סובלנות ממדית של מסילות סטנדרטיות חיצוניות ודיוק הנחת מסילה
- מהם המאפיינים של תקני הסובלנות הממדיים עבור מסילות זרות משותפות - סטנדרטיות?
לתקן EN האירופי יש שליטה קפדנית על סובלנות גובה המעקה, בדרך כלל ± 0.5 מ"מ, כדי להבטיח את עקביות גובה פני המעקה ולהפחית את ההשפעה בין הגלגל למסילה; תקן האזור האמריקני מתמקד בסובלנות של רוחב ראש המעקה, הנשלט על פני ± 0.3 מ"מ כדי להבטיח מגע רכבת גלגל טוב; תקן ה- JIS היפני מחייב את הסובלנות של רוחב בסיס הרכבת להיות ± 0.8 מ"מ כדי לעמוד בדרישות היציבות של מבנה המסלול. לתקנים אלה יש גם תקנות מפורטות על הסבילות הממדיות של אורך הרכבת, הקבר וכו ', וטווח הסובלנות מותאם לפי סוג הרכבת ותרחיש היישום.
- כיצד סובלנות ממדית משפיעה על דיוק הנחת המסלול?
כאשר סובלנות גובה המעקה חורגת מהגבול, משטח המעקה לא יהיה אחיד, וגורם לרטט אנכי כאשר הרכבת עוברת, מה שמאיצב את בלאי הגלגלים והמעקות ומשפיעים ברצינות על בטיחות הנהיגה. אם הסובלנות לרוחב ראש הרכבת אינה עומדת בדרישות, שטח המגע של הגלגל - הרכבת יופחת או לא אחיד, יגדיל את כוח הרכבת - הרכבת והפעלת סיכוני פגיעה. אם הסובלנות של רוחב בסיס הרכבת גדולה מדי, היא תשפיע על יציבות החיבור בין המעקה לרדום, וכתוצאה מכך תזוזה לרוחב של המסילה והשמדת שלמות מבנה המסלול.
- כיצד לגלות את הסבולות הממדיות של מסילות סטנדרטיות זרות?
השתמש בכלי מדידה מדויקים, כמו מחוגה כדי למדוד את רוחב ראש המעקה ורוחב בסיס הרכבת ברמת דיוק של עד ± 0.05 מ"מ; השתמש במיקרומטר כדי למדוד את גובה המעקה ברמת דיוק של ± 0.01 מ"מ. לאורך הרכבת, משמשת טווח לייזר משמש למדידה עם שגיאה הנשלטת בתוך ± 1 מ"מ. הקבר של המעקה נמדד על ידי אקורד וישר. תחת אורך אקורד מוגדר (כמו אקורד של 10 מ '), הסאגיטה המרבית של המעקה והאקורד נמדדת ומשווה לערך המותר הסטנדרטי, כאשר סטייה אינה עולה על ± 1 מ"מ.
- כיצד לשלוט בסבולות הממדיות של מסילות זרות - סטנדרטיות במהלך תהליך הנחת המסלול?
כאשר המעקות נכנסים לאתר, מדגימים ומגלים את הסבולות הממדיות על ידי אצווה, ויחס הדגימה אינו פחות מ -10%. מוצרים לא מוסמכים אסורים להשתמש בקפדנות. לפני ההנחה, יישר מראש את המסילות בעזרת לחץ או אלונקה כדי להתאים את הקבר של המעקות בטווח הסטנדרטי. במהלך תהליך ההנחה, השתמש במכשיר מדידת מסלול כדי לפקח על פרמטרים כמו גובה פני השטח ומד בזמן האמיתי. אם נמצאים סטיות ממדיות, התאם אותם בזמן. התאם את ההידוק של המחברים, הוסף רפידות שים וכו 'כדי להבטיח כי דיוק הנחת המסלול עומד בדרישות.
- מהם מדדי הטיפול כאשר סובלנות ממדית של מסילות זרות - סטנדרטיות חורגות?
לצורך סטיות ממדיות קלות (כמו סטיית גובה בתוך ± 0.8 מ"מ, סטיית רוחב ראש מעקה בתוך ± 0.5 מ"מ, וסטיית רוחב בסיס מעקה בתוך ± 1.0 מ"מ), ניתן לשלוט בקפדנות על משטח הרכבת, אך יש לשלוט בקפדנות על כמות הליטוש כדי להימנע מהשפעה על כוח הרכבת. לצורך סטיות ממדיות גדולות, כמו חריגה מהטווח לעיל, יש להחליף את המסילות בזמן כדי להבטיח את איכות הנחת המסלול. יחד עם זאת, נתח את הגורמים לסטיות. אם זו בעיה של היצרן, משוב בזמן ובקש תיקון; אם זה נובע מהובלה או אחסון לא תקינים, ערוך אופטימיזציה של הקישורים המתאימים.