המסילה 60E1, הידועה גם בשם UIC60 rail, היא מסילה כבדה בשימוש נרחב בקווי רכבת מודרניים בשל פרופיל המסילה המותאם שלה 60e1 וממדי מסילת 60e1 החזקים. משקל המסילה הנומינלי 60e1 ק"ג למטר של 60 ק"ג/מ' תומך בעומסי סרנים גבוהים ומבטיח ביצועים יציבים לטווח ארוך.- מעבר לממדים הפיזיקליים, ההרכב הכימי של הפלדה הוא קריטי להשגת תכונות מכניות כגון חוזק מתיחה, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני עייפות.
מידות מסילת uic60:
| UIC860 תקן | |||||||
| גוֹדֶל | מֵמַד | משקל (ק"ג/מ"ר) | חוֹמֶר | אורך (מ') | |||
| ראש (מ"מ) | גובה (מ"מ) | בָּסִיס | אינטרנט | ||||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
GNEE RAILמספק rail uic60 / 60e1 rail עם הרכב כימי מבוקר קפדני, המבטיח שכל מסילה עומדת במפרטים סטנדרטיים ומספקת ביצועים עקביים בתנאי הפעלה תובעניים.
מהו ההרכב הכימי של מסילה סטנדרטית 60e1?
ההרכב הכימי של מסילה 60E1 (לשעבר UIC 60) כפוף לתקן האירופי EN 13674-1. מסילה זו מיוצרת בדרך כלל מפלדת פחמן פרליטי-עם חוזק גבוה-. מכיוון שהייעוד "60E1" מתייחס לפרופיל (צורה ומשקל של 60.21 ק"ג/מ"ר), הכימיה הספציפית שלו תלויה בדרגת הפלדה שנבחרה. הדרגה הסטנדרטית הנפוצה ביותר היא R260, בעוד ש-R350HT משמש ליישומים מוקשים-בראש וכבדים.
הרכב כימי סטנדרטי (ניתוח מצקת)
עבור הציונים הנפוצים ביותר, טווחי ההרכב (לפי אחוזי מסה) הם כדלקמן:
| R200 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
השפעת ההרכב הכימי על הביצועים
ההרכב הכימי שנבחר משפיע ישירות על אופן התנהלות מסילה תחת עומסים כבדים ולחץ חוזר ונשנה.
- תכולת הפחמן קובעת את הקשיות וההתנגדות לבלאי
- מנגן משפר את הקשיחות, מונע כישלון שביר
- סיליקון משפר את חוזק העייפות עבור תנועה מתמשכת
- זרחן וגופרית נמוכים מפחיתים את הסיכון לסדקים במהלך טיפול בחום ושירות
אופטימיזציה של אלמנטים אלה מבטיחה ש-rail 60e1 מספק ביצועים מכניים אמינים תוך שמירה על חיי שירות ארוכים.
GNEE RAILמשתמש בשליטה מתכתית מדויקת כדי לשמור על קשיות עקבית, חוזק מתיחה ודיוק פרופיל מסילה 60e1, מה שמבטיח שכל מסילה תפעל כמצופה.
GNEE RAILמספקת מסילה UIC60 ו-60e1 עם בקרת הרכב כימי מדויק ותכונות מכניות לפי תקני EN 13674-1. מסילות נבדקות כדי להבטיח אחידות של מידות מסילה 60e1, משקל ק"ג למטר ופרופיל, התומכות בביצועים אופטימליים בעומסים כבדים ובתנועה חוזרת. ניתן לספק מסילות עם רכיבי חיתוך, קידוח והתאמה תואמים כדי להקל על ההתקנה.צור קשר עם GNEE RAILכדי לקבל תמיכה בבחירת חומרים, אימות מפרט כימי ואספקת רכבות מותאמת.