באופן שווה, מה שיכול למנוע התרופפות בריח ולהבטיח את בטיחות הפעולה של קווי הובלה כבדים.
כיצד ניתן לזהות אם דיוק העיבוד של לוחות הדג עומד בתקן?
יש להשתמש בקליפים-בדיוק גבוה עם דיוק מדידה של 0.01 מ"מ כדי לזהות את האורך והעובי של לוחית הדג. נלקחות מדידות מרובות כדי לקבל את הערך הממוצע כדי לשפוט אם הוא עומד בדרישות הסובלנות. זיהוי מרחק מרכז חור הבריח צריך להשתמש במכונת מדידת קואורדינטות כדי למדוד במדויק את ערכי הקואורדינטות של מיקומי החור, לחשב את סטיית מרחק המרכז ולוודא שהסטייה קטנה או שווה ל-0.15 מ"מ. זיהוי החספוס של משטח המגע צריך להשתמש במד חספוס כדי לדגום ולזהות מיקומים שונים של משטח המגע כדי להבטיח שהחספוס קטן או שווה ל-Ra3.2μm. זיהוי סובלנות הכיפוף לרוחב צריך להשתמש בשיטת ציור החוטים. הנח את לוחית הדג על פלטפורמה שטוחה, מדוד את ערך הכיפוף לרוחב בעזרת ציור חוט, ושפוט אם הוא קטן או שווה ל-0.5 מ"מ/מ'. בנוסף, ניתן לאמץ זיהוי התקנת ניסיון. לוחית הדג מותקנת בניסיון-עם מפרק המסילה הסטנדרטי, ומצב ההתאמה נצפה. אם אין פער, זה אומר שדיוק העיבוד עומד בתקן.